Sistema De Enfriamiento; Banda Del Ventilador; Combustible; Purga Del Sistema De Combustible - Lincoln Electric VANTAGE 400 Manual Del Operador

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SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

ADVERTENCIA
ANTICONGELANTE
El
CALIENTE
• No remueva el tapón si el radi-
ador está caliente.
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Revise el nivel de anticongelante observando el nivel
en el radiador y botella de recuperación. Agregue una
solución de 50/50 de anticongelante / agua si el nivel
está cerca o por debajo de la marca "BAJO". No llene
sobre la marca de "LLENO". Remueva el tapón del
radiador y agréguele anticongelante. Llene hasta la
parte superior del tubo en el cuello de llenado del radi-
ador que incluye una manguera de conexión que
viene desde el alojamiento del termostato.
A fin de drenar el anticongelante, abra la válvula en la
parte inferior del radiador. Abra la tapa del mismo
para permitir un drenado completo. (Apriete la válvula
y vuelva a llenar con solución de 50/50 de anticonge-
lante / agua.) Utilice un anticongelante de glicol de
etileno (bajo silicato) de grado automotriz. La capaci-
dad del sistema de enfriamiento es de 7.6L (8.0 cuar-
tos de galón). Apriete las mangueras superior e inferi-
or del radiador al tiempo que llena para drenar aire del
anticongelante del sistema. Reemplace y apriete el
tapón del radiador.
PRECAUCIÓN
Siempre mezcle previamente anticongelante y
agua limpia de la llave antes de agregar al radi-
ador. Es muy importante utilizar una solución pre-
cisa de 50/50 con este motor todo el año. Esto
brinda un enfriamiento adecuado en clima caliente
y protección contra congelamiento a 37°C (-34° F).
Una solución de enfriamiento que exceda un 50%
de glicol de etileno puede dar como resultado
sobrecalentamiento y daño del motor. La solución
de enfriamiento debe mezclarse previamente
antes de agregar al radiador.
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Remueva periódicamente la suciedad de las aletas
del radiador. Revise periódicamente la banda del ven-
tilador y mangueras del radiador. Reemplace si hay
signos de deterioro.
CÓMO APRETAR LA BANDA DEL VENTILADOR
Si la banda del ventilador está suelta, el motor puede
sobrecalentarse y la batería perder su carga. Revise
la tensión oprimiendo en medio de la banda entre las
poleas. Deberá desviarse cerca de 6.4 mm (.25 pulg)
bajo una carga de 9 Kg (20 lbs.).
MANTENIMIENTO
puede quemar la piel.
VANTAGE

COMBUSTIBLE

Al final de cada día de uso, vuelva a llenar el tanque de
combustible para minimizar la condensación de humedad y
contaminación de suciedad en la línea de combustible. No
llene de más; deje espacio para que el combustible se
expanda.
Utilice únicamente combustible diesel fresco Núm. 2D; se
recomienda el uso del Núm. 1D en lugar del 2D a temperat-
uras menores a -5°C (23°F). No utilice queroseno.
Para instrucciones sobre cómo reemplazar el filtro de com-
bustible, vea el Manual del Operador del Motor.

PURGA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Tal vez necesite purgar el aire del sistema de combustible si
se han desconectado las líneas o filtro de combustible, el
tanque se ha quedado vacío o después de periodos de
almacenamiento prolongado. Se recomienda que la válvula
de cierre de combustible se cierre durante los periodos de
inactividad.
ADVERTENCIA
A fin de evitar lesiones personales, no purgue un
motor caliente. Esto podría hacer que se derrama-
ra el combustible sobre un colector de escape
caliente, creando un peligro de incendio.
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Purgue el sistema en la siguiente forma:
1. Llene el tanque con combustible.
2. Abra la válvula de cierre.
3. Afloje el accesorio de purga del colector del inyec-
tor de combustible.
4. Opere la palanca de cebadura manual hasta que
el combustible salga del tornillo de purga en el
colector del inyector. Esto podría tardarse de 20-
30 segundos de operación rápida de la palanca de
cebadura. Apriete el accesorio de purga en el
colector del inyector.
5. Siga los procedimientos normales de ARRANQUE
hasta que inicie el motor.
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