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4.
Bloccaggio delle ruote
• Prima di bloccare una ruota, sbloccare la torretta
(1, Fig. 13), portare la torretta nella posizione più
alta, spingere indietro il braccio di montaggio fino
a finecorsa e bloccare nuovamente. Azionare il
pedale (3, Fig. 13) per inclinare indietro il palo (2,
Fig. 13).
• Pulire la ruota e rimuovere i vecchi contrappesi di
equilibratura.
4.1
Bloccaggio esterno di cerchi con
diametro compreso tra 10 e 24"
• Posizionare la ruota
• Premere a fondo il pedale (1, Fig. 14) e togliere il
piede. La ruota si blocca (Fig. 15).
• Premere il pedale oltre la posizione di finecorsa
inferiore e lasciare andare. La ruota si sblocca.
I cerchi con gola interna asimmetrica devono
essere posizionati in modo tale che la spalla
stretta del pneumatico si trovi in alto (vedi
cerchio Fig. 19).
Per pneumatici difficili da bloccare (fianco laterale del
pneumatico molto rigido) è possibile preimpostare le
griffe di bloccaggio.
4.2
Preimpostazione delle griffe
Attenzione! Verificare che le quattro griffe di
bloccaggio siano montate nella stessa posizione (Fig.
16, Pos. 1, o 2). Altrimenti, il cerchio può allentarsi e
causare lesioni!
Molto Importante: verificare il corretto inserimento
del perno.
• Premere delicatamente il pedale (1, Fig. 14) fino
alla posizione centrale. Rilasciando il pedale, le
griffe restano ferme nella posizione raggiunta.
I diametri del cerchio sono indicati in pollici
sull'autocentrante (Fig. 16, Pos. A). L'impostazione
del diametro (il segno sulla griffa (Pos. B) deve
coincidere con il segno sull'autocentrante) dipende
dalla posizione 1 o 2 della griffa di montaggio.
• Nella Posizione 1 delle griffe il diametro viene
preimpostato direttamente (1, Fig. 16). Nella
Posizione 2 (2, Fig. 16) si devono aggiungere 4".
• Posizionare la ruota e premerla manualmente
verso il basso sull'autocentrante
• Abbassare il pedale oltre il punto di finecorsa e
lasciare andare. La ruota è bloccata.
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