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8.
Montagem de um pneumático
Durante a montagem de um pneumático respeite
sempre as linhas guia da WdK.
A montagem de um pneumático resulta notavelmente
facilitada se antes for aplicado um lubrificante
comercial no talão e na borda da jante na qual for
montado. Nunca utilize produtos diferentes dos quais
apenas se supõe uma acção lubrificante!
• Apertar e/ou regular a jante de maniera que a
válvula da roda se encontre a cerca de 180 graus
da torre.
• Aplicar uma quantidade de lubrificante suficiente
no pneumático e na jante.
• Posicionar o pneumático na jante em posição
obliqua (Fig. 24).
• Pressionar o pedal (2, Fig.25) para inclinar o
poste em posição de trabalho.
• Verificar que a regulação da torre e/ou regular
como descrito no capítulo 5. Regulação da torre.
• Posicionar o pneumático na torre de maneira que
o talão inferior se desenvolva de baixo da unha
da torre para cima do lábio de apoio da guia do
talão (Fig. 26A, seta).
• Começar a montagem pressionando o pedal
(1, Fig.25). Durante a montagem observar
o correcto andamento do talão, se for
necessário interromper o procedimento, corrigir
manualmente o andamento do talão e continuar
a montagem, até o talão entrar completamente
em cima da borda da jante.
• No caso de pneumáticos com câmara de ar,
inserir esta última depois de ter montado o
talão inferior. Para não danificar a câmara de ar
inserida, durante a fase sucessiva de montagem
prestar atenção ao seu comportamento.
• Para a montagem do talão superior, posicionar
novamente o pneumático de maneira que o talão
desenvolva em baixo da unha da torre para cima
do lábio de apoio do talão (Fig. 26B, seta).
• Pressionando o pedal (1, Fig.25) iniciar a
montagem do talão superior. Depois de uma parte
do talão estiver montada para cerca de 10-15 cm a
cima da borda da janta, parar o movimento do auto
centrador, pressionar para baixo a parte montada
do talão directamente atras da torre, para que o
8.
Montaje de un neumático
Al montar un neumático respete siempre las líneas
normas de WdK.
El montaje de un neumático resulta notablemente
facilitado si está precedido por la aplicación de un
lubrificante comercial sobre el talón y sobre la brida
de la llanta sobre la que se monta. No utilice nunca
pseudo-lubrificantes!
• Apriete y/o regule la llanta de manera que la
válvula de la rueda se encuentre a unos 180
grados respecto a la torre.
• Aplique una cantidad de lubrificante suficiente
sobre el neumático y sobre la llanta.
• Coloque el neumático sobre la llanta en posición
oblícua (Fig. 24).
• Presione el pedal (2, Fig.25) para inclinar el palo
en posición de trabajo.
• Controle la regulación de la torre y/o regule tal y como
se descrive en el capítulo 5. Regulación de la torre.
• Posicionar el neumático en la torre de modo que
el talón inferior salga por debajo de la cuña de la
torre hacia arriba por encima el labio de soporte
de la guía del talón (Fig. 26A, flecha).
• Inicie el montaje presionando el pedal (1,
Fig.25). Durante el montaje compruebe que el
talón se mueva correctamente, si es necesario
detenga el procedimiento, corrija manualmente
el desplazamiento del talón y continue con
el montaje, hasta que el talón haya entrado
completamente sobre la brida de la llanta.
• En caso de neumáticos equipados con cámara de
aire, introduzca la cámara tras haber montado el
talón inferior. Con el fin de no dañar la cámara de
aire introducida, durante la fase sucesiva de montaje
preste atención al comportamiento de la misma.
• Para montar el talón superior, coloque el
neumático de nuevo de tal modo que el talón
salga por debajo de la cuña de la torre hacia
arriba sobre el labio de soporte del talón (Fig.
26B, flecha).
• Presionando el pedal (1, Fig.25) inicie el montaje
del talón superior. Cuando una parte del talón esté
montada unos 10-15 cm por encima de la brida de
la llanta, detenga el movimiento del dispositivo de
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