Θέση Σε Λειτουργία; Ηλεκτρική Σύνδεση - REMS Power-Press E Instrucciones De Servicio

grc
Η συγκεκριμένη τιμή εκπομπής δόνησης μετρήθηκε σύμφωνα με μια πρότυπη
διαδικασία ελέγχου και μπορεί να χρησιμοποιηθεί προς σύγκριση με μια άλλη
συσκευή. Η συγκεκριμένη τιμή εκπομπής δόνησης μπορεί να χρησιμοποιηθεί
και ως εισαγωγική αξιολόγηση της έκθεσης.
Προσοχή: Η τιμή εκπομπής δόνησης ενδέχεται να διαφέρει από την ενδεικτική
τιμή, κατά την πραγματική χρήση της συσκευής, αναλόγως του τρόπου χρήσης
της συσκευής. Σε συνάρτηση με τις πραγματικές συνθήκες χρήσης (περιοδική
λειτουργία) ενδέχεται να χρειάζεται η λήψη μέτρων ασφαλείας για την προστασία
του χειριστή.
2. Θέση σε λειτουργία
Για τη χρήση των λαβίδων συμπίεσης REMS, των δακτυλίων συμπίεσης REMS,
των κεφαλών συμπίεσης REMS και των κεφαλών επέκτασης REMS για τα
διάφορα συστήματα σύνδεσης σωλήνων ισχύουν τα εκάστοτε ισχύοντα έγγραφα
πώλησης της REMS. Εάν ο κατασκευαστής επιφέρει τροποποιήσεις στα συστή-
ματα χιτωνίων σωληνώσεων ή θέσει σε κυκλοφορία νέα προϊόντα, θα πρέπει
να ενημερωθείτε για τα νέα δεδομένα από τη REMS (Φαξ +49 7151 1707 - 110).
Διατηρούμε το δικαίωμα αλλαγών και τυχόν σφαλμάτων.
2.1. Ηλεκτρική σύνδεση
Λάβετε υπόψη σας την τάση του δικτύου! Πριν από τη σύνδεση της κινητήριας
μηχανής ή του ταχυφορτιστή ελέγξτε εάν η τάση που αναγράφεται στην πινα-
κίδα ισχύος ταυτίζεται με την τάση του δικτύου. Σε εργοτάξια, σε υγρούς χώρους,
στην ύπαιθρο ή σε παρόμοιες συνθήκες εγκατάστασης, λειτουργείτε τη συσκευή
μόνο με προστατευτική διάταξη παραμένοντος ρεύματος (RCD) (διακόπτης FI)
30 mA στο δίκτυο.
Μπαταρίες
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Εισάγετε πάντοτε τη μπαταρία κάθετα στην κινητήρια μηχανή
και/ή στον ταχυφορτιστή. Η λοξή τοποθέτηση προκαλεί βλάβη στις επαφές και
μπορεί να οδηγήσει σε βραχυκύκλωμα, με αποτέλεσμα τη ζημιά στην μπαταρία.
Η μπαταρία που παραδίδεται με τις κινητήριες μηχανές REMS, καθώς και οι
ανταλλακτικές μπαταρίες δεν είναι φορτισμένες. Πριν από την πρώτη χρήση
φορτίστε την μπαταρία. Για τη φόρτιση, χρησιμοποιείτε μόνο ταχυφορτιστή
REMS. Οι μπαταρίες αγγίζουν πλήρη χωρητικότητα μετά από αρκετές φορτίσεις.
Οι μπαταρίες Li-Ion πρέπει να επαναφορτίζονται τακτικά, ώστε να αποφεύγεται
η βαθειά εκφόρτιση. Σε περίπτωση βαθειάς εκφόρτισης προκαλείται βλάβη στη
μπαταρία. Δεν επιτρέπεται η φόρτιση μη επαναφορτιζόμενων μπαταριών.
Ταχυφορτιστής Li-Ion/Ni-Cd (Κωδ. πρ. 571560)
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Εισάγετε πάντοτε τη μπαταρία κάθετα στην κινητήρια μηχανή
και/ή στον ταχυφορτιστή. Η λοξή τοποθέτηση προκαλεί βλάβη στις επαφές και
μπορεί να οδηγήσει σε βραχυκύκλωμα, με αποτέλεσμα τη ζημιά στην μπαταρία.
Εάν το βύσμα είναι τοποθετημένο, η πράσινη λυχνία ελέγχου ανάβει συνεχώς
πράσινη. Εάν έχει τοποθετηθεί μπαταρία στον ταχυφορτιστή, μία πράσινη
λυχνία ελέγχου που αναβοσβήνει δείχνει ότι η μπαταρία φορτίζεται. Εάν η
πράσινη λυχνία ελέγχου ανάβει συνεχώς, η μπαταρία έχει φορτίσει. Εάν μία
κόκκινη λυχνία ελέγχου αναβοσβήνει κόκκινη, η μπαταρία παρουσιάζει πρόβλημα.
Εάν μία λυχνία ελέγχου ανάβει διαρκώς κόκκινη, η θερμοκρασία του ταχυφορτιστή
κυμαίνεται εκτός του επιτρεπόμενου φάσματος λειτουργίας των +5°C έως +40°C.
Οι ταχυφορτιστές δεν είναι κατάλληλοι προς χρήση σε εξωτερικούς χώρους.
2.2. Τοποθέτηση (αλλαγή) της λαβίδας συμπίεσης (1), του δακτυλίου συμπί-
εσης με ενδιάμεση λαβίδα (Εικ. 14) στις ακτινικές πρέσες (Εικ. 1, 12 και 13)
Αφαιρέστε το βύσμα και/ή τη μπαταρία. Χρησιμοποιείτε μόνο λαβίδες και/ή
δακτυλίους συμπίεσης με συγκεκριμένο για το σύστημα περίγραμμα συμπί-
εσης, κατάλληλο για το προς συμπίεση σύστημα ρακόρ σωλήνωσης. Οι λαβίδες
συμπίεσης και/ή οι δακτύλιοι συμπίεσης της REMS είναι χαραγμένοι στις
σιαγώνες και/ή τα τμήματα συμπίεσης με γράμματα προς σήμανση του περι-
γράμματος συμπίεσης και με έναν αριθμό προς σήμανση του μεγέθους. Διαβά-
ζετε και τηρείτε τις οδηγίες συναρμολόγησης και τοποθέτησης των κατασκευ-
αστών των συστημάτων. Μην συμπιέζετε ποτέ με ακατάλληλη λαβίδα και/ή
δακτύλιο συμπίεσης και ενδιάμεση λαβίδα (περίγραμμα συμπίεσης, μέγεθος).
Η πρεσαριστή σύνδεση μπορεί να καταστραφεί και το μηχάνημα, καθώς και η
λαβίδα και/ή ο δακτύλιος συμπίεσης και η ενδιάμεση λαβίδα να υποστούν ζημιά.
Τοποθετείτε την κινητήρια μηχανή κατά προτίμηση επάνω σε τραπέζι ή στο
έδαφος. Η τοποθέτηση (αλλαγή) της λαβίδας συμπίεσης και/ή της ενδιάμεσης
λαβίδας επιτυγχάνεται μόνο εάν οι κύλινδροι συμπίεσης (5) κινηθούν εντελώς
προς τα πίσω. Στις πρέσες REMS Power-Press E πιέστε το μοχλό φοράς περι-
στροφής (7) προς τα αριστερά και πατήστε το βηματικό διακόπτη (8), ενώ στην
πρέσα REMS Power-Press και REMS Akku-Press πιέζετε το πλήκτρο επανα-
φοράς (13) μέχρι να επανέλθουν οι κύλινδροι πρεσαρίσματος (5) εντελώς στην
αρχική τους θέση.
Ανοίξτε το μπουλόνι συγκράτησης της τσιμπίδας (2). Για το σκοπό αυτό πιέστε
τον πείρο ασφάλισης (4), το μπουλόνι συγκράτησης τσιμπίδας (2) «πηδάει»
προς τα έξω λόγω του ελατηρίου. Τοποθετήστε την επιθυμητή λαβίδα συμπί-
εσης (1) και/ή την ενδιάμεση λαβίδα (19). Εισάγετε το μπουλόνι συγκράτησης
της λαβίδας (2), εωσότου ο πείρος ασφάλισης (4) ασφαλίσει. Παράλληλα, πιέστε
προς τα κάτω τη ράβδο πίεσης (3) απευθείας επάνω από το μπουλόνι συγκρά-
τησης της λαβίδας. Μην θέτετε τις ακτινικές πρέσες σε λειτουργία χωρίς να έχει
εφαρμοσθεί η λαβίδα και/ή ο δακτύλιος συμπίεσης με την ενδιάμεση λαβίδα.
Η διαδικασία συμπίεσης διεξάγεται μόνο για την κατασκευή μιας πρεσαριστής
σύνδεσης. Χωρίς αντίθλιψη κατά τη συμπίεση από τον πρεσαριστό σύνδεσμο,
η κινητήρια μηχανή και/ή η λαβίδα συμπίεσης, ο δακτύλιος συμπίεσης και η
ενδιάμεση λαβίδα επιφορτίζονται έντονα και χωρίς λόγο.
ΠΡΟΣΟΧΗ Ποτέ μην πρεσάρετε με απασφαλισμένο το μπουλόνι
συγκράτησης της τσιμπίδας (2). Κίνδυνος θραύσης!
2.3. Συναρμολόγηση (αντικατάσταση) των κεφαλών πρεσαρίσματος (14) στις
αξονικές πρέσες (Εικ. 6, 7)
Αφαιρέστε τη μπαταρία. Χρησιμοποιήστε μόνο ειδικές για το σύστημα κεφαλών
πρεσαρίσματος. Στις κεφαλές πρεσαρίσματος REMS αναγράφονται γράμματα
για τη σήμανση του συστήματος χιτωνίων σύνθλιψης καθώς και ένας αριθμός
για τη σήμανση του μεγέθους. Διαβάστε και τηρήστε τις οδηγίες εγκατάστασης
και συναρμολόγησης που παρέχονται από τον κατασκευαστή του συστήματος.
Ποτέ μην πρεσάρετε με μη συμβατές κεφαλές πρεσαρίσματος (σύστημα χιτω-
νίων σύνθλιψης, μέγεθος). Η πρεσαριστή σύνδεση μπορεί να αχρηστευτεί και
η κινητήρια μηχανή και οι κεφαλές πρεσαρίσματος να υποστούν βλάβη.
Εισάγετε μέχρι τέρμα τις επιθυμητές κεφαλές πρεσαρίσματος (14) και εάν χρει-
αστεί περιστρέψτε μέχρι να ασφαλίσουν (σφαιρική ασφάλιση). Διατηρείτε
καθαρές τις κεφαλές πρεσαρίσματος και την οπή υποδοχής στο μηχανισμό
πρεσαρίσματος.
2.4. Συναρμολόγηση (αντικατάσταση) της κεφαλής εκτόνωσης (16) στην πρέσα
REMS Ax-Press 15 (Εικ. 6)
Αφαιρέστε τη μπαταρία. Συναρμολογήστε το μηχανισμό εκτόνωσης (15) (εξάρ-
τημα). Για το σκοπό αυτό καθαρίστε τις επιφάνειες σύνδεσης, τοποθετήστε το
μηχανισμό εκτόνωσης και σφίξτε καλά τον κυλινδρικό κοχλία. Γρασάρετε
ελαφρώς τον άξονα εκτόνωσης (18). Βιδώστε την κεφαλή εκτόνωσης τελείως
πάνω στο μηχανισμό εκτόνωσης. Χρησιμοποιήστε μόνο ειδικές για το σύστημα
κεφαλές εκτόνωσης. Στις κεφαλές εκτόνωσης REMS αναγράφονται γράμματα
για τη σήμανση του συστήματος χιτωνίων σύνθλιψης και ένας αριθμός για τη
σήμανση του μεγέθους. Διαβάστε και τηρήστε τις οδηγίες εγκατάστασης και
συναρμολόγησης που παρέχονται από τον κατασκευαστή. Ποτέ μη διεξάγετε
εκτόνωση με μη συμβατές κεφαλές εκτόνωσης (σύστημα χιτωνίων σύνθλιψης,
μέγεθος). Η πρεσαριστή σύνδεση μπορεί να αχρηστευτεί και η κινητήρια μηχανή
καθώς και οι κεφαλές εκτόνωσης να υποστούν βλάβη.
Κατά τη διαδικασία εκτόνωσης φροντίστε ώστε το χιτώνιο σύνθλιψης να βρίσκεται
σε αρκετή απόσταση από την κεφαλή εκτόνωσης. Διαφορετικά μπορεί να λυγί-
σουν ή να σπάσουν οι σιαγόνες εκτόνωσης (17).
Για πρεσάρισμα σε στενά σημεία μπορεί να αφαιρεθεί ο μηχανισμός εκτόνωσης.
2.5. Συναρμολόγηση (αντικατάσταση) της κεφαλής εκτόνωσης (16) στην πρέσα
REMS Akku-Ex-Press Q & E και REMS Power-Ex-Press Q & E (Εικ. 8)
Αφαιρέστε τη μπαταρία. Χρησιμοποιήστε αποκλειστικά γνήσιες κεφαλές εκτό-
νωσης Uponor Quick & Easy. Διαβάστε και τηρήστε τις οδηγίες εγκατάστασης
και συναρμολόγησης που παρέχονται από τον κατασκευαστή του συστήματος.
Ποτέ μη διεξάγετε εκτόνωση με μη συμβατές κεφαλές εκτόνωσης (σύστημα,
μέγεθος). Η πρεσαριστή σύνδεση μπορεί να αχρηστευτεί και η κινητήρια μηχανή
καθώς και οι κεφαλές εκτόνωσης μπορεί να υποστούν βλάβη. Γρασάρετε ελαφρώς
τον άξονα εκτόνωσης (18). Βιδώστε την κεφαλή εκτόνωσης τελείως πάνω στο
μηχανισμό εκτόνωσης. Οι κεφαλές εκτόνωσης P και Cu της REMS δεν ενδείκνυ-
νται για τη διάταξη εκτόνωσης με μπαταρία REMS Akku-Ex-Press Q & E και REMS
Power-Ex-Press Q & E και επομένως δεν πρέπει να χρησιμοποιηθούν.
3. Λειτουργία
3.1. Ακτινικές πρέσες (Εικ. 1 έως 6 και 12 έως 14)
Πριν από κάθε χρήση, η κινητήρια μηχανή και η εκάστοτε εφαρμοζόμενη λαβίδα
συμπίεσης και/ή ο δακτύλιος συμπίεσης με την ενδιάμεση λαβίδα πρέπει να
υποβάλλονται σε δοκιμαστική συμπίεση με τοποθετημένο πρεσαριστό σύνδεσμο.
Η λαβίδα συμπίεσης και/ή τα τμήματα συμπίεσης (21) πρέπει να κλείνουν καλά.
Αφού η συμπίεση ολοκληρωθεί, ελέγχετε εάν κλείνουν καλά οι σιαγώνες συμπί-
εσης (10), τόσο στην κορυφή τους (Εικ. 1, στο "A") όσο και στο ύψος της συνδε-
τικής θηλειάς (Εικ. 1, στο "B"). Στην περίπτωση του δακτυλίου συμπίεσης και
μετά τη συμπίεση, παρατηρείτε εάν τα τμήματα συμπίεσης (21, στο „A" και „B")
κλείνουν καλά. Ελέγχετε τη στεγανότητα της σύνδεσης (ισχύουσες σε κάθε
χώρα διατάξεις, πρότυπα, οδηγίες, κτλ.).
Πριν από κάθε χρήση, η λαβίδα συμπίεσης και/ή ο δακτύλιος συμπίεσης και η
ενδιάμεση λαβίδα, ειδικά το περίγραμμα συμπίεσης (11 / 22) των δύο σιαγόνων
(10) και/ή και τα 3 τμήματα συμπίεσης πρέπει να ελέγχονται για τυχόν ζημιές
και φθορά. Μην χρησιμοποιείτε λαβίδες και/ή δακτυλίους συμπίεσης που έχουν
υποστεί ζημιά ή φθορά. Ειδάλλως, υπάρχει κίνδυνος μη ορθής συμπίεσης και/ή
ατυχήματος.
Σε περίπτωση που κατά το κλείσιμο της τσιμπίδας πρεσαρίσματος δημιουρ-
γηθεί προεξοχή στο πρεσαριστό χιτώνιο, μπορεί το πρεσάρισμα να είναι ελατ-
τωματικό ή μη στεγανό (βλ. 5. Βλάβες).
3.1.1. Λειτουργία
Συμπιέστε με το χέρια την τσιμπίδα πρεσαρίσματος (1) μέχρι να μπορεί να
περαστεί πάνω από τον πρεσαριστό σύνδεσμο. Τοποθετήστε την κινητήρια
μηχανή μαζί με την τσιμπίδα πρεσαρίσματος σε ορθή γωνία ως προς τον άξονα
του σωλήνα πάνω στο σύστημα πρεσαριστής προσαρμογής. Αφήστε την
τσιμπίδα πρεσαρίσματος έτσι ώστε να κλείσει γύρω από το σύστημα πρεσα-
ριστής προσαρμογής. Κρατήστε την κινητήρια μηχανή από τη λαβή του περι-
βλήματος (6) και τη λαβή του διακόπτη (9).
Τοποθετήστε το δακτύλιο συμπίεσης (20) γύρω από τον πρεσαριστό σύνδεσμο.
Τοποθετήστε την ενδιάμεση λαβίδα (19) στη συσκευή συμπίεσης και ασφα-
λίστε το μπουλόνι συγκράτησης της λαβίδας. Πιέστε με το χέρι την ενδιάμεση
λαβίδα (19), εωσότου εφαρμόσει στο δακτύλιο συμπίεσης. Αφήστε την ενδιά-
μεση λαβίδα, ώστε να εφαρμόσει καλά στο δακτύλιο συμπίεσης και ο δακτύ-
λιος συμπίεσης στο ρακόρ σωλήνωσης.
Στην πρέσα REMS Power-Press E γυρίστε το μοχλό φοράς περιστροφής (7)
προς τα δεξιά (παροχή) και πιέστε το βηματικό διακόπτη (8). Πιέστε και κρατήστε
το βηματικό διακόπτη (8), εωσότου η συμπίεση ολοκληρωθεί και η λαβίδα και/ή
ο δακτύλιος συμπίεσης κλείσει. Γυρίστε το μοχλό φοράς περιστροφής (7) προς
τα αριστερά (επιστροφή) και κρατήστε πατημένο το βηματικό διακόπτη (8) μέχρι
grc