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Solución de problemas
SÍNTOMA
El eje de salida no rota, aunque
el motor está en funcionamiento
o el eje de entrada está rotando
Hay ruido de funcionamiento
regular e inusual
Hay ruido de funcionamiento
irregular e inusual
Hay fugas de aceite desde la
unidad de engranajes o desde
el sello de aceite del extremo
de salida
Hay fugas de aceite desde el
ventilador
Tabla 9-2 – Solución de problemas de la transmisión de engranajes
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CAUSA PROBABLE
La transmisión entre los
ejes está interrumpida en la
unidad de engranajes
Un sonido de chirrido
o engrane: daño en los
cojinetes
Un sonido de choque:
irregularidad en los
engranajes
Hay materiales extraños en
el aceite
La empaquetadura en la
cubierta de la unidad de
engranajes está defectuosa
La unidad de engranajes no
está ventilada
La unidad de engranajes se
llenó en exceso con aceite
La unidad de engranajes
se instaló en la posición de
montaje incorrecta
Hay arranques en frío
frecuentes (formación de
espuma del aceite) o nivel de
aceite alto
SOLUCIONES
Devuelva la unidad de engranajes o el motor de engranajes para su
reparación.
Revise el aceite. Consulte Inspección y mantenimiento en la
página 14.
Detenga la unidad. Revise el aceite.
Vuelva a apretar los tornillos en la cubierta de la unidad de
engranaje y observe dicha unidad. Ventile la unidad de engranajes.
Corrija el nivel de aceite. Consulte Lubricación en la página 14.
Ajuste el ventilador en la posición correcta y revise el nivel de aceite.
Corrija el nivel de aceite, consulte la parte de mantenimiento en la
página 14.
Manual del operador 1808-2 022016 SPA
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