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ULTRA-CUT 100 XT/200 XT/300 XT/400 XT
que el panel lateral derecho inferior esté en su lugar o el flujo de aire no será adecuado para refrigerar los compo-
nentes magnéticos.
Inversor control.
Las secciones del inversor funcionan como inversores separados con salidas conectadas en paralelo. Son contro-
lados de forma independiente desde el Módulo de Mando y Control (CCM), que es el "cerebro" del sistema. Cada
sección del inversor tiene un Cable plano por separado que está conectado desde el CCM con 6 conectores, de
J31 a J36, que corresponden a las secciones del inversor de 1A a 3B. Los Cables planos están etiquetados en los
extremos del inversor como INV con el número y la sección (INV 1A, INV 1B, etc.) Una unidad 100A solo tendrá
Cables planos en J31 y J32; una unidad 200A tendrá J31 y J33 llenos, y tendrá vacíos los demás. 300A no tendrá
J34, y tendrá llenos los demás.
Otras placas del sistema incluyen la fuente de polarización del sistema, la PCB de interfaz y relé, la de la
pantalla, la del piloto y la de supresión de CA. El CCM cuenta con dos placas, la placa de entrada y salida y la
placa de la CPU (unidad de procesamiento central). Las unidades CE también incluirán una o más placas de filtro
de EMI en la potencia de entrada.
La PCB de la fuente de polarización del sistema recibe alimentación eléctrica la entrada de CA de la fase 3 y fun-
ciona a alrededor 150 V y hasta más de 600 V, abarcando todos los rangos de tensión normales. Puede funcionar
desde 2 fases (fase única), de manera que sigue alimentando la polarización y puede informar una falla si falta
una fase. La salida de la fuente es de 24 VCC, que alimentan a la placa del relé, la pantalla, la placa del piloto y
las 2 placas en el CCM. La polarización del sistema también contiene circuitos que detectan una fase faltante y
determinan si la tensión de CA se encuentra dentro del rango, es decir, no es demasiado baja ni demasiado alta.
Además, le indica al CCM para qué tipo de tensión está configurada la unidad. La PCB de la fuente de polarización
del sistema incluye un relé, K1, que solamente alimenta al transformador auxiliar principal, T1, cuando el voltaje de
entrada se encuentra dentro del rango correcto.
Las PCB del relé y la interfaz aceptan y distribuyen la salida del transformador auxiliar. Cuenta con un relé para
controlar la bomba, los ventiladores, los contactores de entrada, el iniciador de arco y los relés de corriente de in-
serción. Un circuito en la placa del relé acepta la entrada desde el sensor de corriente de trabajo, HCT1, y el sensor
de corriente del piloto (en la PCB del piloto) y envía la señal de habilitación a los interruptores IGBT de las placas
del piloto a través del Cable plano de J3 a J42. Otras entradas en la placa del relé incluyen las de los sensores
de temperatura ambiente y del refrigerante de coeficiente de temperatura negativa (NTC). El interruptor de nivel
de refrigerante en el tanque y el interruptor de flujo de refrigerante, que determina si el flujo está por encima del
mínimo requerido, también envían señales a la placa del relé. Las unidades Ultra-Cut incluyen un sensor de flujo
con una salida a la placa del relé que consiste en una serie de pulsos que indican el caudal del flujo de acuerdo
con su frecuencia y puede detectar la presencia de burbujas de gas en el refrigerante. Todas estas señales pasan
al CCM a través de un Cable plano de 40 Conductores que va a la placa de entrada y salida del CCM.
La placa de la pantalla tiene LED para CA, TEMP, GAS y CC. También tiene una pantalla de 7 segmentos y 4
dígitos para mostrar información de estados y fallas. El LED de CA indica que se ha solicitado el cierre de los con-
tactores de entrada a los inversores, pero esto no significa que ya estén cerrados. TEMP significa que uno o más
inversores o el refrigerante han excedido la temperatura permitida. GAS significa que el gas está fluyendo y que
el flujo del refrigerante es correcto. CC significa que la tensión de salida de los inversores es superior a 60 VCC.
El primer dígito de la pantalla de 7 segmentos muestra las letras "C", "E" o "L" o está en blanco. Durante la se-
cuencia de encendido inicial, la letra "C" seguida de los otros 3 dígitos indica la revisión del código del CCM. Los
códigos de estado o falla que pueden establecerse durante la secuencia de encendido o en cualquier momento
a partir de ahí son precedidos por la letra "E", en caso de una falla activa, o la letra "L", si la falla no se restablece
automáticamente ("latched" (sin restablecimiento automático) o si es la última falla que detuvo el proceso ("last"
(última), pero ya no está activa. Cuando no hay un código de estado o falla activo, el ajuste de la corriente de salida
se muestra con el primer dígito en blanco. Si el sistema es un Ultra-Cut XT que utiliza el control de gas automático,
DFC 3000, la pantalla mostrará "0" hasta que se haya cargado un proceso. Si se produce una falla o se muestran
otros estados, la pantalla alternará entre el ajuste de corriente y la falla.
La PCB del piloto contiene un par de transistores IGBT paralelos que funcionan como un interruptor electrónico
para conectar y desconecta la punta de la antorcha de la 1ª sección del inversor.
Cuando el interruptor electrónico del piloto se cierra y el iniciador de arco enciende el piloto, fluye corriente desde
la 1ª sección entre el electrodo y la punta. Luego, a medida que comienza la transferencia, una pequeña corriente
fluye desde el 2º inversor hasta el electrodo para que funcione. Cuando se detecta la transferencia, el interruptor
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