Sistema De Enfriamiento; Ajuste De La Correa Del Ventilador; Combustible; Purga Del Sistema De Combustible - Lincoln Electric VANTAGE 400-I Manual Del Operador

VANTAGE 400-I
®

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

ADVERTENCIA
El REFRIGERANTE CALIENTE
puede quemar la piel.
• No retire la tapa si el radiador
está caliente.
Compruebe el nivel de refrigerante observando el nivel del
radiador y la botella de recuperación. Añada anticongelante
50/50/solución de agua si el nivel está cerca o por debajo de la
marca "LOW" (BAJO). No llene por encima de la marca "FULL"
(LLENO). Retire la tapa del radiador y añada refrigerante al
radiador. Llene hasta la parte superior del tubo en el cuello de
llenado del radiador, que incluye una manguera de conexión
procedente de la carcasa del termostato.
Para drenar el refrigerante, abra la válvula de la parte inferior del
radiador. Abra la tapa del radiador para permitir el drenaje
completo. (Apriete la válvula y rellene con una solución de
anticongelante/agua 50/50.) Utilice un anticongelante de
etilenglicol de grado automotriz (bajo en silicato). La capacidad del
sistema de refrigeración es de 7.2 cuartos de galón (6.8 L).
(6.8 L.). Apriete las mangueras superior e inferior del radiador
mientras llena para purgar el aire del refrigerante del sistema.
Vuelva a colocar y apriete la tapa del radiador.
Mezcle siempre previamente el anticongelante y
limpie el agua del grifo antes de añadirlo al
radiador. Es muy importante utilizar una solución
de precisión 50/50 con este motor
PRECAUCIÓN
todo el año. Esto proporciona una refrigeración adecuada en
climas calurosos y una protección contra la congelación de -
34 °F (-37 °C).
Una solución de enfriamiento que exceda el 50 % de
etilenglicol puede provocar el sobrecalentamiento del motor y
daños en el motor. La solución de refrigerante debe mezclarse
previamente antes de añadirla al radiador.
Retire periódicamente la suciedad de las aletas del radiador.
Compruebe periódicamente la correa del ventilador y las
mangueras del radiador. Cámbielo si se encuentran signos de
deterioro.
AJUSTE DE LA CORREA DEL
VENTILADOR
Si la correa del ventilador está suelta, el motor puede
sobrecalentarse y la batería puede perder su carga. Revise el
voltaje presionando la correa a la mitad entre las poleas. Debería
desviarse alrededor de 0.25 in (6.4 mm) bajo una carga de 20 lb
(9 kg).

COMBUSTIBLE

ÚNICAMENTE COMBUSTIBLE DIÉSEL: combustible con bajo
contenido de azufre o combustible con ultra bajo contenido de
azufre en EE. UU. y Canadá.
Al final de cada día de uso, rellene el tanque de combustible para
minimizar la condensación de humedad y la contaminación por
suciedad en la línea de combustible. No llene en exceso; deje
espacio para que el combustible se expanda.
Utilice únicamente combustible diésel n.° 2D nuevo; se
recomienda el uso de combustible diésel n.° 1D en lugar del n.°
2D a temperaturas inferiores a 23 °F (5 °C). No utilice queroseno.
Consulte el Manual del operador del motor para obtener
instrucciones sobre cómo reemplazar el filtro de combustible.

PURGA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Es posible que deba purgar el aire del sistema de combustible si el
filtro de combustible o las tuberías de combustible se han
desacoplado, el depósito de combustible se ha vaciado o después
de largos períodos de almacenamiento. Se recomienda que la
válvula de cierre de combustible se cierre durante los períodos sin
uso.
Para evitar lesiones personales, no purgue un motor caliente.
Esto podría provocar que el combustible se derrame en un
colector de escape caliente, lo que crearía un peligro de
incendio.
Purgue el sistema de combustible de la siguiente manera:
1. Llene el tanque de combustible con combustible.
2. Abra la válvula de cierre de combustible.
3. Abra el accesorio de purga del sedimentador de combustible; el
sedimentador debe llenarse de combustible por gravedad.
4. Ajuste el accesorio de purga en el sedimentador de
combustible después de que el sedimentador se llene con
combustible.
5. Afloje el accesorio de purga en el colector del inyector de
combustible.
6. Accione la palanca de cebado manual hasta que salga
combustible por el tornillo de purga del colector del inyector.
Esto podría tardar 20-30 segundos de funcionamiento rápido
de la palanca de cebado. Apriete el ajuste de purga en el
colector del inyector.
7. Siga los procedimientos de ARRANQUE normales hasta que el
motor arranque.
D-4
MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA