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Montage des Modells:
1. Kabinenhaube fertigstellen und befestigen
Die Kabinenhaube 4 wird vorne mit einem Gummiring 83
gehalten und hinten mit dem Haubenspant 41 (2x), der unter
den Rumpfrücken greift, am Rumpf fixiert.
Zuerst werden die beiden Haubenspanten 41 plan miteinan-
der verklebt. Danach 2x Schraubhaken 88 und 2x Hakend-
übelholz 53 miteinander verschrauben (mit Ø 1,5mm vor-
bohren) und mit Sekundenkleber sichern.
Den Schraubhaken mit dem Holzdübel für die Kabinenhaube
in die runde Aussparung kleben und überquellenden Kleb-
stoff entfernen. Haube auf dem Rumpf mit Klebeband z.B.
Tesa-Krepp befestigen und den Haubenspant vom Rumpf-
inneren her an die Rückwand der Kabinenhaube ankleben.
Achten Sie darauf, daß kein Klebstoff an den Rumpfrücken
kommt. Nach Aushärtung die Haube abnehmen.
Akkuwanne 20 am Anriß mit einer Schere ausschneiden und
in das Rumpfvorderteil einpassen. Beim Einstecken in den
Rumpf muß die Wanne etwas zusammengedrückt werden.
Kabinenhaube aufsetzen und den Sitz überprüfen. Wenn
alles paßt wird die Akkuwanne eingeklebt. Dazu die Klebe-
flächen im Rumpf dünn mit 5-min. Harz bestreichen und Akku-
wanne einsetzen. Bis zum Aushärten mit Klebestreifen si-
chern und ggf. ausstopfen.
Den vorbereiteten Schraubhaken für den Rumpf mit einer
Kombizange oder im Schraubstock zubiegen. Einen Zwirns-
faden durch den Schraubhaken fädeln und den Hakendübel
in die vorgesehene Vertiefung der Akkuwanne 20 kleben.
Am Zwirnsfaden den Gummiring festknoten, durch den zu-
gebogenen Schraubhaken ziehen und am Haken der Haube
einhängen. Zum Aufsetzen die Kabinenhaube zuerst hinten
einrasten und anschließend vorne nach unten drücken.
Haubensitz prüfen und ggf. nacharbeiten.
Später beim Akkuwechsel: Haube vorne öffnen und zur Sei-
te schwenken, ohne den Gummiring auszuhängen.
Tip: Sollte die Gummispannung nachlassen, kann durch "auf-
drehen" oder doppeln die Spannung der Haube erhöht wer-
den.
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2. Laderaumschacht herstellen / Servo einbauen
Der Laderaumschacht wird aus den Sperrholzstanzteilen 30
bis 34 erstellt. Trennen Sie die Teile aus dem Stanzbrett und
versäubern diese sorgfältig.
In den Servospant 33 wird das Servo für die Betätigung der
Laderaumklappen bereits jetzt eingepaßt und befestigt. Wir
empfehlen das MPX Profi 3BB Servo # 6 5071. Die Anlenkung
und die Hebelverhältnisse der Laderaumklappen sind spezi-
ell darauf angepaßt und ermöglichen somit eine einwand-
freie Funktion.
Falls Sie ein anderes Servo verwenden wollen, liegt der
Servohebel 57 bei. Nur dieser Hebel hat die erforderlichen
Lochabstände, die in jedem Fall eingehalten werden müs-
sen. Falls der Vielkeil des Hebels nicht mit Ihrem Servo zu-
sammenpaßt, können Sie diesen umgekehrt auf dem zum
Servo gehörenden Originalhebel / -scheibe befestigen (fest-
schrauben).
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Laderaumschacht aus zwei Seitenplatten 30, Spant vorne
31, Spant hinten 32 und Servospant 33 ohne Klebstoff zu-
sammenstecken, probehalber im Rumpf einsetzen und ggf.
anpassen. Die angekörnten Markierungen an Teil 31 und 32
mit Ø2mm aufbohren.
Wenn alles paßt wird der Laderaumschacht sorgfältig mit
Weißleim oder 5-min. Harz verklebt. Abschließend auf der
Innenseite des Laderaumes noch die beiden Klappenan-
schläge 34 bündig mit den Seitenplatten einpassen und ver-
kleben.
Der Laderaumschacht wird erst später nach Fertigstellung
der Flügel im Rumpf ausgerichtet und eingeklebt.
Die Flügel bleiben steckbar und können zum Transport ab-
genommen werden.
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3. Einkleberuderhörner vorbereiten und einkleben
In die Ruderhörner 82 des Höhen- und Seitenruders jeweils
im äußersten Loch einen Gestängeanschluß 91 einstecken.
Die Unterlagscheiben 92 für M2 über den Gewindestummel
schieben und mit den Muttern 85 verschrauben. Drehen Sie
die Inbusschrauben 87 mit dem Inbusschlüssel 76 in die
Gewindebohrung vom Gestängeanschluß.
Beim Ruderhorn für das Seitenruder wird die Hälfte vom Steg
abgeschnitten.
Bei den Querrudern werden die Gestängeanschlüsse in das
innerste Loch eingeschraubt. Montieren Sie ein linkes und
ein rechtes Ruderhorn.
Überprüfen Sie vor dem Einkleben der Ruderhörner proviso-
risch die angegebenen Ruderausschläge - ggf. Gestänge
am Ruderhebel (Servo) entsprechend versetzen.
4. Höhenleitwerk fertigstellen
Auf der Unterseite des Höhenleitwerks 5 den Höhenruder-
verbinder 54 einpassen und einkleben.
Aus Fertigungs- und Transportgründen ist das Höhenruder
a m L e i t w e r k a n g e b u n d e n u n d m u ß a u ß e n a m
Ruderspaltende herausgetrennt werden. Dazu mit einer
kleinen, feinengezahnten Metallsäge (sauberer Schnitt) das
Ruder bis zum Ruderspalt einsägen. Die Scharnierband-
streifen vom Dekorbogen ausschneiden und mittig auf die
Oberseite der Scharnierkante kleben.Ruder anschließend
durch vorsichtiges Bewegen gängig machen. Ruderhorn 82
einkleben.
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5. Seitenleitwerk fertigstellen
Das Seitenruder wird aus dem Seitenleitwerk 6 komplett her-
ausgetrennt und anschließend mit den beiden Folien-
scharnieren 90 befestigt. Am Anriß oben und unten bis zur
Scharnierkante einsägen. Scharnierkante mit dem Klingen-
messer herausschneiden, Seitenruder abnehmen, Grat ent-
fernen und versäubern. Mit einem scharfen Klingenmesser
ca. 30mm von oben und unten Schlitze für die Folien-
scharniere schneiden und das Ruder probehalber anstek-
ken.
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Stanzteile 47 und 48 so aufeinanderkleben, daß in die ent-
stehende Bohrung später der abgewinkelte Spornfahrwerks-
draht eingesteckt werden kann.Für diesen "Sperrholz-
mitnehmer " nun am Seitenruder den angedeuteten Freiraum
vollständig mit dem Klingenmesser wegschneiden und ein-
passen. Ruderhorn 82 für das Seitenruder den Steg am
Ruderhorn zur Hälfte abschneiden und zusammen mit dem
Sperrholzmitnehmer am Seitenruder festkleben.
Das Seitenruder und die Folienscharniere werden erst nach
der Montage des Spornfahrwerksdrahtes 68 geklebt!
6. Spornfahrwerk herstellen und montieren
Aus den Sperrholzstanzteilen 42 bis 44 und dem Bowdenzug-
rohr 63 (Abschnitt ca.85mm lang) die Spornradlagerung so
zusammenkleben, daß das Bowdenzugrohr auf einer Seite
mit dem Holz bündig abschließt und auf der anderen Seite
übersteht.
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