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Refrigeration Division
verde que hay en un lado, sin embargo esto
solamente se puede hacer después de haber
investigado la causa de la desconexión y el fallo
haya sido subsanado. Ambos presostátos llevan un
contacto auxiliar para conectar una lámpara piloto
o un claxon.
El presostáto para la presión del aceite de
lubricación protege al compresor contra una
presión del aceite demasiado baja. La presión del
aceite de lubricación es la diferencia entre la
presión del aceite y la presión del cárter (= presión
de aspiración) indicada por el manómetro. El
presostáto diferencial de la presión del aceite de
lubricación actua a esta diferencia que no debe ser
inferior de 1 bar para asegurar la lubricación
adecuada. Se pueden emplear dos tipos de
presostátos diferenciales de presión del aceite de
lubricación, a saber:
a) con dispositivo de cierre y relé térmico de tiem-
po (presostáto diferencial Danfoss tipo MP 55
para R12, R22, etc.; tipo MP 55A para NH3).
Con este presostáto se puede regular una presión
diferencial entre 0,3 y 4,5 bar por medio de un dis-
co de regulación que va situado bajo la presión
del muelle dentro de la caja. El valor de regula-
ción debe ser por lo menos 1 bar. Si la presión di-
ferencia disminuye, el circuito de corriente del
motor se interrumpirá durante 60 segundos. Se
puede conectar una lámpara piloto o un claxon
por medio de un contacto auxiliar. Cuando está
en la posición "desconectado" el interruptor está
cerrado. Este cierre debe interrumpirse solamente
después de 3 minutos pulsando el botón del pre-
sostáto. La diferencial de contacto permanente-
mente regulada asciende a 0,2 bar, de forma que
la presión del aceite de lubricación debe ser por
lo menos 1,2 bar para volver a accionar de nuevo
el presostáto. Al objeto de volver a poner en mar-
cha el compresor y permitirle desarrollar una pre-
sión de lubricación suficiente, se ha previsto un
relé térmico de tiempo que cierra los contactos
durante 60 segundos.
Al objeto de comprobar el correcto funciona-
miento del presostáto en la parte izquierda del
interior del mismo se ha previsto un pulsador
de prueba. Cuando este pulsador se baja y se
mantiene en esa posición el compresor debe pa-
rarse después de 60 segundos.
b) Sin dispositivo de cierre y sin relé térmico de
tiempo (presostáto diferencia Danfoss tipo RT
260A).
Pág. 5.2
5. DISCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO DE LOS ACCESORIOS
Con este presostáto de seguridad se puede
ajustar la presión de lubricación entre 0,5 y 4 bar
por medio de un disco regulador al que se puede
llegar después de quitar la tapa frontal. El valor
de regulación también debe ser por lo menos 1
bar. Se ha previsto un contacto auxiliar para
conectar una lámpara piloto o un claxon. La dife-
rencial de contacto permanente regulada es de
0,3 bar, por lo tanto la presión del aceite de lubri-
cación debe ser lo menos de 1,3 bar para que el
presostáto vuelva a actuar. Para poner el compre-
sor en marcha y permitirle aumentar la presión
del aceite de lubricación, el contacto del pre-
sostáto tiene que ponerse en derivación median-
te un relé de tiempo con dispositivo de cierre o
por medio de un pulsador interruptor en el circui-
to eléctrico del motor de accionamiento.
5.3 CALEFACCION DEL CARTER
Durante la parada del compresor con temperaturas
ambientes bajas:
• puede producirse la condensación del refrigerante
en el cárter;
• el refrigerante puede disolverse en el aceite en
gran cantidad;
• la viscosidad del aceite puede hacerse tan alta
que para arrancar se necesite mucho tiempo.
Estos fenómenos se puede prevenir manteniendo el
cárter a cierta temperatura. Esto se efectúa por
medio de un elemento calefactor que va atornillado
a un manguito situado en la parte inferior del
cárter. La conexión eléctrica debe hacerse de forma
que el elemento pueda funcionar unicamente
cuando el compresor esté parado.
Ê
1. Sensor de temperature en la culata
2. Unidad central de rel
3. Protector termico de sobrecarga del motor
4. Circuito de control de mando
5. Boton "reset"
FIG. 5.1 DISPOSITIVO DE SEGURIDAD DE ALTA
Compresores frigoríficos RC9
Î
Ê
Ë
TEMPERATURA DE LA CULATA
Ì
Í
M
v002.97.10.sp
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