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Funcionamiento
ARRANQUE DE LA BOMBA
Realice las revisiones previas al arranque como se
describe en Revisiones previas al arranque en la
página 10.
NOTA:
La temperatura de arranque mínima es de
10 °C (50 °F).
1.
Presione el interruptor de arranque del motor
para arrancar la bomba. Se recomienda calentar
la bomba antes de comenzar el proceso de
trabajo. El calentamiento requiere cerca de
10 minutos de funcionamiento con la bomba
aislada del equipo de proceso.
2.
Abra la válvula de aislamiento de la bomba, si
se proporciona una, para permitir que la bomba
evacúe el equipo de proceso.
3.
Abra ligeramente la válvula de lastre de gas para
reducir el ruido de funcionamiento de la bomba.
Este es un método preferido ya que ayuda a
mantener el aceite limpio.
4.
Tenga en cuenta que el nivel de aceite debe
cambiar cuando la bomba se opera a presiones
de entrada altas y bajas. Esto indica un flujo de
aceite adecuado a través de la bomba. Cuando
se realice el arranque inicial de la bomba, el
nivel de aceite aumentará en la etapa rotativa
mecánica para vacío preliminar. Cuando la
presión de entrada se reduzca al margen de
micrones (0,0013 mbar [10
aceite disminuirá hasta el centro de la mirilla
aproximadamente.
5.
Si la bomba se usa en una aplicación donde
se encuentran cantidades excesivas de vapor
de agua, retire el elemento eliminador de
neblina para evitar la condensación. Detenga
periódicamente la bomba y abra el drenaje de
aceite de la etapa rotativa mecánica para vacío
preliminar para drenar la acumulación de agua.
Drene toda la acumulación de agua cada vez
antes del arranque de la bomba, ya que esta se
puede dañar en el arranque si el nivel de agua
aumenta sobre el puerto de entrada de aceite.
12
Torr]), el nivel de
-3
DETENCIÓN DE LA BOMBA
1.
Si se proporciona una válvula de vacío entre
la bomba y el equipo de proceso, ponga dicha
válvula en la posición cerrada.
2.
Abra una válvula de ventilación para ventilar
la succión de la bomba hacia la presión
atmosférica. Corte la alimentación hacia el motor
de la bomba.
NOTA:
Si el sistema no posee una válvula
de aislamiento de la bomba, ventile el
sistema hacia la presión atmosférica para
evitar que el aceite entre en el sistema
de vacío. La inundación del cilindro de
la bomba con aceite podría dificultar el
arranque. Oenga en cuenta que se ofrece
una válvula de entrada de aire operada
con solenoide como un accesorio en
el modelo KC-15. Esta válvula está
conectada a través del motor, de tal
manera que se abrirá automáticamente
para ventilar la entrada de la bomba
cuando se corte la alimentación de esta
última. Esta válvula es adecuada solo
para ventilar un volumen pequeño. o
tiene el tamaño suficiente como para
ventilar un sistema conectado.
LASTRE DE GAS
El lastre de gas es un mecanismo de funcionamiento
que se usa para evitar la condensación del vapor en
una bomba de vacío. El vapor presente en el gas que
se bombea se puede condensar durante el ciclo de
compresión de la bomba de vacío y mezclar con el
aceite de dicha bomba. Ya que este aceite se hace
recircular a través de la bomba, el condensado se
transporta con el aceite y se puede volver a evaporar,
lo que provoca un rendimiento deficiente de la bomba
y hace que sea necesario realizar cambios de aceite
frecuentes. Si se usa el lastre de gas, la mayoría de
los vapores se pueden pasar por una bomba de vacío
sin condensación y luego descargarse con el escape
de la bomba.
El lastre de gas también reduce el ruido de la válvula
de descarga a un nivel bajo. Generalmente se puede
eliminar el ruido de la válvula con un pequeño flujo de
lastre de gas, lo que no aumenta en gran medida la
presión final. Si la presión final es tolerable, este es
un método de funcionamiento preferido ya que ayuda
a mantener el aceite limpio.
Manual del operador 1807-2 0617 SPA
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