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Grasso
Refrigeration Division
vaciar el cárter para cargar aceite lubricante o
para purgar el compresor.
* Presión de aspiración = presión del cárter de los
compresores de una etapa y de dos etapas
Para evitar las presiones de descarga excesivas
dentro del compresor, se han previsto una o más
válvulas de seguridad (dependiendo del tipo del
compresor). Estas válvulas actuan sobre la
diferencia entre la presión de aspiración y
descarga, y además en el caso de los compresores
de dos etapas, entre la presión de aspiración y la
presión intermedia.
Las válvulas de seguridad van montadas en el
exterior entre el colector de aspiración BP y el
colector de alta AP y/o de baja de descarga BP.
La válvula de seguridad es una válvula de resorte
ajustada en fábrica; esta válvula pasa el gas a la
aspiración cuando hay una diferencia excesiva de
presión.
4.9 BOMBA DE ACEITE, FILTROS Y SISTEMA DE
CONTROL DE ACEITE (Ver fig. 4.5)
La bomba de aceite va montada en la tapa del
cojinete enfrente del extremo de accionamiento
1. Filtro de aspiracion de
aceite
2. Filtro de aspiracion de
aceite
FIG. 4.5 BOMBA DE ACEITE, FILTROS Y SYSTEMA CONTROL ACEITE
v002.97.10.sp
3. Válvual de seguridad
4. Engrnaje de bomba
5. Relé hidráulico de tiempo
Compresores frigoríficos RC9
4. DESCRIPCION GENERAL DEL COMPRESOR
del compresor y es directamente accionada por el
cigüeñal. El alojamiento de la bomba lleva una
bomba de engranajes dobles, consistente en tres
engranajes, siendo el engranaje central accionado
por el cigüeñal.
Los filtros de aspiración y descarga van montados
en la bomba. El filtro de aspiración de aceite tiene
un elemento filtrante de malla metálica; el filtro
de descarga de aceite lleva un elemento filtrante
de papel especial que retiene las finas partículas
metálicas que están en suspensión en el aceite.
Una válvula en by-pass en el alojamiento del filtro
de descarga se abre a una diferencia de presión
sobre el elemento filtrador de 1,5 bar.
El aceite es llevado desde el cárter al filtro de
aspiración de aceite. Las presiones que forma la
bomba de engranajes son una presión de
lubricación y una presión de control que actúan en
los mecanismos de levantamiento (regulación de
capacidad). El aceite lubricante con presión va al
filtro de descarga y retorna al alojamiento de la
bomba y al sistema de lubricación a través del
cigüeñal. La presión del aceite lubricante depende
de la regulación del regulador de la presión de
A Al sistema de lubricación a través del cigüeñal
B Al mecanismo de levantamiento de válvula o
regulación de capacidad
C Aspiración desde el cárter
Pág. 4.5
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