Facom DT.FIAT-D Manual De Instrucciones página 25

Afi nação da árvore de cames
1
Nos motores com árvore de cames simples, a posição de afi nação correcta é confi rmada alinhando as marcas de afi nação da polia da árvore de cames e da
tampa do cárter da árvore de cames.
DT.4776 Ferramentas de afi nação da árvore de cames (par)
Nos motores com dupla árvore de cames, as árvores de cames possuem uma «fenda de afi nação» maquinada. As árvores de cames estão bloqueadas em
posição de afi nação pelas ferramentas de afi nação DT.4776 (montadas em molas); as ferramentas DT.4776 são apertadas em orifícios de afi nação no cárter
da árvore de cames e são posicionadas nas fendas de afi nação.
Apertar a ferramenta DT.4776 e fazer rodar lentamente o motor no sentido normal da rotação.
Quando a extremidade da ponta montada na mola da ferramenta DT.4776 engatar na «fenda de afi nação» da árvore de cames, ouve-se um clique.
NOTA: Para substituir a correia de distribuição, basta utilizar uma das ferramentas DT.4776 que deve ser montada na árvore de cames de escape. Aquando
de intervenções na junta da cabeça ou na árvore de cames, é necessário utilizar as duas ferramentas DT.4776 (nas árvores de cames de admissão e de escape).
IMPORTANTE: NÃO utilizar as ferramentas DT.4776 para manter as árvores de cames em posição quando se desaperta ou aperta o parafuso da polia. As
ferramentas de afi nação apenas são utilizadas para manter a posição de afi nação.
2
Ferramenta de bloqueio da cambota DT.4543
Nos motores JTD, a ferramenta de bloqueio da cambota DT.4543 é montada para posicionar a cambota no PMH e bloqueá-lo. Para montar a ferramenta DT.4543,
retirar o parafuso da bomba de óleo e substituí-lo pela ponta de suporte da ferramenta DT.4543, de seguida fi xar o corpo principal da ferramenta DT.4543 na ponta.
Fazer rodar lentamente a cambota para posicionar a cavilha na polia da cambota, no orifício perfurado no corpo principal da ferramenta DT.4543. Fixar o
corpo principal com o respectivo parafuso a atravessar a polia da cambota.
NOTA: A ferramenta DT.4543 deve ser retirada provisoriamente e de seguida montada aquando da montagem de uma correia nova na polia da cambota.
3
Ferramenta de fi xação do volante DT.4528 (bloqueio da cambota)
A ferramenta de manutenção DT.4528 é utilizada como dispositivo para desapertar/apertar o parafuso da polia da cambota aquando da desmontagem e
montagem da polia (é necessário desmontar a polia da cambota para desmontar a correia de afi nação).
Secção 2:
MOTORES DIESEL – 1.7D/TD e 1.9D/TD
Códigos dos motores:- A PARTIR DA REFERÊNCIA (com árvore de cames regulável) – 336.01, 675.01, 146D7.000, 149B1.000, 160A6.000, 160A7.000,
160B6.000, 176A3.000, 176A5.000, 176B3.000, 176B7.000, 230A2.000, 230A3.000, 230A4.000 e 280A1.000
- Consultar a tabela de aplicações para mais informações sobre os modelos/motores
Esta gama de motores diesel 1.7 e 1.9 ALFA ROMEO e FIAT necessita das seguintes ferramentas de afi nação da correia de distribuição:
- DT.4536 Ferramenta de bloqueio da cambota
- DT.4537-1 Placa de afi nação da árvore de cames
- DT.4538-1 Placa de afi nação da árvore de cames
- DT.4539-1 Placa de afi nação da árvore de cames
- DT.4537-2 Parafuso de posicionamento das placas de afi nação da árvore de cames
Estes motores possuem uma polia da árvore de cames regulável. O procedimento de substituição da correia de afi nação em todos os motores é globalmente o
mesmo. Todos os motores utilizam a ferramenta de bloqueio da cambota DT.4536 para «bloquear» a cambota no PMH. As 3 placas de afi nação da árvore de
cames abrangem cada um dos motores específi cos da gama. A ferramenta DT.4537-1 para o 1.7D/TD, a DT.4538-1 para o 1.9D (sem turbo) e a DT.4539-1
para o 1.9TD (turbo).
4
DT.4537-1, DT4538-1, DT.4539-1 Placas de afi nação da árvore de cames
Utilizar em conjunto com o parafuso de posicionamento DT.4537-2
Rodar a cambota no sentido horário para regressar ao PMH e verifi car o alinhamento das marcas de afi nação ao nível da cambota e da bomba de injecção.
NOTA: As marcas de afi nação na árvore de cames podem ser ligeiramente desfasadas, uma vez que estão sob uma ranhura.
Soltar a tensão da correia e desmontar a correia de afi nação.
5
Desmontar a bomba de vácuo da parte de trás da junta da cabeça e montar a placa de afi nação da árvore de cames adequada na «fenda de afi nação» na
árvore de cames. - Consultar a tabela das aplicações para mais informações sobre os modelos/motores para cada placa de afi nação.
A placa de afi nação da árvore de cames é montada em duas cavilhas (cavilhas para a bomba de vácuo), sendo inclinada e fi xada introduzindo o parafuso de
posicionamento DT.4537-2 no 3º orifício na placa.
NU-DT.FIAT-D_0606.indd 25 NU-DT.FIAT-D_0606.indd 25 21/06/2006 08:34:35 21/06/2006 08:34:35