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Intallonatura di Pneumatici Tubeless:
Operare l'Intallonatura con la ruota bloccata sullo
smontagomme.
•
Accertarsi che entrambi i talloni e l'interno del
cerchio siano accuratamente lubrificati.
•
Avvitare l'inserto valvola.
•
Collegare il tubo dell'aria compressa alla valvola
(1,Figura 28).
•
Azionare il comando dell'aria compressa per
garantire l'assestamento dei talloni.
ARRESTARE IL COMANDO APPENA
RAGGIUNTA LA BUONA ADERENZA DEI
TALLONI AL CERCHIO.
•
Collocare la ruota in una gabbia omologata
per ultimare il gonfiaggio e completare
l'assestamento dei talloni nelle proprie sedi sul
cerchio.
I'Intallonatura dei pneumatici tubeless è talvolta
difficoltoso perché i talloni sono molto ravvicinati tra loro
(ad es.: a causa di un immagazzinaggio non corretto),
non permettendo una agevole tenuta sul cerchio.
In questo caso può esser utile porre la ruota al
suolo e farla saltare in posizione verticale, mentre
si procede all'immissione dell'aria con il pedale o la
pistoletta (Figura 29).
Intallonatura con dispositivo GT:
La macchina può essere dotata di un dispositivo
GT, necessario per l'intallonatura dei pneumatici
tubeless.
•
Collegare il tubo dell'aria compressa alla valvola
(1,Figura 28).
•
Posizionare l'Ugello di Intallonatura del
dispositivo GT fra pneumatico e cerchio,
orientando il getto all'interno del pneumatico
(2,Figura 28).
•
Premere a fondo il pedale (1, Fig.30) di
gonfiaggio e il pulsante (3, Fig.30) sull'Ugello. Un
grande volume d'aria è espulso dagli iniettori (4,
Fig.30) e i talloni aderiscono al bordo del cerchio
permettendo il successivo gonfiaggio.
ARRESTARE IL COMANDO APPENA
RAGGIUNTA LA BUONA ADERENZA DEI
TALLONI AL CERCHIO.
•
Collocare la ruota in una gabbia omologata per
procedere al gonfiaggio e completare l'assestamento
dei talloni nelle proprie sedi sul cerchio.
ATTENZIONE: DURANTE L'AZIONAMENTO DEL
DISPOSITIVO DI INTALLONATURA È' OBBLIGATORIO
L'USO DI CUFFIE ANTIRUMORE E OCCHIALI DI
PROTEZIONE PER EVITARE LA CONTAMINAZIONE
DA POLVERE E IMPURITÀ SOLLEVATE DAL GETTO
D'ARIA.
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