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(525.2), sean absolutamente plano-paralelas. El disco
de equilibrio (601), tras re-moldeado, no deberá
apoyarse en la chaveta, en el fondo de la ranura.
Proceder al control de superficies a través de la
aplicación de azul de Prusia y conforme párrafo
9.3.6.6 En la necesidad de remoción de un defecto
(rebaba) entre el contra-disco (602) y guante
distanciador (525.2), las respectivas holguras deberán
ser utilizadas conforme tabla 05.
Figura 32 – Rectificado del dispositivo de equilibrio
ATENCIÓN
No colocar las juntas de goma.
Girar lentamente el conjunto giratorio, presionándolo
para el lado de succión. A seguir, tirar el conjunto
giratorio
para
el
lado
desmontando todas las piezas, con excepción del
contra-disco (602). Toda la superficie de desliz o por lo
menos ¾ de la región superior, deberá presentar una
impresión
uniforme
uniformemente el recalque de la cara contraria. Caso
esto no ocurra, el contra-disco (602), deberá ser re-
moldeado y el control descrito repetido a seguir.
9.3.6.6. Control de retoques en el dispositivo de
equilibrio
En el caso de retoques en el dispositivo de equilibrio y
también en el montaje de piezas (601, 602, 525.2)
nuevas, se debe aplicar una fina capa de azul de
Prusia en la superficie de desliz del disco de equilibrio
(601), proceder a una rigurosa limpieza de la
superficie de desliz del contra-disco de equilibrio (602).
Se monta a seguir el dispositivo según párrafo 9.4.3
punto 1 hasta 8 y buje protector del eje, caja de
empaquetamiento y cojinetes, según párrafo 9.4.6
punto 1 hasta 3.
9.3.6.7 Balanceo del conjunto giratorio de la
bomba
En la hipótesis de refabricación o cambio de partes del
conjunto
giratorio,
este
dinámicamente.
a
excentricidad
admisible es de 5 µm.
de
recalque
(presión),
de
tinta
que
reproduce
deberá
ser
balanceado
residual
máxima
Montaje del conjunto giratorio
A partir del lado del accionamiento:
Tamaños 40 y 50
1.
Colocar chaveta del 1º etapa y empujar el guante
distanciador (525.1) sobre el eje y por sobre la
chaveta.
2.
Girar el guante protector del eje (524.1), sin el
sellado de goma, sobre el eje.
Tamaños 65 hasta 125
3.
Sobreponer el guante distanciador (525.1), colocar
la chaveta, sobreponer el guante protector del eje
(524.1) y fijarlo con el anillo elástico (923.3).
Tamaño 150
4.
Colocar la chaveta, sobreponer el guante protector
del eje (524.1) y fijarlo con anillo elástico.
Tamaños 40 hasta 150
5.
Colocar en el eje (210) la chaveta del cubo de
acoplamiento y montar este último con el respectivo
dispositivo.
A partir del lado opuesto al del accionamiento:
Tamaños 65 hasta 150
1.
Colocar la chaveta para el rotor de la 1º etapa (231)
en la ranura del eje (210).
Tamaños 40 hasta 150
2.
Colocar los rotores y guantes de etapa de las
etapas siguientes, por sobre el eje, en la secuencia
correcta. Sobreponer el guante distanciador (525.2)
y el disco de equilibrio (601), sin los sellos de goma.
Tamaños 40 y 50
3.
Atornillar en el eje y apretar firmemente el guante
protector del eje (524.2). Controlar la holgura axial
de 0,3 mm, entre rotor (230) y el buje protector
(524.2). Eventualmente ajustar, mediante retoque
del buje distanciador (525.1) – vea fig. 34.
Tamaños 65 hasta 150
4.
Sobreponer el anillo distanciador (504.1), colocar en
la ranura del eje el anillo bi-partido (501) y fijarlo por
medio del anillo de apoyo (505.1). Controlar la
holgura axial de 0,3 mm entre rotor (230) y buje
distanciador (525.2).
5.
Colocar la chaveta en la ranura del eje (210),
montar el buje protector del eje (524.1) sin el
sellado de la goma y fijarla por medio del anillo
elástico (932.2).
OBSERVACIÓN:
En el caso de bombas con dispositivo de compensación
del empuje axial y cojinetes de segmentos, empujar el
guante distanciador (525.3) por sobre el eje. Colocar la
chaveta, empujar el disco de cojinete (384) y buje
distanciador (525.4) por sobre el eje (210), apretándolos
a través de la tuerca del cojinete (920.8), o fijar el piñón
(87-1) en la extremidad del eje, caso sea una bomba
con bomba de engranaje acoplada al eje.
HDB
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