Facom DT.FIAT-D Manual De Instrucciones página 13

Einstellung der Nockenwelle
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Bei den Motoren mit einfacher Nockenwelle wird die korrekte Einstellposition durch die Ausrichtung der Einstellmarken von Nockenwellenriemenscheibe und
Nockenwellengehäusedeckel gewährleistet.
DT.4776 Nockenwellen-Einstellwerkzeuge (Paar)
Bei den Motoren mit Doppelnockenwellen enthalten die Nockenwellen einen maschinell bearbeiteten «Einstellschlitz». Die Nockenwellen werden in der richtigen
Stellung durch die Einstellwerkzeuge DT.4776 (auf Federn montiert) blockiert; die Werkzeuge DT.4776 werden in die Einstellöffnungen im Nockenwellenge-
häuse geschraubt und positionieren sich in den Einstellschlitzen.
Das Werkzeug DT.4776 einschrauben und den Motor langsam in normaler Drehrichtung drehen.
Wenn das Ende des auf Feder montierten Bolzens des Werkzeugs DT.4776 in den «Einstellschlitz» der Nockenwelle eingreift, hört man ein Klickgeräusch.
HINWEIS: Zum Ersetzen des Steuerriemens genügt es, ein Werkzeug DT.4776 zu benutzen, das auf der Auslassnockenwelle montiert werden muss. Bei
Arbeiten am Zylinderkopf oder an der Nockenwelle müssen die beiden Werkzeuge DT.4776 (auf der Einlass- und der Auslassnockenwelle) benutzt werden.
WICHTIG: Die Werkzeuge DT.4776 NICHT benutzen, um die Nockenwellen beim Lockern oder Festziehen der Riemenscheibenschraube zu blockieren. Die
Einstellwerkzeuge dürfen nur zur Fixierung in Einstellposition benutzt werden.
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Kurbelwellen-Blockierwerkzeug DT.4543
Bei den Motoren JTD wird das Kurbelwellen-Blockierwerkzeug DT.4543 montiert, um die Kurbelwelle im OT zu positionieren und zu blockieren. Für den
Einbau des Werkzeugs DT.4543 die Schraube der Ölpumpe entfernen und durch den Tragbolzen des Werkzeugs DT.4543 ersetzen, dann das Hauptgehäuse des
Werkzeugs DT.4543 auf dem Bolzen befestigen.
Die Kurbelwelle langsam drehen, um den Stift auf der Kurbelwellenriemenscheibe in der Bohrung im Hauptgehäuse des Werkzeugs DT.4543 zu positionieren.
Das Hauptgehäuse mit seiner durch die Kurbelwellenriemenscheibe gehenden Schraube in Position befestigen.
HINWEIS: Das Werkzeug DT.4543 muss bei der Montage eines neuen Riemens auf der Kurbelwellenriemenscheibe vorübergehend entfernt und wieder angebracht werden.
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Schwungrad-Haltewerkzeug DT.4528 (Blockierung der Kurbelwelle)
Das Haltewerkzeug DT.4528 wird als Haltevorrichtung zum Lösen/Festziehen der Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe beim Aus- und Einbau der Scheibe
benutzt (die Kurbelwellenriemenscheibe muss für den Ausbau des Steuerriemens entfernt werden).
Abschnitt 2:
DIESELMOTOREN – 1.7D/TD und 1.9D/TD
Motorcodes:- AB NUMMER (mit verstellbarer Nockenwelle) – 336.01, 675.01, 146D7.000, 149B1.000, 160A6.000, 160A7.000, 160B6.000, 176A3.000,
176A5.000, 176B3.000, 176B7.000, 230A2.000, 230A3.000, 230A4.000 und 280A1.000
- Siehe Anwendungstabelle für die Details der Modelle/Motoren
Diese ALFA ROMEO und FIAT-Dieselmotorenreihe 1.7 und 1.9 verlangt die folgenden Einstellwerkzeuge:
-DT.4536 Kurbelwellen-Blockierwerkzeug
-DT.4537-1 Nockenwellen-Einstellplatte
-DT.4538-1 Nockenwellen-Einstellplatte
-DT.4539-1 Nockenwellen-Einstellplatte
-DT.4537-2 Positionierungsschraube der Nockenwellen-Einstellplatten
Diese Motoren besitzen eine verstellbare Nockenwellenriemenscheibe. Das Verfahren zum Auswechseln des Steuerriemens ist bei all diesen Motoren im Großen
und Ganzen identisch. Alle Motoren verwenden das Kurbelwellen-Blockierwerkzeug DT.4536 zum «Blockieren» der Kurbelwelle im OT. Die 3 Nockenwellen-
Einstellplatten dienen jeweils für spezielle Motoren der Modellreihe. Die DT.4537-1 für den 1.7D/TD, die DT.4538-1 für den 1.9D (ohne Turbo) und die
DT.4539-1 für den 1.9TD (Turbo).
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DT.4537-1, DT4538-1, DT.4539-1 Nockenwellen-Einstellplatten
Gemeinsam mit der Positionierungsschraube DT.4537-2 benutzen
Die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen, um sie in OT-Stellung zu bringen, und die Ausrichtung der Einstellmarken auf Kurbelwelle und Einspritzpumpe prüfen.
HINWEIS: Die Einstellmarken auf der Nockenwelle können leicht verschoben sein, da sie sich auf einer Nut befi ndet.
Die Riemenspannung lockern und den Steuerriemen ausbauen.
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Die Vakuumpumpe hinten am Zylinderkopf ausbauen und die entsprechende Nockenwellen-Einstellplatte im «Einstellschlitz» in der Nockenwelle montieren.
- Siehe Anwendungstabelle für die Details der Modelle/Motoren für jede Einstellplatte.
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