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ROYAL evo
Ejemplo 2: Curva de pitch en fase de vuelo VueCirc.
(Curva de pitch lineal y simétrica para comportamiento
identico durante el acsendo y descenso)
En la ROYALevo se ha creado primeramente una curva
de pitch de seis puntos. La ventaja de una curva de
pitch de seis puntos es que hay que configurar pocos
puntos y aun así se pueden ajustar "Plateaus" en el
ámbito normal e invertido para modelos modernos de
vuelo acrobático 3D con grán ámbito de pitch (hasta ±
10-12°), lo que permite un vuelo más sensible. ejemp.:
14.2.11. Parámetro "Gas" (curva de gas)
I afecta a la memoria de modelo activa
Ámbito 0 - 100%
4
una curva de gas para cada fase de vuelo
F
Cada punto de curva se puede asignar a un
regulador digital 3D para el ajuste en vuelo (è
10.2.2)
La configuración de la curva de gas en modelos de
helicóptero
se
realiza
transmisor/Gas. Se puede asignar a cada fase de
vuelo una curva de gas independiente de cinco puntos
para
conseguir
del
ajuste
aprovechamiento del motor en cada fase de vuelo. El
objetivo es conseguir una cantidad de revoluciones del
motor constante durante todo el ámbito de pitch.
Ejemplo 1: Curva de gas en la fase de estacionario
mediante
el
menú
de
pitch
el
mejor
Ejemplo 2: Curva de gas en la fase Acro
(Curva de gas simétrica en "V" para un aumento de gas
al ascender en vuelos normales o invertidos)
Curva de gas Autorot(ation)
Autorot(ation)
La fase de vuelo con la definición
(normalmente fase de vuelo principal 4, con la prioridad
más alta) posibilita un ajuste fijo de gas (ralentí seguro
con embrague abierto o motor OFF) para el
entrenamiento
(Autorotación = Aterrizaje de emergencia por fallo de
motor).
Ahora, los cinco puntos no se pueden ajustar por
separado. El cambio del valor afecta todos los puntos. El
valor de gas de autorotación se reduce o amplía. Ejemp.:
Parámetro Min.
Min. (Ralentí)
Limitador de gas
El valor Min. fija el nº de rev. cuando el limitador de gas
está en mín. o ralentí (mant. el motor encendido). Este
valor afecta independientemente de la fase de vuelo.
La línea horizontal punteada muestra, en todas las fases
de vuelo, la posición en el diagrama del limitador de
gas. El limitador limita el gas e impide un valor mayor,
independientemente del estado de funcionamiento.
H
'
Consejo:
Para ajustar el ralentí (parámetro Min.) llevar el
limitador de gas a la posición de ralentí. El cambio del
ralentí Min. se puede apreciar directamente junto a la
línea horizontal punteada del limitador de gas.
Página 42
de
aterrizajes
en
autorotación
Autorot
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