Primeros Vuelos, Consejos Para Volar; Foto 15, Prueba De Funcionamiento Del Motor Eléctrico - ROBBE Nano-Racer AT 6 Texan ARF Instrucciones De Montaje

Foto 7
- Introducir la batería en el fuselaje, pero no conectarla aún.
Foto 8
Nota: los servos de los alerones se conectan al receptor mediante
cables V.
- Conectar el receptor: conectar los servos y el variador al recep-
tor siguiendo el apartado de las instrucciones del equipo de radio
control correspondiente a la asignación de canales y a la polari-
dad de los cables del servo.
(El cable de impulsos de color naranja corresponde al cable blan-
co en robbe-Futaba).
Foto 9
- Posicionar el receptor en el fuselaje e instalar la(s) antena(s) del
receptor.
Foto 10, equilibrar
- Posicionar la cabina.
- Posicionar la batería para equilibrar el modelo, pero no conec-
tarla aún.
- Marcar el centro de gravedad a ambos lados.
- Apoyar el modelo en el centro de gravedad C.G. y dejar que se
equilibre. La posición ideal es cuando el modelo se equilibra con
la parte delantera ligeramente inclinada hacia abajo.
- Si es necesario, desplazar la batería motor.
- Marcar la posición de la batería en el fuselaje para que al cambi-
arla, ésta se pueda volver a insertar siempre en la misma posici-
ón.
Fotos 11 y 12
- Cargar la batería motor.
- Conectar la emisora, poner el stick del gas en posición
„motor apagado".
- Introducir la batería motor cargada y conectarla. Esperar la secu-
encia de tonos del variador.
© robbe Modellsport
Instrucciones de montaje y manejo
AT 6 Texan ARF
Fotos 13 y 14
- Verificar la asignación de canales de los timones. Si es necesa-
rio, cambiar los conectores.
- Verificar la posición neutral de los timones. Si es preciso,
reajustar con las puntas de horquilla.
- Colóquese detrás del modelo.
- Verifique el sentido de giro de los servos.
- Al mover el stick del alerón hacia la derecha (a), el alerón de la
derecha (a) debe elevarse, el de la izquierda (b), debe bajar.
- Al tirar del stick del timón de profundidad hacia el cuerpo (c), los
cantos traseros de los timones de profundidad se elevan (c).
- Si las funciones de los timones están invertidas, actuar con el
servo reverse de la emisora para la función en cuestión.
- Verificar que todas las articulaciones estén bien fijadas y que
funcionen con suavidad.
- Recomendamos mezclar aprox. 50 % expo en los alerones y
en el timón de profundidad.
Foto 15, prueba de funcionamiento del motor eléctrico
- Atención: colocar el stick del gas siguiendo las instrucciones del
variador, de tal manera que el motor no pueda arrancar.
- Poner en marcha la emisora y conectar la batería motor.
- Verificar el sentido de giro del motor. Visto de frente, el motor
debe girar en contra de las agujas del reloj. En caso contrario,
(p. ej. al usar otros componentes diferentes a los recomendados
por nosotros), invertir el sentido de giro cambiando dos cables de
conexión del motor.
- Nota: al realizar el montaje, ajuste o mantenimiento, procure
no entrar nunca en el radio de acción de la hélice - ries-
go de lesiones. Procure también que no haya ninguna
persona delante del modelo cuando el motor esté encen-
dido.
- Separar siempre primero la unión batería - variador. Después
apagar la emisora.
- Después de recargar la batería, el modelo está listo para el
despegue.
12

Primeros vuelos, consejos para volar

Antes de iniciar el primer vuelo, tener en cuenta los
párrafos „tests de rutina antes del despegue" y „uso del
modelo" en el párrafo „consejos de seguridad".
- Nota para los debatimientos de los timones:
Los movimientos de los timones indicados aquí son sólo valores
orientativos para los primeros vuelos. Cada piloto debe realizar el
ajuste exacto según sus costumbres individuales de mando. De
la misma manera hay que realizar ajustes eventuales para expo.
- Conviene elegir un día sin viento para realizar los primeros vue-
los de su modelo.
- Los terrenos adecuados para los primeros vuelos son un prado
grande y plano, sin obstáculos (árboles, vallas, líneas de alta
tensión, etc.).
- Volver a realizar una prueba de funcionamiento.
- Para el despegue desde la mano, debería contar con un ayu-
dante que pueda lanzar el modelo al aire con un empuje no
demasiado pequeño.
- Despegar exactamente contra el viento.
- Conectar el motor y despegar el modelo con un empuje fuerte
horizontalmente contra el viento.
- Volar el AT 6 Texan en línea recta, no iniciar curvas cerca del
suelo.
- Si es necesario, reequilibre los timones hasta alcanzar un vuelo
de ascenso regular.
- Verificar las reacciones del modelo a los debatimientos de los
timones. Si es necesario, aumente o disminuya la amplitud del
movimiento después del aterrizaje.
- Alcanzar la velocidad mínima de vuelo a suficiente altura de
seguridad.
- Iniciar el aterrizaje con suficiente velocidad.
- Si ha sido necesario retrimar, corregir las longitudes de los varil-
lajes después del aterrizaje y volver a poner la palanca del trim
de la emisora en posición central, de modo que para próximos
vuelos sea posible disponer del recorrido del trim completo a
ambos lados.
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Reservado el derecho a modificaciones técnicas.
No.
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