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Refrigeration Division
Cuando el compresor está parado no hay presión
de aceite, el pistón es forzado a bajar por el
resorte haciendo que el casquillo elevador con los
pasadores de empuje suban y levanten al anillo de
la válvula de aspiración.
Inmediatemente después de que se haya puesto
en marcha el compresor, la presión del aceite pasa
al pistón y lo hace subir, de forma que hace
bascular la palanca, haciendo bajar el casquillo
elevador elevador con los pasadores de empuje al
tiempo que el anillo de la válvula de aspiración
desciende a su asiento.
A la terminación del último movimiento, funciona
el cilindro.
4.6 REFRIGERACION DE LA CULATA
Todas las culates del compresor van provistas de
una camisa de agua de refrigeración con
conexiones de entrada y salida de agua.
Unicamente en casos cuando se forman
temperaturas extremademente elevadas en la
culata se utilizará esta posibilidad de refrigeración
por la empresa instaladora. En éstos casos deben
verse los detalles que se facilitan en el manual de
la instalación.
Pág. 4.4
FIG. 4.4 MECANISMO DE LEVANTAMIENTO DE LA VALVULA
Compresores frigoríficos RC9
4. DESCRIPCION GENERAL DEL COMPRESOR
1. Palanca
2. Alojamiento del pistón
3. Muelle
4. Pistón de control
5. Anillo de la válvula de aspiración
6. Pasador de empuje
7. Casquillo elevador
A Presión de control de aceite
4.7 CONEXIONES PRINCIPALES Y FILTRO DE
ASPIRACION DE GAS
Las cámaras de aspiración y descarga de los
cilindros se abren, a través de una o más tuberías,
a una sola conexión de aspiración y descarga con
brida, con las cuales el compresor se acopla a la
instalación frigorífica por medio de válvulas de
cierre. En la conexión de aspiración (BP) va
montado un filtro metálico cambiable para
purificar el gas refrigerante aspirado (RC69 con 2
filtros).
En el caso de compresores de dos etapas, la
conexión de descarga de baja BP va conectada, a
través de un enfriador intermedio a la conexión
de aspiración de alta (ver también el Capítulo 5,
par. 5.6, Inyección del enfriador intermedio).
Todas las conexiones principales tienen racores
para conectar los manómetres o presostátos.
4.8 TUBERIA IGUALADORA DE PRESION Y
VALVULAS DE SEGURIDAD EN BY-PASS
Entre el alojamiento del filtro de aspiración y el
cárter hay una tubería igualadora para evitar que
la presión del cárter* suba debido a una posible
fuga del pistón. Además, de este modo, se puede
v002.97.10.sp
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