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2.7.7 FUNCIONAMIENTO DEL BUS DE ACOPLAMIENTO (STUB-BUS)
La línea de transmisión entre la estación local y la remota podría estar desconectada por un interruptor de línea
abierto en la estación local. Si una falla ocurre en la estación local (sobre el "stub" por ejemplo) la estación local
calcularía un disparo, y transmitirá una señal de disparo a la estación remota. Ya que no hay fallo en la estación
remota, el interruptor remoto no debería ser disparado. Para prevenir este tipo de disparo, un sencillo algoritmo
de "Stub Buss" será utilizado.
EL relevador requerirá una señal de interruptor desconectado (89B) para hacer activa la función de "stub bus"
en la estación local, protegiendo el stub. Cuando el interruptor abierto es detectado, el relevador de la estación
local reaccionara como sigue:
1. Un flujo permanente de mensajes WCM será transmitido a la estación(es) remota(s). Todas las otras
señales de control serán desactivadas.
2. Todos los mensajes de control y disparo recibidos en la estación local serán descartados. Esto desactivara
efectivamente disparos permisivos en la estación local. La estación remota continuara funcionando en
manera normal, disparos permisivos estarán habilitados debido a la recepción de mensajes WCM.
3. El relevador de la estación local será forzado a entrar en modo de respaldo. Esto habilitara la función de
sobrecorriente instantánea. Las funciones de sobrecorriente de tiempo inverso estarán disponibles si el
operador selecciona habilitar esta función. Las funciones de conmutación en falla y perdida de carga
estarán desactivadas cuando el algoritmo "stub bus" este activo.
4. La señal DTT permanecerá activa entre estaciones.
Las estaciones que no tenga activa una señal de "stub bus" operara de manera normal. Los requerimientos
estándar de detección de fallas deberán cumplirse.
Cuando la función de "stub bus" este activa, las funciones de respaldo ACTIVADA o DESACTIVADA (backup
functions ENABLED or DISABLED) no aparecerá mas en el menú de lectura o escritura. En su lugar aparecerá
SBACTIVE en la pantalla en lugar de ENABLED or DISABLED. Esto informara al operador que el modo de stub
bus esta activo y que el relevador esta forsado en mdod de respaldo (ver figura 2-9).
RFL 9300
2 de noviembre de 2001
B e c a u s e R F L ™ a n d H u b b e l l ® h a v e a p o l i c y o f c o n t i n u o u s p r o d u c t i mp r o v e me n t , we r e s e r v e t h e r i g h t t o c h a n g e d e s i g n s a n d s p e c i fi c a t i o n s wi t h o u t n o t i c e .
2-22
RFL Electronics Inc.
(973) 334-3100
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