Gumotex SCOUT Manual De Usuario página 31

NES, siedzenia nie posiadają pianki COMFORT PAD i są przy-
sznurowane linką. Następnie wersja Economy nie jest wyposa-
żona w uchwyty bagażu z pasków, paski mocujące do spływu
po rwącej rzece i rękaw odpływowy znajdujący się w dnie łodzi.
Wyposażenie nie obejmuje również elastycznych pętli z kulką
do zamocowania pompki i lin cumowniczych na dziobie i rufi e
kanadyjki. Kanadyjka jest dostarczana bez specjalnego worka.
System T-BONES – patrz szczegół A
System T-BONES umożliwia zmianę ustawienia sztywności,
profi lu i stabilności kanadyjki w zależności od doświadczenia
kanadyjkarza i warunków używania. Kanadyjkę można uży-
wać również bez usztywnień T-BONES. W tej wersji siedze-
nia (5) są przymocowane w celu zapewnienia maksymalnej
stabilności od dolnej strony uchwytów (9) i jest przeznaczona
dla początkujących kanadyjkarzy na nizinnej wodzie do maks.
stopnia trudności WW1.
T-BONES – montaż górny – siedzenia (5) są przymocowane
z górnej strony uchwytów (9), profi l kadłuba kanadyjki pozosta-
je równy, stabilność pierwotna zapewnia stałe bezpieczeństwo
podczas wiosłowania. Ta wersja kanadyjki jest przeznaczona
dla użytkowników o średnim stopniu sprawności na wodzie
do stopnia trudności WW3.
T-BONES – dolny montaż – siedzenia (5) są przymocowane
do dolnej strony uchwytów (9). Kadłub kanadyjki jest najbard-
ziej sztywny i kanadyjka ma największe ugięcie kila. Burty są
w środkowej części wygięte do góry. Ze względu na obniżenie
stabilności pierwotnej ta wersja jest przeznaczona dla doświ-
adczonych wioślarzy. Jej wydajność i prędkość na wodzie są
maksymalne.
Sposób montażu usztywnienia T_BONES – patrz rys. nr 2
2a) Przygotować: siedzenie (5), usztywnienie T-Bones (12),
4 szt. śrub M6x35 (7), 4 szt. plastikowych nakrętek M6 (8),
1szt. śrub M8x25 (20), klucz sześciokątny 5 mm (21), 1 szt.
podkładka nierdzewna (25).
2b), 2c), 2d) Usztywnienie T-Bones wsunąć do otworów
paska w uchwycie (9).
2e) Ustawić T-Bones prostopadle do siedzenia, dopasuj otwór w
siedzeniu (22) z otworem (23) w T-Bones. Na otwór w siodełku
(fotelu, foteliku...) włożyć nierdzewną podkładkę (25) i T-Bones
i przykręcić śrubą (20) i dokręć kluczem sześciokątnym (21).
3. Instrukcje pompowania łodzi
Rozłożyć kanadyjkę. Przymocować siedzenie i paski mocują-
ce za pomocą śrub i plastikowych nakrętek – patrz szczegóły
A, B. Siedzenie można przywiązać również za pomocą liny
(24) – patrz szczegół E.
Napompować komory powietrzne w następującej kolejności:
burty boczne (1), dno (2).
Do pompowania nadaje się pompka tłokowa z zastosowaniem
redukcji zaworu (redukcja jest częścią zestawu naprawczego).
Przed rozpoczęciem pompowania należy skontrolować stan
zaworów. Ustawić zawory w pozycji zamkniętej. Obsługa za-
worów – patrz rys. nr 3.
Komory powietrza należy pompować z wyczuciem, tak aby nie
były zupełnie twarde w dotyku. Opór komór powietrza przy-
pomina naciśnięcie dojrzałej pomarańczy. Dokładną wartość
ciśnienia roboczego można zmierzyć przy pomocy manomet-
ru z odpowiednim reduktorem (akcesoria opcjonalne) – patrz
rys. nr 3a. Klucz do montażu zaworu – patrz rys. nr 3c jest
osprzętem do wyboru.
OSTRZEŻENIE
Maksymalne ciśnienie eksploatacyjne w komorach
powietrznych wynosi 0,02 Mpa. W wyniku podwyższenie
temperatury otoczenia (np. z powodu promieniowania
słonecznego) może dojść do kilkukrotnego podwyższe-
nia ciśnienia w komorach łodzi. Po wyciągnięciu łodzi
z wody radzimy obniżyć ciśnienie powietrza we wszy-
stkich jej komorach powietrznych. W ten sposób za-
pobiegniemy ich ewentualnemu zniszczeniu. Ciśnienie
powietrza należy mimo to kontrolować na bieżąco. No-
minalny ubytek ciśnienia roboczego wynosi maks. 20%
na 24 godziny.
OSTRZEŻENIE
Podczas użycia łodzi należy zawsze zakładać na zawór
kapturek ochronny. W ten sposób zapobiegniemy prze-
dostaniu się nieczystości do zaworu, które mogłyby być
przyczyną ewentualnych nieszczelności.
4. Żegluga łodzią
Scout jest trzymiejscową kanadyjką z funkcją samoczynnego
wylewania wody z kokpitu.
Osoba pływająca kanadyjką powinna przestrzegać przepisów
żeglugowych. Kanadyjkę pneumatyczną Scout może prowad-
zić osoba nie posiadająca uprawnień, pod warunkiem, że w od-
powiednim stopniu zapoznała się z techniką sterowania małą
łódką oraz z przepisami żeglugi obowiązującymi w danym kraju.
Dzięki swojej konstrukcji kanadyjka umożliwia spływ rwącą
rzeką do skali trudności WW 3 lub turystykę wodną po spokoj-
nych rzekach i jeziorach jak również spływy z dużym bagażem.
Zaletą kanadyjki jest dobra wyporność, sterowność, wystar-
czająca ładowność, łatwy transport, długa żywotność. Kana-
dyjka jest napędzana przez 2 osoby siedzące na siedzeniach.
Siedzenia można przesuwać zarówno w kierunku podłużnym
w zależności od potrzeb kanadyjkarzy i rozmieszczenia bagażu
w łódce. Osoby pływające kanadyjką muszą mieć założoną ka-
mizelkę ratunkową. Do pływania służą wiosła kanadyjkarskie.
Podczas pływania dziką rzeką kanadyjkarze klęczą w kana-
dyjce podparci o siedzenie, ich uda są przymocowane paski-
em przełożonym przez uchwyt w kokpicie w wymaganej odle-
głości od siedzenia. Paski mocujące są wyposażone w klamrę
bezpieczeństwa, która w razie wywrotki umożliwia bezpieczne
opuszczenie kanadyjki.
Rękaw odpływowy (18) w tylnej części dna zapewnia odpro-
wadzanie wody w razie zalania kanadyjki w pierzejach. Podc-
zas rejsu rękaw odpływowy należy zrolować do łódki.
UWAGA
•
Rozpinanie klamry bezpieczeństwa i opuszczanie
kanadyjki przy wywrotce należy wcześniej dobrze
przećwiczyć na spokojnej wodzie!
•
Przed żeglugą należy sprawdzić, czy rzekę, tereny
wodne lub region w którym się poruszamy nie obe-
jmują żadne specjalne przepisy, nakazy czy zakazy,
których należy przestrzegać.
OSTRZEŻENIE
Kanadyjka nie jest przeznaczona do holowania przez
motorówkę, nie może być ciągnięta i ślizgana lub w
nadmierny sposób eksploatowana. Należy pamiętać
o bezpiecznym zapakowaniu ostrych lub szpiczastych
przedmiotów.
Cenne przedmioty należy włożyć do nieprzemakalnego
opakowania i przymocować do kanadyjki.
Promienie słoneczne negatywnie wpływają na gumową
warstwę powierzchni kanadyjki, dlatego po każdym pły-
waniu należy ją schować w cieniu.
31