Technický Popis; Pokyny K Nafukování Kánoe; Plavba Na Kánoi - Gumotex SCOUT Manual De Usuario

2. Technický popis
Standardní verze – viz obr. č. 1
Konstrukce nafukovacích kánoe Scout je tvořena třemi hlav-
ními komorami. Jsou to dva nafukovací ploché boční válce (1)
a nafukovací dno s V-profi lem (2). Hlavní komory jsou opatřeny
ventilem (3), který umožňuje nafukování a vyfukování člunu, re-
gulaci tlaku v komorách pozvolným upouštěním a měření tlaku
v komorách. Dno kánoe je navíc opatřeno přetlakovým ventilem
(4). Kánoe je dále vybavena třemi sedačkami (5). Přední a zadní
sedačky s fi xačními popruhy (6) pro jízdu na divoké vodě, pro-
střední sedačka je bez popruhů. Sedačky a fi xační popruhy jsou
uchyceny pomocí šroubů (7) a plastových matic (8) k úchytům
(9) uvnitř kánoe – viz detail A a detail B. Fixační popruh se sklá-
dá z vlastního popruhu (6) a plastové spony (10) dále prochází
úchytem na dně (11). Pod každou sedačkou se nachází hliníkové
výztuhy ve tvaru písmene T – tzv. T-BONES (12).
Na přídi a zádi kánoe se nachází bezpečnostní lana (13) s trub-
kovými madly (14) pro přenášení kánoe. Pružné smyčky s plas-
tovou kuličkou (15) jsou určeny k přichycení svinutého kotevního
lana (16) – viz detail C. Popruhové úchyty (17) slouží k připevně-
ní bagáže. Na dně, na zádi člunu se nachází odtokový rukáv (18).
Rukáv se uzavírá rolováním a sepnutí sponou.
Kánoe je dodávána v transportním vaku. Do výbavy patří také
pěnová houba v sáčku ze síťoviny, 2 ks pružné smyčky s ku-
ličkou (19) na uchycení pumpy – viz detail D, lepicí souprava
obsahující lepidlo, záplaty, smirkový papír, ventilovou redukci,
náhradní šroub s plastovou maticí pro připevnění sedačky, ná-
hradní šroub pro T-BONES a návod na opravy.
Verze Scout Economy
Verze Scout Economy nemá systém výztuh T-BONES, sedačky
nejsou opatřeny pěnami COMFORT PAD a jsou přišněrovány
pomocí lana. Dále není Economy verze vybavena popruhový-
mi úchyty na bagáž, fi xačními popruhy pro jízdu na divoké vodě
a odtokovým rukávem ve dně lodi. Ve výbavě nejsou zahrnuty
také pružné smyčky s kuličkou na uchycení pumpy a kotevních
lan na přídi a zádi kanoe. Kánoe je dodávána bez transportního
vaku.
Systém T-BONES – viz detail A
Systém T-BONES umožňuje variabilní nastavení tuhosti, profi lu
a stability kánoe podle zkušenosti jezdce a podmínek užívání.
Kánoi lze použít bez výztuh T-BONES. V této verzi jsou sedačky
(5) připevněny pro maximální stabilitu ze spodní strany úchytů
(9) a je určena pro začátečníky na stojaté a klidné vody do max.
obtížnosti WW1.
T-BONES – horní montáž – sedačky (5) jsou připevněny z horní
strany úchytů (9), profi l trupu lodí zůstává rovný, primární stabi-
lita stále dává jistotu při pádlování. V této verzi je kánoe určena
středně zdatným uživatelům na terény do obtížnosti WW3.
T-BONES – spodní montáž – sedačky (5) jsou připevněny ze
spodní strany úchytů (9) Kánoe má největší tuhost trupu, největší
prohnutí kýlu. Boční válce jsou ve středové části prohnuty na-
horu. Tato verze je z důvodů snížené primární stability určena
pro zkušené pádlery. Nabízí však maximální výkon a rychlost
na vodě.
Postup montáže výztuhy T-BONES – viz obr. č. 2
2a) Připravte si: sedačku (5), výztuhu T-Bones (12), 4 ks šroubů
M6x35 (7), 4 ks plastových matic M6 (8), 1ks šroub M8x25 (20),
šestihranný klíč 5 mm (21), 1 ks nerezové podložky (25)
2b), 2c), 2d) Výztuhu T-Bones zasuňte do popruhových ok
na úchytu (9).
2e) T-Bones vztyčte kolmo na sedačku, slícujete otvor v sedačce
(22) s otvorem (23) v T-Bones. Na otvor v sedačce vložte nerez
podložku (25) a sedačku a T-Bones sešroubujte šroubem (20)
a dotáhněte šestihranným klíčem (21).
2
3. Pokyny k nafukování kánoe
Rozložte člun. Pomocí šroubů a plastových matic upevněte se-
dačky a fi xační popruhy – viz detaily A, B. Sedačku je možno
přišněrovat také pomocí lana (24) – viz detail E.
Vzduchové komory nafukujte v pořadí: boční válce (1), dno (2).
K nafukování je vhodná nožní nebo pístová pumpa s použitím
ventilové redukce – viz obr. č. 3b (redukce je součástí lepicí sou-
pravy). Než začnete nafukovat, zkontrolujte stav ventilů. Ventily
nastavte do polohy zavřeno. Obsluha ventilu – viz obr. č. 3.
Vzduchové komory nafukujte, dokud nebudou na dotek pevné,
ale nikoliv zcela tvrdé. Vzduchové komory kladou odpor srov-
natelný se zmáčknutím zralého pomeranče. Přesnou hodnotu
provozního tlaku můžete zkontrolovat použitím manometru s
příslušnou redukcí (volitelné příslušenství) - viz obr. č. 3a. Klíč
k montáži ventilu – viz obr. č 3c je volitelné příslušenství.
UPOZORNĚNÍ
Maximální provozní tlak ve vzduchových komorách je 0,02
MPa. Zvýšením teploty okolního prostředí (např. vlivem
slunečního záření) může dojít až k několikanásobnému
zvýšení tlaku v komorách člunu. Po vytažení člunu z vody
doporučujeme odpustit vzduch ze všech vzduchových ko-
mor člunu. Předejdete tím případné destrukci vzduchových
komor. Tlak vzduchu i potom průběžně kontrolujte. Odpo-
vídající úbytek provozního tlaku je max. 20 % za 24 hodin.
UPOZORNĚNÍ
Při použití člunu vždy uzavírejte ventil krytkou. Zamezíte
tím průniku nečistot do ventilu, které mohou být v budouc-
nu příčinou případných netěsností.
4. Plavba na kánoi
Scout je třímístná nafukovací kánoe se samovylévací funkcí dna.
Dle vyhlášky Ministerstva dopravy České republiky 223/1995
Sb. o způsobilosti plavidel k provozu na vnitrozemských vodních
cestách a jejích a následných předpisů může být použita v zóně 4
s výskytem vln o výšce do 0,3 m včetně, s příležitostnými vlnami
výšky do 0,5 m, způsobenými např. míjejícími plavidly.
Dle zákona České republiky 114/1995 Sb. a následných předpisů
je účastník provozu na vodní cestě povinen dodržovat pravidla
provozu na vodní cestě.
Nafukovací kánoi Scout smí vést osoba bez průkazu způsobi-
losti, pokud je seznámena s technikou vedení malého plavidla
a v rozsahu potřebném pro jeho vedení též s plavebními předpisy
dle vyhlášky Ministerstva dopravy České republiky 42/2015 Sb.
o způsobilosti osob k vedení a obsluze plavidel (a následných
předpisů).
Kánoe svou konstrukcí umožňuje jednak sjíždění divoké vody
až do obtížnosti WW 3, nebo vodní turistiku po klidných řekách,
jezerech a také expediční putování s velkou bagáží. Přednostmi
jsou dobrá stabilita, ovladatelnost, skladnost, snadný transport,
dlouhá životnost.
Loď pohání 2 osoby pádlováním v sedu na sedačkách. Osoby
musí mít na sobě plovací vestu. K pohonu se používají kanoi-
stická pádla.
Při plavbě na divoké vodě jezdci v kanoi klečí s oporou o sedač-
ku, stehna jsou fi xována popruhem, který je provlečen úchytem
na dně v požadované vzdálenosti od sedačky. Fixační popruhy
jsou vybaveny bezpečnostní sponou, která v případě převržení
umožňuje bezpečné opuštění lodě.
Odtokový rukáv (18) v zadní části dna zajišťuje odtékání vody
při zalití kanoe v peřejích. Při plavbě odtokový rukáv srolujte do
člunu.