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Grasso
Refrigeration Division
j) Después de montada de nuevo la válvula de
descarga, comprobar si el anillo y los resortes se
pueden presionar contra el limitador de carrera
y si al soltarlos, el anillo de la válvula se presiona
contra el asiento.
k) Comprobar si los vástagos de empuje de los
mecanismos de levantamiento de las válvulas
sobresalen 2,2 mm del asiento de la válvula de
aspiración.
l) Colocar el anillo de la válvula de aspiración y un
resorte sinusoidal sobre el collar de la camisa y
montar la válvula de descarga y el resorte
amortiguador.
m) Comprobar la junta de la culata y deslizar la
tapa sobre los espárragos de la culata.
Asegurarse que el resorte amortiguador está
cerrado con la tapa. Bajar la tapa con las
tuercas de los espáparragos largos para que los
otros espárragos sobresalgan suficientamente
de la tapa.
n) Enroscar las tuercas de los otros espárragos y
apretarlos firmemente.
p) Purgar el compresor (véase párrafo 9.9).
OBSERVACION!
Para reducir el tiempo de parada debido a esta
inspección, se recomienda tener en stock tantas
conjuntos completos de válvulas como cilindros
haya en el compresor.
Las válvulas montadas en el compresor pueden ser
cambiadas al ser revisadas, mientras que las
válvulas originales pueden ser inspeccionadas en el
tiempo libre y si es necesario repasarlas o
reemplazarlas.
9.9 PURGA DEL COMPRESOR
Cuando se ha abierto el compresor para
operaciones de mantenimiento, se debe purgar
antes de volverlo a poner en funcionamiento. La
purga se debe hacer por medio del mismo
compresor. Donde la situación después de que el
compresor ha sido evacuado se toma como punto
de partida.
El procedimiento es como sigue:
a) Para compresores con regulación de capacidad:
Desconectar tantos cilindros como sea posible.
b) Poner el compresor en marcha; el aire que tiene
sale a través de la tubería desconectada duran-
te la evacuación en el lado de baja del pre-
sostáto de alta.
v003.98.11.sp
c) Interrumpir el funcionamiento de los cilindros
de forma escalonada tan pronto como la
presión de aspiración haya bajado
considerablemente, y esperar haste que la pre-
sión de aspiración cesa de bajar o se ponga en
funcionamiento el presostáto diferencial de
aceite.
CUIDADO: Tan pronto como la presión de lubri-
cación (es decir, la diferencia entre la presión de
aceite y la presión de aspiración) sea inferior a 1
bar parar inmediatemente el compresor.
d) Volver a conectar la tubería del presostáto de
alta.
Cuando la presión de descargar aumenta se
debe volver a desconectar la tubería. Tan pron-
to como la presión de descarga ya no aumente
más, se puede conectar la tubería permanente-
mente.
e) Parar el compresor y quitar el puente de los con-
tactos eléctricos del presostáto de baja.
f) Abrir la válvula de descarga y viligar los
manómetros de descarga y de aspiración, parti-
cularmente si se han efectuado operaciones de
mantenimiento en las válvulas. Unicamente pue-
de subir la presión de descarga indicada en el
manómetro, si también sube la presión de aspi-
ración en el manómetro correspondiente, esto
indica que hay fuga en las válvulas debido, por
ejemplo, a que están incorrectamente monta-
das. Si fuera necesario, corregir este defecto.
g) Poner el compresor en marcha y abrir lentamen-
te la válvula de cierre de aspiración (Puede ha-
ber peligro de golpe de líquido).
h) Abrir la válvula de cierre de la tubería de retor-
no del separador de aceite.
j) Para los compresores de dos etapas: abrir las
válvulas de cierre de las tuberías de líquido del
enfriador de interetapas.
k) Mantener el compresor funcionando durante
unos minutos.
l) Purgar el refrigerante de la instalación (véase el
manual de instalación).
Compresores frigoríficos RC9
9. MANTENIMIENTO DEL COMPRESOR
Pág. 9.5
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