Perkins 4000 Serie Manual Del Usuario página 20

ADVERTENCIA
QUE SE ENFRIE EL SISTEMA PRESIONIZADO
ANTES DE QUITAR EL TAPON DE LLENADO.
PROTEJASE LAS MANOS, ETC. AL USAR
ANTICONGELANTE, PARA EVITAR EL
CONTACTO CON LA PIEL.
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR
El sistema de enfriamiento de un motor contiene
muchos materiales diferentes, tales como hierro
fundido, aluminio, cobre, soldadura, caucho (varios
tipos). Para evitar que se deterioren estos materiales
es esencial utilizar un líquido de buena calidad. El
agua sin tratar no es adecuada. Es indispensable
tratar el agua con un aditivo que provea la protección
necesaria.
CALIDAD DEL AGUA
La mezcla del agua y aditivo debe tener las siguientes
características:
Cloro - Menos de 80 PPMV
(PPMV = Partes por millón en volumen)
Sulfatos - Menos de 80 PPMV
Dureza total - Menos de 200 PPMV
pH del agua entre 7 y 7,5
(entre neutro y ligeramente alcalino)
ADITIVOS EN EL AGUA
Debido a la complejidad del sistema de enfriamiento,
se requiere un aditivo que contenga una combinación
equilibrada de inhibidores de corrosión.
Para obtener la solución requerida debe emplearse
en todo momento una mezcla al 50/50 de
anticongelante Shell Safe Premium y agua, incluso en
zonas donde son improbables las heladas. **
La mezcla al 50/50
temperaturas de hasta -35°C. En áreas en que no
pueda obtenerse Shell Safe Premium, sírvanse
contactar con Perkins Engines (Stafford) Limited para
que recomiende un producto alternativo.
4012/16 Diesel, Febrero 1997
ESPECIFICACIONES DEL LIQUIDO DE ENFRIAMENTO
DETENGA SIEMPRE
EL MOTOR Y DEJE
provee protección con
En ningún caso deben contener los aditivos nitritos,
boratos, fosfatos, cromatos, nitratos o silicatos, ya que
estos materiales no son compatibles con los
materiales utilizados en el sistema de enfriamiento.
Al mezclar el anticongelante con el agua siga siempre
las instrucciones del fabricante, añadiendo el
anticongelante al agua en la concentración correcta
antes de añadirlo al sistema de enfriamiento del
motor. La adición de agua al anticongelante puede
resultar en la formación de gelatina en la mezcla, lo
que podrá resultar en obstrucción de los conductos
de agua y el consiguiente recalentamiento localizado.
MANTENIMIENTO DEL LIQUIDO DE
ENFRIAMIENTO
La mezcla de agua/anticongelante debe cambiarse
con regularidad, una vez al año como mínimo, en los
motores en funcionamiento regular.
En los motores utilizados en ciclo de reserva es
esencial mantener la mezcla de agua/anticongelante
al nivel de alcalinidad correcto, es decir, el pH no
debe pasar de 7,5. Cabe resaltar que el hidrómetro
sólo indica el contenido de etileno-glicol y no el grado
de protección anticorrosión.
ADVERTENCIA
RECOMENDACIONES PODRA RESULTAR EN
DAÑOS DEL MOTOR E INVALIDARA LA
GARANTIA OFRECIDA CON EL MISMO.
La única excepción a esta regla es en el caso de
aquellos motores 4012TWG2 con radiadores en dos
secciones que se emplean junto con enfriadores del
aire de sobrealimentación en climas tropicales. Aquí,
podrá tener que reducirse
anticongelante del 50% al 10% para mejorar el
coeficiente de termotransferencia.
EL INCUMPLI-
MIENTO DE ESTAS
el contenido de
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