Avviamento Del Motore (A Freddo); Avviamento Del Motore (A Caldo); Utilizzo Del Motore Durante Il Lavoro; Arresto Del Motore Durante Il Lavoro - Stiga TRE586VA Manual De Instrucciones

5.2 AVVIAMENTO DEL
MOTORE (A FREDDO)
L'avviamento del motore deve avvenire
secondo le modalità indicate nel Manuale
di Istruzioni della macchina, avendo sempre
l'avvertenza di disinnestare ogni dispositivo (se
previsto) in grado di generare l'avanzamento
della macchina o di arrestare il motore.
1. Aprire il rubinetto del carburante
presente sulla macchina;
2. Innestare il comando choke;
3. Portare la leva dell'acceleratore
in posizione «FAST»;
4. Azionare la chiave di avviamento
come indicato sul Manuale di
Istruzioni della macchina.
Dopo qualche secondo, disinnestare
il comando choke.
5.3 AVVIAMENTO DEL
MOTORE (A CALDO)
1. Portare la leva dell'acceleratore
in posizione «FAST»;
2. Azionare la chiave di avviamento
come indicato sul Manuale di
Istruzioni della macchina.
5.4 UTILIZZO DEL MOTORE
DURANTE IL LAVORO
Per ottimizzare il rendimento e le prestazioni
del motore, è necessario che venga utilizzato
al massimo dei giri, portando la leva
dell'acceleratore in posizione «FAST».
IMPORTANTE Non lavorare su pendenze
superiori a 20° per non pregiudicare il
corretto funzionamento del motore.
5.5 ARRESTO DEL MOTORE
DURANTE IL LAVORO
1. Portare l'acceleratore in posizione «SLOW».
2. Lasciare girare il motore al minimo
per almeno 15-20 secondi.
3. Arrestare il motore secondo le
modalità indicate nel Manuale di
Istruzioni della macchina.
5.6 ARRESTO DEL MOTORE AL
TERMINE DEL LAVORO
1. Portare l'acceleratore in posizione «SLOW».
2. Lasciare girare il motore al minimo
per almeno 15-20 secondi.
3. Arrestare il motore secondo le
modalità indicate nel Manuale di
Istruzioni della macchina.
4. A motore freddo, scollegare i cappucci
(fig. 4.A) delle candele e togliere la
chiave di avviamento (se prevista).
5. Rimuovere ogni deposito di detriti dal motore
e in particolare dalla zona del silenziatore
di scarico, per ridurre il rischio di incendio.

5.7 PULIZIA E RIMESSAGGIO

• Non usare getti d'acqua o lance a pressione
per la pulizia delle parti esterne del motore.
• Usare preferibilmente una pistola ad aria
compressa (max 6 bar) evitando che detriti
e pulviscolo penetrino nelle parti interne.
• Riporre la macchina (e il motore)
in un luogo asciutto, al riparo dalle
intemperie e sufficientemente aerato.
5.8 INATTIVITÀ PROLUNGATA
In caso si preveda un periodo di inutilizzo del
motore superiore a 30 giorni (ad esempio a fine
stagione), occorre attuare qualche precauzione
per favorire la successiva rimessa in servizio.
• Svuotare il serbatoio del carburante, per
evitare che si formino dei depositi al suo
interno, svitando il tappo (fig. 5.A) della
vaschetta del carburatore e raccogliendo
tutto il carburante in un contenitore adeguato.
Al termine dell'operazione, rammentare di
riavvitare il tappo (fig. 5.A) serrandolo a fondo.
• Rimuovere le candele e introdurre nel
foro delle candele circa 3 cl di olio motore
pulito, quindi, tenendo chiuso il foro con uno
straccio, azionare brevemente il motorino
d'avviamento per fare compiere alcuni giri
al motore e distribuire l'olio sulla superficie
interna del cilindro. Infine rimontare le
candele, senza collegare i cappucci dei cavi.

6. MANUTENZIONE

Qualsiasi tentativo di manomissione
del sistema del controllo delle
emissioni può innalzare il livello di
emissioni oltre il limite di legge.
Rientrano in tale definizione la
rimozione o alterazione di parti quali
il sistema di aspirazione, l'impianto di
alimentazione e l'impianto di scarico.
6