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b. El pequeño dígito (1 a 4) detrás del nombre del
parámetro indica que el valor se puede modificar para
cada una de las fases de vuelo.
Trim ˜
Algunos parámetros se pueden asignar a un regulador
digital 3D, así como pueden tener una configuración
independiente en cada fase de vuelo. En ese caso se
muestran ambos símbolos.
Recorrido
14.2.2. Parámetro "Trim" (trimado)
N
sólo indicación
se modifica con la cruz de trimado
4
Un valor de trimado para cada fase de vuelo
El valor de este parámetro determina la cantidad y en
que dirección se ha realizado el trimado del transmisor
seleccionado. Se basa en la distancia del paso TStep y
de la cantidad de pasos de trimado. Con los mayores
pasos (3,5%) puede llegar a 70% en cada dirección.
14.2.3. Parámetro "Step" (distancia de paso de
trimado)
0,5% – 1,5% – 2,5% – 3,5%
Sólo se pueden seleccionar estos cuatro valores como
distancia de paso. Con los pasos de trimado en ±20 se
crean valores para el ámbito de trimado de ±10%,
±30%, ±50% y ±70%.
14.2.4. Parámetro "D/R" (Dual-Rate)
F
se puede asignar a reguladores digitales 3D
10% a 100%
Con Dual-Rate se puede modificar la sensibilidad de
control del modelo. Si el parámetro Dual-Rate está
configurado en p.ej. 50%, se puede reducir a la mitad
los recorridos de los timones del modelo mediante el
conmutador correspondiente.
14.2.5. Parámetro "Recorrido"
Con este parámetro se define la cantidad del recorrido
del servo que se aprovecha con el uso del transmisor
correspondiente.
14.2.6. Parámetro "Expo"
F
se puede asignar a un regulador digital 3D
-100% a 100%, 0% = OFF
Con este parámetro se puede dar a la curva del
transmisor un recorrido exponencial. Con Expo 0% el
transmisor trabaja de forma lineal. Valores-Expo
negativos producen en la parte central del transmisor
un menor recorrido de los timones, lo que habilita un
control más sensible. Los valores positivos originan
mayores recorridos de los timones en la parte central
del transmisor.
Al contrario que con Dual-Rate (è 14.2.3.) los puntos
máximos quedan con Expo sin cambios. Por lo tanto en
caso necesario estará todo el recorrido disponible.
14.2.7. Parámetro "valor fijo"
2.0%
—
-90%
Manual de instrucciones
4
ajustable a cada fase de vuelo
F
se puede asignar a un regulador digital 3D
-100% a 100%, 0% = OFF
Con este parámetro se pueden generar valores que no
pueden
ser
modificados
correspondiente.
Un ejemplo clásico es la posición de los flaps durante el
despegue del modelo. Cuando esté activada la fase
START, se deberían colocar los flaps en posición de
despegue. Durante el vuelo NORMAL deberían ser
ajustables mediante un transmisor (p.ej. regulador F).
14.2.8. Parámetro "Tiempo de uso" (Slow)
F
se puede asignar a un regulador digital 3D
0.1 a 4.0 s
Con el parámetro tiempo de uso se define el tiempo
que tarda el transmisor en llegar de un valor máximo al
otro. De esta forma los movimientos de los timones
pueden ser lentos aun cuando sean manejados por un
conmutador.
Ejemplos:
Extracción lenta del tren de aterrizaje,
para que la maniobra parezca real.
Movimiento lento de los Flaps, para que al conmutar la
posición de los flaps el modelo no haga movimientos
bruscos.
14.2.9. Parámetro "Ralentí" (trimado de ralentí)
Sólo para el transmisor de gas
El trimado de ralentí modifica (como su nombre indica)
el ralentí. En la representación gráfica del menú H GAS
se muestra que el trimado afecta al ámbito hasta la
mitad (1/2 gas). El ámbito desde la mitad hasta el gas
máximo no se modifica.
14.2.10. Parámetro "Pitch" (curva de Pitch)
I afecta la memoria de modelo activa
ámbito +/- 100%
4
una curva de pitch para cada fase de vuelo
F
cada punto de la curva puede ser asignado a un
regulador digital 3D para su ajuste durante el
vuelo (è 10.2.2)
El ajuste de la curva de pitch en modos de helicópteros
se realiza en el menú H transmisores/pitch. Para
conseguir una adaptación perfecta del pitch a cada fase
de vuelo se puede ajustar una curva de pitch para cada
fase de vuelo.
Ejemplo 1: Curva de pitch en la fase de Estac.
(una
curva
de
estacionario/mitad de palanca hasta pitch mínimo/bajar
debería "sensibilizar" el vuelo estacionario y el posado)
Página 41
por
su
transmisor
pitch
más
"baja"
del
pitch
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