Dispositifs De Protection; Protection Contre La Surcharge Du Moteur; Protection Thermique Du Moteur Avec Pt100/Pt1000; Protection Thermique Du Moteur Avec Subtemp (Mt6111 Uniquement) - Franklin Electric SUBMONITOR CONNECT Manual De Instalación Y Funcionamiento Del Propietario

Dispositifs de protection

Protection contre la surcharge du moteur

Les composants électroniques du SubMonitor Connect protègent le moteur de la surcharge en empêchant le courant
du moteur de dépasser le facteur de surcharge (Service Factor Amps ou SFA).

Protection thermique du moteur avec PT100/PT1000

La surchauffe est la cause la plus courante de panne d'un moteur électrique. Une protection adaptée contre la
surchauffe est nécessaire pour tous les moteurs électriques.
L'entrée PT100/PT1000 peut mesurer la résistance d'une thermistance de 0 à 5 kΩ avec une précision de ±1 %. Cela
couvre toute la plage de température en vigueur pour les thermistances CTP PT100 et PT1000. La température
affichée est arrondie au 1 °C le plus proche.
PT100/PT1000 nécessite un faisceau de câbles distinct acheminé au moteur de la pompe pour les mesures de
température.
Schémas de câblage typiques des thermistances CTP PT100/PT1000 :
2 fils

Protection thermique du moteur avec SubTemp (MT6111 uniquement)

Le capteur SubTemp est un capteur thermique électronique préinstallé à l'intérieur de certains moteurs submersibles.
SubTemp mesure en continu la température des bobinages électriques du moteur. SubTemp n'est disponible que sur
le modèle SubMonitor Connect MT6111.
Les données de température sont transmises depuis le SubTemp à l'aide de deux des 3 phases de puissance moteur
dans le câble d'alimentation/de sortie (longueur de câble maximale de 300 m). Les capteurs de courant principal du
SubMonitor Connect lisent le signal. Aucun câblage ni aucun dispositif de communication supplémentaire n'est
nécessaire pour cette fonction. Les données de température affichées sont arrondies au 1 °C le plus proche sur l'écran
Quick View 3 (Aperçu rapide 3) du SubMonitor Connect et l'application mobile FE Connect.
Le SubMonitor Connect peut prendre jusqu'à 1 minute pour lire le signal du SubTemp. L'écran affiche « — » jusqu'à ce
que le signal soit détecté.
REMARQUE :
le SubMonitor Connect n'est pas compatible avec les anciens capteurs de température SubTrol.
Configuration du SubTemp
Les moteurs installés avec un capteur SubTemp doivent avoir un condensateur de 1,0 uF, homologué pour un
fonctionnement de phase à phase, connecté entre chaque paire de phases (pour un total de trois) afin d'améliorer la
compatibilité électromagnétique (EMC) du système. Les condensateurs doivent être connectés sur les lignes
d'alimentation du moteur (T1, T2, et T3), de préférence au niveau du contacteur.
Si vous voyez « Pas de signal » ou « Signal faible » à l'écran, vérifiez que la séquence de phases du moteur à travers
les capteurs du SubMonitor Connect est correcte.
3 fils
FONCTIONNEMENT
Dispositifs de protection
4 fils
35