Sello Del Eje - Tuthill KD Serie Manual Del Operador

09
Solución de problemas
Cuando la bomba funciona sin lastre de gas, un
ruido de chasquido agudo generalmente indica un
cierre adecuado de la válvula. Drene el aceite y retire
la cubierta del cilindro para acceder a las válvulas.
Retire los tornillos de la válvula y la placa de sujeción
y podrá quitar la válvula. Levante el disco para
revisar cada válvula y revise si las superficies entre el
disco y el asiento tienen materiales extraños que se
hayan depositado allí. Libere el disco y una presión
firme debe cerrar la válvula y las dos piezas se deben
acoplar de modo que se forme un sello entre ellas.
Mueva el disco lateralmente para revisar si la guía
está desgastada. Debe haber algo de juego en
cualquier posición de levantamiento de la válvula.
No se pueden tolerar las rebabas. La válvula se
puede desmontar para limpieza si es necesario. Sin
embargo, el montaje se debe hacer con los seis
resortes dispuestos en pares con cada par colocado
a 120° de los otros dos pares, las lengüetas del
resorte orientadas hacia el paro y el extremo libre
hacia el disco. Cuando termine la limpieza, vuelva
a montar la bomba, llene con aceite y pruebe de
acuerdo con Revisión del rendimiento de la bomba
en la página 19.

SELLO DEL EJE

SELLO DEL EJE
(ROTATORIO)
ANILLO DE
RETENCIÓN
COJINETE
CARCASA
(CÓNICO)
Figura 9-2 – Sello del eje
22
SELLO DEL
EJE (FIJO)
EJE
PASADOR
TUERCA
MANGUITO
(CÓNICO)
CONJUNTO DE
COJINETE
En condiciones normales, el sello del eje que se
muestra en la Figura 9-2 en la página 22 tiene
una vida útil prolongada y sin contratiempos. Se
puede desgastar o rayar en las superficies de sellado
debido al aceite contaminado o se puede dañar
debido al sobrecalentamiento. Realice lo siguiente
para inspeccionar o reemplazar el sello:
1. Apoye la bomba en el cabezal cerrado para
evitar que el aceite se drene. Use bloques para
evitar que la tubería de aceite soporte el peso de
la bomba.
2. Retire la protección de la banda, la banda, la
roldana y la chaveta de transmisión de la bomba.
3. Destornille la contratuerca para retirar el conjunto
de cojinete. Saque la clavija del eje desde la
ranura en el manguito del cojinete. Golpee
el manguito para romper el enlace entre el
manguito y el cojinete. Retire los cuatro tornillos
de la carcasa y quite esta última del eje. La parte
cerámica (no rotatoria) del eje permanecerá en la
carcasa y la envoltura con la parte del anillo de
carbono permanecerá en el eje. El cojinete debe
permanecer en la carcasa.
4. Inspeccione si la parte de cerámica en la carcasa
tiene señales de problemas como un asiento
agrietado o deterioro del sello de elastómero
entre el asiento y la carcasa. Revise que la parte
de rotación de la arandela de carbono no esté
agrietada y que la superficie sea uniforme. La
envoltura se debe ajustar firmemente al eje y se
enlazará a este cuando este haya funcionado
unas cuantas horas. No rompa este enlace salvo
que sea necesario para reemplazar la parte
rotatoria del sello.
5. Cuando reemplace el sello del eje, limpie las
áreas del eje y la carcasa donde el sello estaba
ubicado y lubrique este último, la carcasa y el eje
con grasa. Presione la parte no rotatoria del sello
en la carcasa y deslice la parte rotatoria sobre el
eje. Tenga cuidado cuando deslice el sello sobre
el eje para que el chavetero no corte la envoltura.
Vuelva a montar.
Manual del operador 1808-2 022016 SPA