Desmontagem De Um Pneumático; Desmontaje De Los Neumáticos - John Bean T 5540 Manual De Operador

7. Desmontagem de um pneumático
Durante a desmontagem de um pneumático respeitar
sempre as linhas guias da WdK. A desmontagem de
um pneumático resulta notavelmente facilitada se
antes se aplica um lubrificante comercial no talão e na
borda da jante da qual será desmontada. Nunca utilize
produtos diferentes dos quais apenas supõe uma
acção lubrificante!
• Rodar ou regular a roda bloqueada (1, Fig.22) de
maniera que a válvula da roda esteja a frente da
torre de cerca de 10 cm (Fig.21).
• Abaixar o pedal (2, Fig.22) para inclinar o poste
na posição de trabalho.
• Controlar a configuração da torre e/ou regular
como descrito no capítulo 5. Regulação da torre.
• Levantar o talão superior com a alavanca de
montagem em cima da unha da torre (Fig. 21,
seta).
• Para facilitar o levantamento, pressionar o talão
superior do pneumático do lado oposto à torre
e introduzi-lo na cavidade interna da jante (Fig.
23A, seta).
• Pressionar o pedal (1, Fig.22) (movimento de
trabalho do auto centrador).
• Largar a alavanca do pneumático no braço da
torre e fazer pressão contra esta última (Fig. 21,
seta) até parte do talão ultrapassar a borda da
jante.
• Remover a alavanca de montagem e fazer rodar
ulteriormente o auto centrador.
• Prosseguindo com a desmontagem, prestar
atenção que a parte do talão a frente da torre
esteja na cavidade interna evitando um bloqueio
excessivo do talão (Fig. 23A, seta).
• Se o auto centrador parar devido a um bloqueio
excessivo do talão, faze-lo rodar para atrás
levantando o pedal e pressionando o talão
oposto à torre na cavidade interna no limite do
possível e prosseguir com a desmontagem.
• No caso de pneumáticos com câmara de ar,
extrair esta última antes de proceder com a
desmontagem do talão inferior.
• Para desmontar o talão inferior, pressionar a
parte do talão oposta à torre na cavidade interna
e levantar o pneumático directamente em baixo
da torre (Fig. 23B).
• Prosseguir com a desmontagem do talão
superior. O talão deve sempre estar posicionado
correctamente em cima do utensílio com bico
(Fig. 23B, seta).
• Quando estiver desmontado o pneumático (2,
Fig.22), pressionar o pedal para inclinar para trás
a haste montante.
7. Desmontaje de un neumático
Durante el desmontaje de un neumático respete
siempre las líneas guía de WdK. El desmontaje de
un neumático resulta notablemente facilitado si está
precedido por la aplicación de un lubrificante comercial
sobre el talón y sobre la brida de la llanta de la cual
se desmontará. No utilice nunca productos distintos
considerados como pseudo-lubrificante!
• Gire o regule la rueda bloqueada (1, Fig.22) de
manera que la válvula de la rueda se encuentre a
10 cm. aproximadamente por delante de la torre
(Fig.21).
• Baje el pedal (2, Fig.22) para inclinar el palo en
la posición de trabajo.
• Controle la configuración de la torre y/o regule tal
y como se describe en el capítulo 5. Regulación
de la torre.
• Levante el talón superior con la palanca de
montaje sobre la cuña de la torre (Fig.21, flecha).
• Para facilitar la elevación, presione el talón
superior del neumático sobre el lado opuesto a la
torre e introdúzcalo en la garganta interna de la
llanta (Fig. 23A, flecha).
• Presione el pedal (1, Fig.22) (movimiento de
trabajo del dispositivo de autocentrado).
• Deje la palanca del neumático sobre el brazo de
la torre y presione ésta última (Fig.21, flecha)
hasta que parte del talón haya superado la brida
de la llanta.
• Desmonte la palanca de montaje y haga girar un
poco más el dispositivo de autocentrado.
• Siguiendo con el desmontaje, preste atención al
hecho de que la parte del talón frente a la torreta se
encuentre en la gargante interna y evite bloquear
excesivamente el talón (Fig. 23A, flecha).
• Si el dispositivo de autocentrado se detiene
por efecto de un bloqueo excesivo del talón,
hágalo girar hacia atrás levantando el pedal y
presionando el talón opuesto a la torre en la
garganta interna en la medida de lo posible y
continuar con el desmontaje.
• En caso de neumáticos equipados con cámara de
aire, extráigala antes de desmontar el talón inferior.
• Para desmontar el talón inferior, presione la parte
del talón opuesta a la torre en la garganta interna
y levante el neumático directamente debajo de la
torre (Fig. 23B).
• Continúe con el desmontaje igual que se hizo
con el talón superior. El talón debe estar siempre
colocado correctamente sobre la herramienta de
pico (Fig. 23B, flecha).
• Tras haber desmontado el neumático (2, Fig.22),
presione el pedal para inclinar el palo montante
atrás.
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