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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
7.
El S-Cap-Air ya está listo para ser utilizado.
(Cuando se tire de la correa de activación el
precinto se rompe y el pasador de disparo se
saldrá del grifo de la botella, comenzando a
salir el flujo de aire y abriendo la cremallera.)
7
Verificaciones
7.1
Comprobación Rutinaria
Es obligatorio que todos los equipos de escape
sean
comprobados
aunque se encuentren en almacén.
Asimismo, los aparatos asignados a una
persona deben verificarse en el momento de la
entrega y luego diariamente.
Los aparatos que se guardan en armarios,
listos para ser utilizados, tambien deben
comprobarse a diario.
1.
Comprobar que el manómetro señala la plena
carga.
2.
Comprobar que la bolsa está limpia y no
presenta deterioros.
3.
Comprobar que el precinto está colocado e
intacto.
4.
Comprobar que no hay obstáculos para
acceder a la bolsa.
Si un aparato no supera alguna de estas
comprobaciones, debe ser retirado y enviado al
taller para reparación y se respetarán los
intervalos de mantenimiento previstos
7.2
Anualmente
7.2.1 Inspección Visual
Comprobar que no se presentan daños mecánicos
como cortes, desgarros, marcas de abrasion o
desperfectos en las partes siguientes:
-
La bolsa de transporte, atalajes y mecanismo
de activación
-
Las conexiones y las juntas toricas de la
manguera de aire. Si el tubo está demasiado
rígido, debe sustituirse por uno nuevo. Las
juntas tóricas están disponibles como repuestos
[MSA Nº Ref. 10024118; (10 uds)]
-
El capuz, el cierre de cuello y la mascarilla. La
membrana de la válvula de exhalación debe
sustituirse cada 3 años y el repuesto disponible
es: Nº Ref D2055 749 (10 uds)].
-
El grifo botella/regulador y manómetro
-
En la botella, comprobar que está homologada
de acuerdo con los reglamentos nacionales
7.2.2 Pruebas Funcionales
Además de la inspección ocular anteriormente
descrita, hay que comprobarlo para asegurar que
funcione correctamente. Para ello se pone el
aparato en funcionamiento y se comprueba que el
indicador de flujo permanence verde durante un
mínimo de 15 minutos [y un máximo de 21
minutos] antes de cambiar a rojo. El manómetro
22
a
intervalos
mensuales,
debe indicar desde lleno a vacio durante la prueba.
Una vez realizada la inspección ocular y las
pruebas funcionales debe recargarse la botella y
dejar el equipo listo para el servicio como se indica
en las secciones carga y preparación. Registrar la
inspección y pruebas del S-Cap-Air incluyendo
detalles de la fecha y número de serie del apararto.
Cualquier componente dañado debe ser sustituido
antes de retornar el aparato al servicio y corregir
todos los fallos de funcionamiento.
Nota! Ante cualquier desperfecto o fallo de
funcionamiento enviarlo al taller o cambiar
el componente
8
Información para Pedidos
Descripción
S-Cap-Air, Botella vacía
S-Cap-Air, Botella cargada
S-Cap-Air ligero Botella vacía
S-Cap-Air ligero Botella cargada
Bolsa S-Cap-Air, Repuesto
Conjunto Capuz, Repuesto
Presilla ( 5 uds)
Disco Fieltro (10 uds)
Tapón y Pasador activación
Juntas Toricas conexión (10 uds)
Kit Precinto (25 uds)
Referencia
100 17 668
100 32 181
100 33 919
100 34 561
100 18 520
100 19 481
100 19 483
100 19 508
100 19 484
100 24 118
100 23 512
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