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REENSAMBLAJE
Antes de comenzar a reensamblar la bomba,
inspeccione todas las piezas para asegurarse de que
estén limpias, lisas y sin muescas ni compuesto de
sellado usado. Reemplace todas las piezas dañadas
o desgastadas. No use solventes como keroseno o
tetracloruro de carbono para limpiar, a menos que las
instalaciones puedan evaporarlos con desengrase
con vapor o puedan lavarlos con acetona o alcohol.
Tuthill Vacuum & Blower Systems recomienda un
solvente para limpieza general con un punto de
inflamación superior a 60 °C (140 °F), como Solvent
140. Evite dejar exceso de solvente en las piezas de
la bomba.
A medida que la bomba se reensambla, recubra el
cilindro y las piezas móviles con aceite para bomba
de vacío AX para facilitar el montaje y garantizar que
las piezas se lubriquen en el arranque inicial de la
bomba.
1.
Si se retiró la chaveta de leva, vuelva a instalarla
y presione la leva del cabezal abierto sobre
el eje. Si es necesario, use un compuesto de
fijación, como Loctite®. Inserte la chaveta de
leva y cubra la leva del cabezal cerrado sobre el
eje. Gire el eje para revisar que las levas no se
agarroten en la pared central.
2.
En los modelos KC-5 y KC-8, coloque el pistón
de tal manera que los puertos de entrada en la
guía del pistón estén orientados lejos del costado
de la válvula de descarga de la bomba. Coloque
el pasador deslizante del cabezal cerrado en el
pistón, con el lado plano hacia abajo y el extremo
cerrado de dicho pasador hacia la pared central.
Inserte el pistón y deslice el pasador hacia la
bomba.
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En los modelos KC-15, coloque el pistón del
cabezal cerrado con las ranuras de entrada en
la guía del pistón orientadas lejos del costado de
la válvula de descarga de la bomba. Coloque el
pasador deslizante del cabezal cerrado sobre la
guía del pistón con los bordes dentados hacia
arriba y la flecha fundida en el pasador deslizante
apuntando hacia el costado de la válvula de
descarga de la bomba. Inserte el pistón y deslice
el pasador hacia la bomba.
3.
Revise que las superficies de sellado del cilindro
y el cabezal cerrado estén limpias y sin sellador.
Aplique cuidadosamente una capa delgada de
Loctite 515 en las superficies de sellado del
cilindro y el cabezal.
PRECAUCIÓN
!
Si se aplica demasiado compuesto de sellado
o una capa muy gruesa de este, el compuesto
entrará a presión en la bomba durante el
montaje y hará que las piezas móviles se
peguen u obstruirá los conductos de aceite
pequeños.
4.
Coloque el cabezal cerrado en el cilindro e instale
los tornillos de casquete de fijación. Apriete los
tornillos de casquete del cabezal cerrado. Gire
el eje para revisar que no haya agarrotamiento.
Vuelva a instalar los cojinetes en el cabezal.
5.
Revise que las superficies de sellado del cabezal
cerrado y la tapa de este último estén limpias.
Coloque la junta tórica de sellado en la tapa del
cabezal cerrado. Coloque la tapa en el cabezal
cerrado. Instale y apriete los tornillos de casquete
de fijación.
Manual del operador 1807-2 0617 SPA
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