ESPECIFICACIONES DE COMBUSTIBLE
El combustible debe ser un gasóleo totalmente hidrocarbúrico derivado del petróleo, en el cual podrán
incorporarse pequeñas cantidades de aditivos para mejorar la ignición u otras características, debiendo ser
conforme a la Especificación 2869 de las Normas Británicas, Clase A1 o A2.
Si piensan emplearse otros combustibles, el usuario debe consultar con Perkins Engines (Stafford) Limited y
cerciorarse de que utiliza un aceite lubricante aprobado con el grado de viscosidad correcto.
REQUISITOS BS2869 PARA EL COMBUSTIBLE DE MOTORES
Propiedades
Viscosidad cinemática a 40°C (cSt*)
Mínima
Máxima
Número de cetano (mínimo)
Residuos de carbón, Ramsbottom sobre el 10% de residuos, % (m/m) máx. 0,20
Destilación, recuperación a 350°C, % (V/V) mín.
Contenido de agua, % (V/V) máx.
Sedimentos, % (m/m) máx.
Cenizas, % (m/m) máx.
Contenido de azufre, % (m/m) máx.
Prueba de corrosión del cobre, máx.
Temperatura obstrucción del filtro por frío, °C máx.
Verano (marzo a septiembre inclusive)
Invierno (octubre a febrero inclusive)
2
* cSt = 1 mm
/s
++ Este límite se fija conforme a las reglamentaciones para gasóleo de la "Directiva del Consejo (75/716/CEE
de la Comunidad Económica Europea) sobre la aproximación de las leyes de los Estados Miembros en relación
al contenido de azufre de ciertos combustibles líquidos".
En aquellos países en que no son aplicables dichas reglamentaciones, los motores de la Serie 4000 podrán
utilizar combustibles con hasta el 1,0% de azufre. (Véase Página 20 "Funcionamiento del Motor").
COMBUSTIBLES PARA MOTORES
1
Las dos clases de combustible especificadas en la tabla se comercializan específicamente como
combustibles de motores. La Clase A1 es de mayor calidad y se emplea primordialmente como gasóleo
para automóviles, mientras que la Clase A2 es un gasóleo de uso general. Las Clases A1 y A2 son
combustibles destilados que están especificados para excluir residuos.
2
Las especificaciones para las Clases A1 y A2 incluyen límites de temperatura de obstrucción del filtro en
tiempo frío, seleccionados para los requisitos estacionales del Reino Unido.
3
La calidad de ignición se especifica en términos del número de cetano, pero el índice de cetano
calculado se menciona alternativamente para fines rutinarios con combustibles que no contienen
aditivos para mejorar la ignición.
NOTA: Si debido a problemas de suministro hubiera que emplear combustibles que no se ajustan las
especificaciones antedichas, debe consultarse antes con nuestro Service Department.
22
Hemisferio
Septentrional
Clase A1
Clase A2
1,5
1,5
5,0
5,5
50
45
0,20
56 °C
56 °C
0,05
0,05
0,01
0,01
0,01
0,01
0,30++
0,50++
1
1
-4
-4
-15
-12
4012/16 Diesel, Febrero 1997