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Grasso
Refrigeration Division
f) Llenar el cárter con aceite por medio de una
bomba de aceite través de la válvula de carga
de aceite hasta que el aceite haya alcanzado el
nivel requerido. Si no se dispone de bomba de
aceite, procedase como el punto g.
g) Procedase de acuerdo con los puntos h, i y j de
las instrucciones para limpiar los filtros de aceite
(ver § 9.6).
9.6 LIMPIEZA DE LOS FILTROS DE ACEITE
En la mayoría de los casos, los filtros de aceite se
han de limpiar por la primera vez una vez
transcurridas 100 horas de uso. Aparte de una
limpieza minuciosa del elemento de filtrado de
tamiz metálico del filtro de aspiración de aceite,
ha de intercambiarse el elemento de filtrado de
papel (rojo) del filtro de descarga de aceite con el
elemento marcado con color gris. También ha de
limpiarse el filtro de aspiración de aceite y renovar
el filtro (rojo) de descarga de aceite después de
haber ampliado o modificado la instalación, como
si el compresor acabase de ponerse en uso.El
momento en que ha de llevarse a cabo la
siguiente limpieza depende en gran medida de la
limpieza de la instalación.
El aceite sucio (ver páraffo 9.5) puede ser la causa
de que el filtro de aspiración de aceite (marcado
con azul) se atasque. Si el filtro padece una
suciedad elevada, esto viene indicado por una
presión de aceite descendente. En este caso, es
necesario limpiar el filtro (sistema de limpieza por
ultrasonidos). Se recomienda por lo tanto
comprobar la presión del aceite de forma regular
durante las primeras 50 horas de funcionamiento.
Si los filtros permanecen prácticamente limpios, la
limpieza se puede llevar a cabo junto con las otras
labores de mantenimiento.
Para limpiar los filtros (marcados en gris y azul)
proceder de la forma que se indica a continuación:
a) Evacuar el compresor (ver páraffo 9.4)
b) Desenroscar el recipiente de filtro inferior de
ambas carcasas del filtro, operación a través de
la cual se sueltan los elementos de filtrado. Re-
coger el aceite en un recipiente.
c) Limpiar el elemento de filtrado de tamiz metáli-
co del sistema de aspiración de aceite solamen-
te utilizando un sistema de limpieza líquido de
alta frecuencia (sistema de ultrasonidos). De-
spués de haber llevado a cabo la limpieza, limpi-
ar el elemento de forma concienzuda; si es
posible, aplicar aire a presión a través del ele-
v003.98.11.sp
mento de filtrado contra la dirección normal de
flujo del aceite.Sumergir el elemento en aceite
de compresor y ponerlo aparte.
d) Limpiar ambos recipientes del filtro y secarlos
con un trapo no fibroso.
e) ¡Utilizar el nuevo juego de sellados! Retirar y re-
novar todos los anillos de junta tórica, incluido
el sellado central de ambas carcasas del filtro su-
perior.
f) Situar el elemento de filtrado de tamiz metálico
junto con un nuevo elemento de filtrado de pa-
pel (marcado en gris) en los recipientes de filtra-
do correspondientes.
¡ATENCION! El elemento de filtrado de papel
(filtro de descarga de aceite) ha de ser coloca-
do en el lado derecho de la bomba.
g) Enroscar los recipientes de filtrado (no olvidar
colocar el anillo de junta tórica alrededor del re-
cipiente de filtrado) en las carcasas del filtro su-
perior correspondientes.
h) Retirar el tapón situado en la parte superior de
la carcasa del filtro de aspiración; llenar esta car-
casa con aceite nuevo y volver a colocar el
tapón con un nuevo anillo de aluminio.
i) Purgar el compresor (ver páraffo 9.9).
j) Comprobar el nivel de aceite y añadir aceite tal
y como se describe en 9.3, efectuando el aña-
dido de aceite con el compresor funcionando.
9.7 LIMPIEZA DEL FILTRO DE ASPIRACION DE GAS
a) Evacuar el compresor (ver páraffo 9.4)
b) Retirar los pernos de la tapa del filtro de aspira-
ción que está más alejada de la línea de aspira-
ción y retirar la tapa (soltar la tapa con un
martillo de sintético).
c) Extraer el elemento filtrante del cuerpo del fil-
tro de aspiración sin dañar el tamiz metálico.
d) Limpiar el elemento lavándolo con un disolven-
te. A continuación secar el elemento de forma
concienzuda, preferiblemente con aire a pre-
sión.
e) Comprobar si el tamiz metálico tiene daños.
f) Colocar el elemento filtrante de nuevo en el
cuerpo y fijar la tapa del filtro de aspiración.
Comprobar el buen estado del anillo de sellado.
g) Purgar el compresor (ver páraffo 9.9).
Compresores frigoríficos RC9
9. MANTENIMIENTO DEL COMPRESOR
Pág. 9.3
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