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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Lors de l'éloignement, actionnez une seule commande et
observez la réaction des servos. Jusqu'à, 80 mètres env., seul
le servo actionné doit répondre correctement. Les autres ne
doivent pas bouger.
Ce test ne peut être réalisé que si votre fréquence est bien
libre, et s'il n'y a aucun autre émetteur allumé sur le terrain,
même sur une autre fréquence. En montagne, de tels essais
ne sont pas nécessaires
En cas d'incertitude, vous ne devriez en aucun cas décoller
même si vos doigts vous démangent ou si les spectateurs
vous y incitent. Vérifiez à nouveau si votre fréquence est
toujours libre. Si c'est effectivement le cas, il y a problème, et
vous devrez porter votre ensemble radio (émetteur, récepteur,
accus, etc.) en révision.
Les pannes ne se réparent pas d'elles mêmes !
Le premier vol
Le premier vol peut avoir lieu de différente manière. A la pente
avec un lancer main, en plaine avec un treuil ou en remorquage.
Le modèle qui est équipé d'une propulsion électrique sera
lancé à la main.
Pour le premier vol, faites vous aider par un de vos collègues,
vous aurez ainsi immédiatement les deux mains sur les
manches de commande.
Une fois en altitude suffisante, trimez le modèle. Les premières
vérifications portent sur le vol en ligne droite, à vitesse
normale. Puis virez plusieurs fois, successivement, pour
pouvoir juger du comportement dans les virages, du réglage
des ailerons, des gouvernes de direction et de profondeur, et
du différentiel aux ailerons. Dans tous les cas, vous devrez
sortir rapidement les aérofreins pour connaître les réactions
de l'appareil.
La méthode décrite ci-dessous permet de déterminer avec
précision la position du centre de gravité, mais elle demande
un centrage préalable précis et un vent très faible. Inapliquable
par gros temps et avec un mauvais centrage.
Maintenant une altitude de sécurité est requise: poussez le
manche de profondeur pour que l'appareil pique
verticalement. Lâchez le manche pour qu'il revienne au
neutre, et observez comment votre modèle se rétablit. Le
centrage est correct si le modèle se rétablit de lui-même en
décrivant une large boucle (env.30-40 mètres), si possible,
décalez l'accu.
Le centrage est trop avant si le modèle se rétablit brutalement
et s'il remonte à la verticale. Dans ce cas, retirez du plomb (env.
30 grs), et trimez légèrement piqueur.
Le centrage est trop arrière si le modèle ne se rétablit
absolument pas, et s'il continue sa chute en prenant de plus
en plus de vitesse. Rattrapez immédiatement le modèle.
Rajoutez et fixez du plomb (mini 20, maxi 40 grs), si possible
décalez l'accu et trimez légèrement cabreur.
Sécurité
Le premier souci, lorsque l'on fait du modélisme, doit être la
sécurité. Une assurance est obligatoire. Si vous êtes membre
d'un club, vous pouvez y souscrire au sein même de ce club.
Vérifiez si elle vous couvre suffisamment. Prenez soin de
votre matériel, et veillez à ce que votre modèle et votre
radiocommande soient toujours dans un bon état. Informez-
vous sur la manière de charger les accus que vous utilisez.
Prenez toutes les précautions utiles qui vous sont données.
Notre catalogue pourra également vous informer; tous les
produits MULTIPLEX ont été élaborés par des pilotes
chevronnés, en partant de faits pratiques pour des utilisations
pratiques.
Volez prudemment ! Passer au ras des personnes n'est pas
une preuve de savoir faire, un bon pilote n'a pas besoin de
cela. Dans l'intérêt de nous tous, fait le savoir à tous les pilotes.
Volez de telle sorte, que ni vous ni le autres soient en danger.
N'oubliez jamais que la meilleure radiocommande peut
tomber en panne. Même une longue pratique, sans incidents,
n'est pas une garantie de sécurité pour la prochaine minute
de vol.
Fascination
Le modélisme a toujours été un passe temps fascinant et
enrichissant. Apprenez à connaître votre alpha21 / 27 ses
performances remarquables et son pilotage agréable. Sachez
profiter de cette activité qui allie technique et savoir faire, seul
ou avec des amis et qui permet d'apprécier la nature, ce qui
n'est aujourd'hui plus une chose très courante.
Toute l'équipe MULTIPLEX vous souhaite une construction
plaisante, et de nombreux vols !
MULTIPLEX Modelltechnik GmbH
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