Gumotex SCOUT Manual De Usuario página 24

ze, una carta abrasiva, un riduttore per valvole, una vite di
ricambio con dado di plastica per il fi ssaggio del sedile, una
vite di ricambio per i T-BONES e le istruzioni per le riparazioni.
Versione Scout Economy
La versione Scout Economy non ha il sistema di rinforzi T-
-BONES, i sedili non sono muniti di schiume COMFORT PAD
e sono legati con una corda. Inoltre, la versione Economy non
è munita di ganci con cinghia per i bagagli, delle cinghie di
fi ssaggio per le discese in acque selvagge e della manica di
scarico sul fondo del natante. Nella dotazione non sono inclusi
neanche i lacci elastici con sfera per il fi ssaggio della pompa e
delle funi dell'ancora a prua e a poppa della canoa. Il prodotto
è fornito senza il sacco da trasporto.
Sistema T-BONES – vedi dettaglio A
Il sistema T-BONES permette la regolazione variabile della
rigidità, del profi lo e della stabilità della canoa a seconda delle
esperienze del canoista e delle condizioni d'uso. La canoa può
essere adoperata anche senza i rinforzi T-BONES. In questa
versione i sedili (5) sono fi ssati dal lato inferiore degli attacchi
(9), per ottenere la massima stabilità. Tale versione è adatta
per i principianti e su acque calme e stagnanti con massimo
grado di diffi coltà WW1.
T-BONES – montaggio in alto – i sedili (5) sono fi ssati dal
lato superiore dei ganci (9), il profi lo del corpo del natante rima-
ne diritto, la stabilità primaria dà sempre la sicurezza durante
la remata. La canoa in questa versione è adatta per gli utenti
con esperienza media e per un grado di diffi coltà fi no a WW3.
T-BONES – montaggio in basso – i sedili (5) sono fi ssati dal
lato inferiore dei ganci (9). La canoa ha la massima rigidità del
corpo e il massimo incurvamento della carena. Al centro, i cilin-
dri laterali sono inarcati verso l'alto. A causa della ridotta stabi-
lità primaria, questa versione è adatta a canoisti esperti. Off re
tuttavia il massimo della potenza e della velocità sull'acqua.
Procedura di montaggio dei rinforzi T-BONES – vedi fi -
gura n. 2
2a) Preparare: il sedile (5), il rinforzo T-Bones (12), 4 viti M6x35
(7), 4 dadi di plastica M6 (8), 1 vite M8x25 (20), una chiave
esagonale 5 mm (21), rondella in acciaio inox – 1pz. (25).
2b), 2c), 2d) Inserire il rinforzo T-Bones negli occhielli delle
cinghie sul gancio (9).
2e) Porre il rinforzo T-Bones perpendicolarmente rispetto al
sedile, far combaciare il foro nel sedile (22) col foro (23) del T-
-Bones. Inserite nel foro nel seggiolino la rondella in acciaio
inox (25) ed il rinforzo T-Bones e avvitare con la vite (20)
e stringere con la chiave esagonale (21).
3. Istruzioni per il gonfiaggio del canotto
Stendere bene la canoa. Fissare i sedili e le cinghie di fi ssaggio
con le viti e i dadi in plastica – vedi dettagli A, B. Il sedile può
essere fi ssato anche mediante la corda (24) – vedi dettaglio E.
Gonfi are le camere d'aria nel seguente ordine: i cilindri laterali (1),
il fondo (2).
Per il gonfi aggio si consiglia l'utilizzo di una pompa a pedale oppu-
re a pistone avente un riduttore della valvola – vedi fi gura n. 3b (il
riduttore fa parte del kit adesivo). Prima di cominciare a gonfi are,
bisogna controllare lo stato delle valvole. Porre le valvole in po-
sizione chiuso. Funzionamento delle valvole – vedi fi gura n. 3.
Gonfi are le camere d'aria fi nché non diventano solide al tatto,
ma non completamente dure. Le camere d'aria oppongono una
resistenza paragonabile a quella che si riscontra quando si pre-
me un'arancia matura. Il valore esatto della pressione di esercizio
può essere verifi cato tramite un manometro con relativa riduzione
(accessorio opzionale) – vedi fi gura n. 3a. Chiave per il monta-
ggio della valvola – vedi fi gura n. 3c – è un accessorio opzionale.
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ATTENZIONE
La pressione d'esercizio massima nelle camere d'aria è
di 0,02 MPa. In caso di aumento della temperatura am-
biente (ad esempio forte radiazione solare), la pressio-
ne all'interno delle camere della canoa può aumentare
sensibilmente. Dopo aver riportato la canoa sulla terra
ferma, si consiglia di sgonfi are tutte le camere d'aria. In
tal modo si previene l'eventuale distruzione delle camere
d'aria. Controllare la pressione dell'aria anche dopo. La
diminuzione corrispondente della pressione di esercizio
è di max. 20% in 24 ore.
AVVERTENZA
Durante l´uso del canotto, coprire sempre la valvola con
l'apposita protezione. In questa maniera si evita l'entrata
di impurità nella valvola ed eventuali problemi di tenuta,
che potrebbero verifi carsi in seguito.
4. Navigazione con il canotto
Scout è una canoa gonfi abile triposto con la funzione autosvu-
otante del fondo.
Chi prende parte alla navigazione deve rispettare il codice di
navigazione. La canoa gonfi abile Scout può essere utilizzata
da una persona che non possiede una patente nautica, a con-
dizione che essa sia stata suffi cientemente istruita sulla tecnica
di navigazione a bordo di una piccola imbarcazione, nonché
sulle norme di navigazione in vigore nel paese in cui si trova.
Grazie alla sua struttura, la canoa è adatta alla navigazione
su acque mosse fi no al grado di diffi coltà WW 3, nonché alla
navigazione turistica su fi umi e laghi calmi, a viaggi lunghi con
bagagli voluminosi. I pregi della canoa sono: una buona stabi-
lità, la maneggevolezza, lo scarso ingombro, il facile trasporto
e la lunga durata.
La canoa viene sospinta da 2 rematori seduti. I sedili possono
essere spostati in senso longitudinale, secondo le necessità
dei passeggeri ed il posizionamento dei bagagli nella canoa.
Le persone a bordo devono indossare il giubbotto salvagente.
Per sospingere la canoa vengono utilizzate le pagaie da canoa.
In caso di navigazione su acque mosse, i passeggeri sono
genufl essi, appoggiati al sedile, le cosce sono fi ssate con una
cinghia che passa attraverso il gancio sul fondo, sito a debita
distanza dal sedile. Le cinghie di fi ssaggio sono dotate di una
fi bbia di sicurezza che, in caso di ribaltamento, permette di
abbandonare l'imbarcazione in tutta sicurezza.
Il manicotto di scarico (18) nella parte posteriore del fondo
garantisce il defl usso dell'acqua dalla canoa in caso di alla-
gamento sulle rapide. Durante la navigazione il manicotto di
scarico può essere arrotolato nella canoa.
AVVERTENZA
•
Esercitarsi in acque calme a sganciare la fi bbia di
sicurezza e ad abbandonare l'imbarcazione in caso
di ribaltamento!
•
Prima della navigazione verifi care che il fi ume, o lo
specchio d'acqua o la zona in cui si ha intenzione
di eff ettuare la navigazione, non siano vincolati da
disposizioni speciali, divieti o ordini da rispettare.
ATTENZIONE
La canoa non può essere trainata da imbarcazioni a mo-
tore, non può essere trascinata, rimorchiata o altrimenti
esposta a sollecitazioni eccessive. Gli oggetti taglienti
o appuntiti devono essere imballati in modo sicuro.
Gli oggetti di valore devono essere infi lati in un conteni-
tore impermeabile e fi ssati alla canoa.
Lo strato di gomma sulla superfi cie dell'imbarcazione
può essere danneggiato dai raggi del sole, quindi è buo-
na norma tenere la canoa all'ombra.