Facom DT.FIAT-D Manual De Instrucciones página 18

Desconectar el polo negativo de la batería antes de comenzar los trabajos.
Nota:
Antes de desconectar la batería, asegúrese que el propietario conozca el código del autorradio.
No utilizar las varillas de ajuste para bloquear el motor cuando se afl oja o aprieta la polea del cigüeñal.
Nunca utilizar la correa como herramienta de sujeción para bloquear o desmontar las tuercas de los piñones de árbol de levas.
No apoyarse para forzar sobre las poleas y rodillos donde se posiciona la correa de distribución.
No doblar la correa, ni ponerla al revés, ni curvarla con menos de 25 mm de radio.
No utilizar una palanca ni forzar para colocar una correa.
Verifi car por rotación los rodillos tensores, los rodillos fi jos y la bomba de agua.
Verifi car la alineación de las poleas y rodillos.
Verifi car que no haya ninguna fuga o chorreo de aceite; si es el caso, solucionar el problema.
Al reemplazar la correa de distribución, verifi car que la nueva correa esté equipada con el tipo de diente correcto.
Respetar la tensión de las correas
Respetar los pares de apriete.
Respetar el sentido de rotación indicado por las fl echas sobre la correa de distribución
Nunca volver a instalar una correa de distribución desgastada, reemplazarla.
Nunca volver a tensar una correa de distribución, reemplazarla.
Reemplazar la correa si ésta presenta signos de desgaste: Rozamiento, resquebrajamento, dientes dañados, cortados, roídos o desgastados, tabique desgasta-
do, aristas desgastadas, suciedad de aciete.
Todo daño causado a la correa debe ser objeto de un estudio detallado para defi nir sus causas antes de instalar una correa nueva.
No utilizar solventes (disolventes, gasolina, etc.) para limpiar los posos de aceite de la superfi cie de la correa; en caso de duda, reemplazar la correa.
Toda limpieza debe ser efectuada cuidadosamente con un cepillo suave y seco.
No poner la correa al revés para limpiarla o examinarla.
Poner siempre en funcionamiento el motor en el sentido normal de rotación, salvo si el constructor del vehículo indica lo contrario.
DT.FIAT-D
Kit de calado distribución motor para motores diésel 1.7, 1.9 y 2.4 FIAT y ALFA ROMEO
Sección 1: Motores diésel 1.9JTD y 2.4JTD
Sección 2: Motores diésel 1.7D/TD y 1.9D/TD
Sección 3: Motores diésel 1.9D/TD y 2.4TD
Sección 4: Lista de referencias cruzadas con los códigos de herramientas FIAT
IMPORTANTE: Referirse siempre a las instrucciones de mantenimiento del fabricante del vehículo, o a la guía del usuario, para
determinar los datos y los procedimientos al día. Este conjunto de informaciones de productos da los detalles de las aplicaciones y de la
utilización de las herramientas, instrucciones todas de carácter general que sólo se dan a título informativo.
Sección 1:
MOTORES DIÉSEL JTD –1.9D/TD y 2.4TD
Códigos motores:- 323.02, 325.01, 342.02, 362.02, 371.01, 182B4.000, 182B9.000, 185A6.000, 186A6.000, 188A2.000, 188A7.000, 188B2.000,
192A1.000, 192A3.000, 192A5.000, 839A6.000, 841C.000 y 937A2.000
- Consultar en el Cuadro de aplicaciones los detalles de los modelos/motores
Los motores diésel 1.9JTD/2.4JTD ALFA ROMEO y FIAT requieren las siguientes herramientas de calado de distribución:
- DT.4776 Herramientas de calado de árbol de levas (un par)
- DT.4543 Herramienta de bloqueo de cigüeñal
- DT.4528 Herramienta de sujeción del volante (desmontaje de la polea del cigüeñal)
Las variantes de motores diésel 1.9JTD ALFA Romeo/Fíat pueden ser motores 8 válvulas a árbol a levas simple o 16 válvulas a doble árbol de levas
Los motores diésel 2.4JTD son 5 cilindros y pueden ser motores 10 válvulas con árbol de levas simple o 20 válvulas con doble árbol de levas. Todos estos
motores son diesel con common rail – TRANSMISIÓN POR CORREA.
La confi guración de correa de distribución es la misma para todos los motores, arrastrando la correa el cigüeñal, el árbol de levas y la bomba alta presión. En
los motores con doble árbol de levas, la correa sólo arrastra el árbol de levas de escape que, a su vez, arrastra el árbol de levas de admisión mediante engranajes.
Todas estas variantes requieren la herramienta de bloqueo de cigüeñal DT.4543 para «atrancar» la posición del cigüeñal.
En los motores con árbol de levas simple, el árbol de levas puede alinearse mediante referencias de calado pero, en los motores con doble árbol de levas, son
necesarias las herramientas de calado de árbol de levas DT.4776 para bloquearlos en posición calada.
NOTA: Como será necesario desmontar los soportes de montaje del motor para desmontar y colocar la correa de calado, el motor debe sostenerse por debajo.
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