ST. SpA A 3700 Manual De Instrucciones página 101

ΕΚΚΙΝΗΣΗ - ΧΡΗΣΗ - ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
ΠΡΟΣΟΧΗ!
εκκίνησης γύρω από το χέρι.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
αλυσοπρίονο ρίχνοντας το κάτω και κρατώντας
από το σχοινί εκκίνησης. Αυτή η μέθοδος είναι
εξαιρετικά επικίνδυνη γιατί χάνεται παντελώς ο
έλεγχος της μηχανής και της αλυσίδας.
Για να αποφύγετε το σπάσιμο του σχοινιού, μην
το τραβάτε σε όλο του το μήκος, μην το αφήνετε να
τρίβεται πάνω στα χείλη του ανοίγματος οδήγησης
του σχοινιού και αφήνετε σταδιακά το σχοινί για να
αποφύγετε την ανεξέλεγκτη επιστροφή του.
7. Τραβήξτε πάλι τη χειρολαβή εκκίνησης για να
πάρει κανονικά εμπρός ο κινητήρας.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
εκκίνησης, επαναφέρατε την λαβή του starter μέχρι
περίπου την μέση της διαδρομής, για την αποφυγή του
μπουκώματος του κινητήρα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
χειρολαβή του σχοινιού εκκίνησης με το τσοκ ανοιχτό,
μπορεί να μπουκώσει ο κινητήρας καθιστώντας
δύσκολη την εκκίνηση. Στην περίπτωση αυτή βγάλτε
το μπουζί, τραβήξτε απαλά τη χειρολαβή του σχοινιού
εκκίνησης για να φύγει το πλεόνασμα καυσίμου,
σκουπίστε τα ηλεκτρόδια στο μπουζί και τοποθετήστε
το πάλι στον κινητήρα.
8. Μόλις πάρει εμπρός ο κινητήρας, μετακινήστε
ελαφρά το γκάζι για να κλείσει το τσοκ και στη
συνέχεια γυρίστε το στο ρελαντί.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
λειτουργεί σε μεγάλο αριθμό στροφών με το φρένο
αλυσίδας μπλοκαρισμένο για να αποφύγετε την
υπερθέρμανση και τη φθορά του συμπλέκτη.
9. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί
τουλάχιστον επί 1 λεπτό πριν χρησιμοποιήσετε το
αλυσοπρίονο.
• Εκκίνηση με ζεστό κινητήρα
Για εκκίνηση με τον κινητήρα ζεστό (αμέσως μετά το
σβήσιμο του κινητήρα), επαναλάβετε τις ενέργειες
1 - 2 - 5 - 6 - 8 της προηγούμενης διαδικασίας.
Μην τυλίγετε ποτέ το σχοινί
Μην ξεκινάτε ποτέ το
Σε περίπτωση δύσκολης
Τραβώντας επανειλημμένα τη
Μην αφήνετε τον κινητήρα να
ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (Εικ. 10)
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
φρένο της αλυσίδας, τραβώντας το μοχλό προς τον
χειριστή, πριν από την ενεργοποίηση του γκαζιού.
Η ταχύτητα της αλυσίδας ρυθμίζεται από το γκάζι (1)
που βρίσκεται στην πίσω χειρολαβή (2).
Η μετακίνηση του γκαζιού επιτρέπεται μόνον εάν
πιέζεται ταυτοχρόνως ο λεβιές ασφάλισης (3).
Η κίνηση μεταδίδεται από τον κινητήρα στην αλυσίδα
μέσω ενός συμπλέκτη με φυγόκεντρες μάζες που δεν
επιτρέπει την κίνηση της αλυσίδας με τον κινητήρα
στο ρελαντί.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
μηχάνημα αν η αλυσίδα κινείται με τον κινητήρα
στο ρελαντί. Στην περίπτωση αυτή απευθυνθείτε
στην Αντιπροσωπεία.
Η σωστή ταχύτητα εργασίας επιτυγχάνεται με το
μοχλό γκαζιού (1) στο μέγιστο.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
χρήσης του μηχανήματος, αποφύγετε τη χρήση του
κινητήρα στο μέγιστο αριθμό στροφών.
ΣΒΗΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (Εικ. 10)
Για να σβήσετε τον κινητήρα:
– Ελευθερώστε το λεβιέ γκαζιού (1) και αφήστε τον
κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί για λίγα
δευτερόλεπτα.
– Μετακινήστε το διακόπτη (4) στη θέση "STOP".
ΠΡΟΣΟΧΗ!
γκαζιού στο ρελαντί, μπορεί να περάσουν μερικά
δευτερόλεπτα πριν από την στάση της αλυσίδας.
ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΑΝΤΙΠΗΚΤΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
(Μόνο για τα μοντέλα 3700 και 4000) (Εικ. 11)
Η χρήση του αλυσοπρίονου σε θερμοκρασίες 0 - 5
°C και με υψηλούς βαθμούς υμρασίας, μπορεί να
προκαλέσει τη δημιουργία οάγου στο καρμπυρατέρ,
με αποτέλεσμα τη μείωση της ισχύος ή τη μη ομαλή
λειτουργΐα του κινητήρα.
Για το λόγο αυτό, το αλυσοπρΐονο διαθέτει θύρα
εξαερισμού στη δεξιά πλευρά του καλύμματος του
κυλίνδρου, επιτρέποντας την είσοδο ζεστού αέρα
στον κινητήρα και εμποδΐζοντας τη δημιουργία πάγου.
Σε κανονικές συνθήκες, το αλυσοπρΐονο πρέπει να
EL
Απεμπλοκάρετε πάντα το
Μη χρησιμοποιείτε
Κατά τις πρώτες 6-8 ώρες
Μετά την μετάθεση του
9
το