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DESCRIPCIÓN
ASPECTOS GENERALES
La diferencia visual entre las dos bombas está en los
separadores de aceite. Internamente, los pistones,
las levas y los pasadores deslizantes de la unidad
KD-50 reciben tratamiento para poder tolerar la
velocidad incrementada. Ambas bombas son de
pistón rotatorio enfriadas por aire y constan de dos
pistones rotatorios que bombean en paralelo. Estas
bombas alcanzan una presión final baja menor que
10 micrones (10 x 10
Torr, manómetro McLeod)
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El diseño simple y resistente garantiza un servicio
fiable en las aplicaciones más intensas, sin un
mantenimiento costoso o complicado. La resistencia
de la bomba se evidencia mediante todas las piezas
rotatorias internas de hierro fundido, lo que incluye
los cojinetes lisos del mismo material. El cojinete del
eje de transmisión externa es un elemento relleno de
grasa y sellado. El sello del eje mecánico contiene
elastómero de Viton, que es adecuado para la
mayoría de las sustancias químicas, así como para
operaciones a alta temperatura.
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COMPONENTES DE LA BOMBA
El mantenimiento se puede realizar fácilmente en
todas las piezas y no se requieren herramientas
especiales. El sello del eje confiable y sin fugas no
requiere mantenimiento ni ajustes. La válvula de
lastre de gas regula la capacidad de manipulación
de vapor de la bomba, disminuye la acumulación
de contaminación en el aceite y silencia el ruido de
la válvula de descarga de la bomba. El separador
de aceite de la bomba KD está equipado con un
eliminador de neblina para proporcionar la filtración
del escape y de esta manera proporcionar un área
de la bomba más limpia. Las especificaciones de la
bomba se muestran en la Tabla 4-1 y Tabla 4-2 en la
página 7.
Manual del operador 1808-2 022016 SPA
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