Funcionamiento Con Poca Carga Y Grupos Electrogenos De Reserva - Perkins 4000 Serie Manual Del Usuario

FUNCIONAMIENTO CON POCA CARGA A GRUPOS ELECTROGENOS DE RESERVA
Si un motor actúa con una carga menor al 25-30% de
su potencia nominal, podrán observarse ciertos
síntomas preocupantes.
El resultado normal de esto es un consumo de aceite
mayor que el normal, así como fugas de aceite por los
colectores de admisión y de escape.
condiciones son particularmente evidentes en las
aplicaciones de grupos electrógenos de reserva, en
que es común tener funcionando el motor sin carga
semanalmente.
Estos fenómenos se deben a lo siguiente:
1
Los retenes de aceite del turbocompresor no son
tan eficaces con carga ligera, lo que resulta en
el paso de aceite junto con el aire a los colectores
de aire del motor.
2
Las temperaturas
demasiado bajas para obtener la combustión
total de todo el combustible suministrado. Esto
resulta en goteo por las uniones del colector de
escape. Otro resultado adicional es la
acumulación anormal de carbonilla en las
válvulas, coronas de pistón y lumbreras de
escape, con lo cual podrá tener que reducirse
el intervalo normal de mantenimiento de 2500
horas entre revisiones parciales. Podrá también
diluise el aceite lubricante con el combustible.
Para aliviar estas condiciones, se recomienda por
tanto lo siguiente:
1
Evite dejar funcionando el motor con carga
ligera o redúzcalo al mínimo de tiempo. Si se
pone en marcha semanalmente el motor sin
carga, el período de funcionamiento debe
reducirse a unos 10 minutos o hasta que la tasa
de carga de las baterías se haya normalizado.
Periódicamente, debe aplicarse la carga del sitio
(25% como mínimo) en todas las estaciones del
año.
2 Cada año, el motor o el grupo electrógeno debe
dejarse funcionar con plena carga durante
cuatro horas para
acumulada en el motor y sistema de escape.
Esto requerirá el uso de una "falsa carga", que
debe incrementarse gradualmente desde cero
hasta plena carga
funcionamiento de cuatro horas. En los grupos
de reserva, deben cambiarse anualmente los
elementos del filtro de aire.
filtrantes de aceite y combustible deben
cambiarse cada seis meses. Los inyectores de
combustible deben comprobarse cada 2 años.
32
Estas
de los cilindros son
quemar la carbonilla
en un tiempo de
Los elementos
4012/16 Diesel, Febrero 1997