Estrarre la chiave di accensione.
Bloccare il freno di stazionamento.
Applicare il cric nel rispettivo punto della ruota anteriore
o di quella posteriore.
NOTA
Usare un cric adatto disponibile in commercio.
Punti di appoggio del cric
Allentare i dadi/bulloni ruota con un attrezzo idoneo per
circa 1 giro.
Sollevare l'apparecchio con il cric.
Svitare e rimuovere i dadi/bulloni ruota.
Smontare la ruota.
Lasciare riparare la ruota difettosa presso un'officina
specializzata.
Mettere su la ruota e avvitare e leggermente serrare i
dadi/bulloni ruota fino a battuta.
Abbassare l'apparecchio con il cric.
Serrare i dadi/bulloni ruota con la coppia necessaria.
Coppia di serraggio ruote anteriori
Coppia di serraggio ruote posteriori
10.5.7 Controllo e rabbocco dell'olio motore
1 Coperchio di riempimento dell'olio (motore)
2 Astina di livello dell'olio
3 Filtro dell'olio
Depositare la spazzatrice su una superficie piana.
Estrarre l'astina di livello dell'olio.
Pulire l'astina di livello dell'olio e reinserirla.
Estrarre l'astina di livello dell'olio.
Rilevare il livello dell'olio.
Reinserire l'astina di livello dell'olio.
– Il livello dell'olio deve essere compreso fra le tacche
"MIN" e "MAX".
– Se il livello dell'olio è al di sotto della tacca di MIN, ag-
giungere olio motore.
– Non riempire il motore al di sopra della tacca MAX.
Svitare il coperchio di riempimento dell'olio.
Riempire con olio motore.
Tipo di olio: vedi capitolo „Dati tecnici".
Chiudere il coperchio di riempimento dell'olio.
Attendere almeno 5 minuti.
Controllare il livello dell'olio motore.
PRUDENZA
Un livello troppo elevato dell'olio determina la rottura del
motore a causa del surriscaldamento. Quando il livello
dell'olio supera il contrassegno „MAX" è necessario scari-
care dell'olio fino al raggiungimento del livello dell'olio cor-
retto.
10.5.8 Sostituire l'olio motore e il filtro dell'olio
Pericolo
Pericolo di ustione a causa di olio e di tubi flessibili caldi!
83 - 85 Nm
Preparare un contenitore di raccolta per almeno 6 litri di
83 - 85 Nm
olio.
Lasciare raffreddare il motore.
1 Tappo di scarico dell'olio
Svitare il tappo di scarico dell'olio.
Svitare il coperchio di riempimento dell'olio.
Scaricare l'olio.
Svitare il filtro dell'olio.
Pulire l'alloggiamento e le superfici di tenuta.
Applicare olio alla guarnizione del nuovo filtro dell'olio
prima di inserirlo.
Inserire il nuovo filtro dell'olio e serrarlo saldamente.
Avvitare il tappo di scarico dell'olio inclusa la nuova
guarnizione (coppia di serraggio 60 Nm).
Riempire con olio motore.
25
-
IT
motore
135