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Manual del Usuario
4.8 Traslados de Emergencia
Si fuera necesario llevar a cabo un traslado en condiciones adversas debido a una emergencia, en
este caso (si hay tiempo suficiente), debería realizarse antes un ensayo sin pasajeros para evaluar los
límites y las condiciones operativas.
4.9 Formación
Deben realizarse entrenamientos de traslado de forma regular. RML recomienda ejercicios de
prueba semanales.
4.10 Operaciones nocturnas
Aplicando los controles siguientes, se puede admitir el uso de Cápsulas de Traslado de Personal
FROG para realizar traslados durante las horas de oscuridad:
i.
La evaluación del riesgo correspondiente a la operación deberá ser exhaustivamente
revisada con anterioridad al comienzo de las operaciones. El plan de elevación y la
evaluación del riesgo han de ser aprobados por escrito por el Director de la Instalación en
Alta Mar o el sustituto nombrado a tal efecto.
ii.
El operador debería disponer de contingencia para rescatar inmediatamente a los pasajeros
del agua, como por ejemplo, una Embarcación de Rescate Rápido. Sin contingencia de
rescate rápido, los traslados de personal no deberían llevarse a cabo.
iii.
La pluma de la grúa debería quedar ajustada con los focos adecuados para iluminar el
gancho de la grúa y la unidad FROG. El Operador de Grúa debe mantener en todo momento
una clara línea de vista con la unidad FROG.
iv.
Las áreas de despegue y aterrizaje deben estar iluminadas a un nivel mínimo de 20 lux o
más.
v.
La unidad FROG ha de estar dotada de una luz estroboscópica para permitir su clara
localización por todas las partes
vi.
Las trayectorias de elevación, tránsito y aterrizaje de la unidad FROG deberán estar
predefinidas en el plan de elevación y ser respetadas.
vii.
Deberá mantenerse contacto por radio durante toda la operación de elevación entre el
Operador de la Grúa y los lugares de despegue y aterrizaje.
viii.
Debería realizarse un ensayo no tripulado que cubra, como mínimo, las trayectorias de
despegue, tránsito y aterrizaje del FROG, con anterioridad al comienzo de los traslados de
personal. El Operador de Grúa deberá confirmar que está listo para proceder una vez
completado el simulacro.
ix.
Debería aplicarse un método de comunicación no visual con el personal elevado, por
ejemplo a través de radio o megáfono, para el caso de emergencia.
Rev 04 – Traducción al Español No Controlada
Link al Índice
involucradas.
FROG-6
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