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a. El pin 9 debería estar a nivel alto, entre +10 y +15 V. Si no lo es, la placa del relé puede estar en malas
condiciones o el Cable plano puede estar en cortocircuito.
b. Para probar el Cable plano, retire ambos extremos, J4 en la placa del relé y J23 en la placa de entrada
y salida, y mida desde el pin 9 del Cable plano hasta el pin 8 y el Clavija 10 del Cable. Ambos deben
estar abiertos. De lo contrario, reemplace el Cable plano. De lo contrario, es la placa del relé.
4. Si el pin 9 del Cable plano de 40 pines fue alto en el paso 3.a, el CCM es defectuoso.
402
Caudal de refrigerante bajo
El interruptor de flujo FS1 está ubicado en serie con el radiador, donde mide el flujo que regresa de la antor-
cha. El interruptor de flujo cumple dos funciones, una es asegurar que el flujo se adecue a las necesidades
de refrigeración, y la otra es asegurar que los consumibles de la antorcha estén en su lugar, para que la salida
negativa de la fuente de alimentación no quede expuesta. Esta función se denomina "Piezas correctamente
instaladas" o PIP. La salida no puede habilitarse si hay piezas que no están en su lugar. El interruptor de flujo
normalmente abierto requiere de +/-2,65 litros/minuto (0,7 GPM), alrededor de 10 %, para cerrarse. PAK 200i
utiliza un SW de flujo diferente fijado para 0,25 GPM (0,95 65 litros/min).
Cuando el sistema está encendido y habilitado y no logra generar el flujo de refrigerante adecuado después de
4 minutos, se establece el código 404. El código 402 significa que inicialmente hubo suficiente flujo, pero algo
provocó su reducción. Aquí se enumeran algunas de las posibles causas de una reducción del flujo durante
el corte. Para otros casos como fallas en los componentes, consulte el código 404.
Causas posibles del flujo bajo:
• Filtro del refrigerante atascado.
• Junta tórica defectuosa en la válvula de retención del soplete XT.
• Válvula de derivación de la bomba externa con flujo defectuoso o con ajuste incorrecto. Comuníquese
con la fábrica para obtener instrucciones.
• Bomba defectuosa.
• La manguera de suministro o retorno de refrigerante está retorcida o apretada y esto reduce el flujo.
Si el flujo del refrigerante no es bajo, pero aparece el código, es posible que se deba a lo siguiente:
• Interruptor de flujo desconectado o defectuoso.
• PCB del relé.
• CCM.
LOCALIZACIÓN DE FALLAS:
1. Primero tenga en cuenta si la falla es una letra "E", lo que significa que el nivel está bajo en este momento,
o una letra "L", lo que significa que el nivel estuvo bajo, pero ya no lo está. Si el flujo se mantiene bajo,
esto podría indicar que hay una falla en algún componente o que hay un bloqueo, como un filtro atascado
o una manguera apretada. Además, significa que debería poder medir el flujo para determinar si realmente
es bajo o si el sensor presenta un problema.
2. Primero apague y vuelva a encender el equipo. Si el flujo aún continúa siendo bajo o un componente es
defectuoso, el código se cambiará a 404. Para obtener más información sobre cómo solucionar problemas,
consulte esa sección.
3. Si después de apagar y volver a encender el equipo no aparece un código, continúe cortando para ver si
vuelve a ocurrir. Tome nota de cuándo sucede, por ejemplo, si sucede con la antorcha en un extremo de
la mesa, ¿quizás los Conductores se aprietan allí? En cualquier caso, diríjase a la sección del código 404
para obtener más información.
403
Refrigerante sobrecalentado.
TS1 es un sensor resistor de coeficiente de temperatura negativa (NTC) fijado al acoplamiento de metal a la
salida de la válvula de derivación. Aquí determinamos si el refrigerante que se suministra a la antorcha está
por debajo de la temperatura requerida, que actualmente es 75 ºC (167 ºF). El radiador se encuentra en el
lado inferior derecho de la unidad. El ventilador está detrás y sopla aire a través del radiador.
0-5264ES
ULTRA-CUT 100 XT/200 XT/300 XT/400 XT
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A-89
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