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listello 14. Incollare il listello al centro nella capottina, usando
epoxy 5 minuti denso. La chiusura è composta dalla "molla"
d'acciaio 53, che deve ancora essere piegata. Sopra viene
ancora installato il supporto per la capottina 13. Entrambi
vengono incollati al centro della capottina con epoxy 5 min.
Irruvidire prima i punti d'incollaggio con cartavetrata da 80.
Fig. 6
Per rinforzare la capottina, adattare ed incollare sulla parte
posteriore il tondino 17.
Baionetta
Le ali vengono unite con una baionetta d'acciaio 29 (2x) Ø 6
mm. Una volta terminati i lavori le baionette vengono incollate
nelle ali esterne in modo che non vadano più perse. Per
l'incollaggio usare p.es. colla ciano densa.
Il tondino di bloccaggio 15 viene accorciato a ca. 30mm ed
incollato per metà nelle ali esterne, in prossimità del bordo
d'uscita. Prima praticare però i rispettivi fori nei punti indicati
utilizzando una punta da 4 mm.
Bloccare le ali
Una volta unite, le ali esterne devono essere bloccarle in
modo che non si sfilino. Il sistema più semplice consiste in una
striscia di nastro adesivo che viene incollato sul punto di
congiunzione delle ali.
Il sistema MULTIlock UNI MPX # 72 5138 è il metodo più
raffinato per fissare le ali e viene montato secondo le istruzioni
allegate.
Fig. 7
Fissare l'ala alla fusoliera
L'ala viene fissata alla fusoliera con le due viti 30 e 31 e con
la rondella 33. Le boccole filettate sono già installate nella
fusoliera.
Adattare la capottina alla fusoliera
Con le ali avvitate alla fusoliera, adattare eventualmente il
bordo posteriore/superiore della capottina all'andamento
del profilo alare. Lavorare con particolare attenzione, per
evitare di levigare troppo.
Apertura per il bowden del direzionale
In prossimità del direzionale praticare sulla fusoliera, nel
punto indicato, diversi fori di 2 mm uno accanto all'altro e con
l'uso di una piccola lima aprire una scanalatura larga ca. 2,5-
3 mm. Ripulire l'estremità del tondino 51 ed infilarlo nel
bowden 52. Infilare il bowden nella guaina incollata nella
fusoliera e farlo passare attraverso la scanalatura. Controllare
che possa muoversi con facilità, eventualmente ritoccare.
Infine estrarre il bowden.
Fig. 8
Terminare il piano di coda
Il piano di coda viene bloccato davanti con il tondino 15 e
dietro con una vite 32 e rondella 34. In questo modo il piano
di coda può essere smontato per il trasporto. Allineare il piano
di coda all'ala utilizzando il supporto 16. Praticare un foro di
Ø 4,5 mm nel rispettivo punto sul supporto e fissare l'ala sulla
fusoliera. Se tutto combacia, incollare il supporto con epoxy
denso sotto al piano di coda, allinearlo con cura e fissarlo fino
a quando la colla é asciutta.
Adesso segnare sulla fusoliera la posizione del tondino di
bloccaggio e praticare un foro di Ø 4mm. Accorciare il tondino
a 25 mm ed infilarlo nella scanalatura del piano di coda -
controllare nuovamente la posizione. Incollare infine il
tondino nel piano di coda.
Lavori finali: Carteggiare il piano di coda - arrotondare
estremità e bordo d'entrata.
Fig. 9
Fissare il direzionale alla fusoliera
Adattare il direzionale all'apertura sulla fusoliera.
Eventualmente ripulire la parte interna dell'apertura con una
lima. Infilare il direzionale nella fusoliera fino a quando la
parte inferiore combacia con il fondo della fusoliera.
Controllare che il direzionale sia allineato a 90° rispetto
all'elevatore.
Incollare il direzionale nella fusoliera, allinearlo e fissarlo fino
a quando la colla è asciutta. Attenzione: non fare entrare colla
nella guaina del direzionale.
Fig. 10
Installare l' "Brick" nella fusoliera (aliante)
L'unità ricevente 7 canali + 2 servi + interruttore è
particolarmente adatta per l' alpha21 / 27. Questa unità è
composta da una ricevente 7C-FM d'alta qualità e due
microservi.
L'installazione è facile e può essere fatta in pochi minuti.
Infilare la batteria per la ricevente (4/600 mAh MPX # 15 5553
oppure 4/1000 mAh MPX # 15 5566) nella punta della fusoliera.
Dietro la batteria irruvidire il fondo della fusoliera con carta
vetrata da 80. Segnare la posizione dell' "Ein-Stein" con
relativa piastra di montaggio e incollare la piastra di
montaggio con epoxy denso.
Fig. 11
Consiglio: Per caricare la batteria, sfilare la spina dall' "Ein-
Stein". Per facilitare l'estrazione, senza dover usare una pinza,
incollare sulla spina una pezzo di legno o simile in modo che
sporga verso l'alto.
Installare nella fusoliera componenti RC tradizionali
In alternativa all' "Brick" si possono utilizzare anche due servi
Micro 3 BB MPX # 6 5149. Per l'installazione sono necessarie
le parti 11 e 12.
Sul supporto per i servi 11 vengono incollati i due blocchetti
di fissaggio 12 ad una distanza interna di 33mm (distanza fra
i servi). Segnare i fori per il fissaggio dei servi sui blocchetti,
forare e avvitare. Infilare la batteria per la ricevente (4/600
mAh MPX # 15 5553 oppure 4/1000 mAh MPX # 15 5566) nella
punta della fusoliera. Segnare sul fondo della fusoliera il
bordo posteriore della batteria e irruvidire dietro a questo
punto con carta vetrata da 80. Incollare il supporto con epoxy
denso. La ricevente viene fissata sul fondo della fusoliera con
velcro.
Noi consigliamo l'interruttore Rx con presa di carica MPX #
8 5039 oppure ancora meglio l'interruttore Rx con monitor
MPX # 8 5046.
Fig. 12
Installare la batteria Rx
La batteria per la ricevente viene fissata nella punta della
fusoliera con velcro (MPX # 68 3112) e bloccata con
gommapiuma o simili. Per garantire una tenuta sicura, inserire
sopra, fra fusoliera e batteria, un pezzo di gommapiuma o
polistirolo.
Per la versione con motore elettrico si utilizza un adeguato
regolatore (BEC). La batteria per la ricevente è quindi superflua,
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