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FOTOS 54 a 55. Comprobar que la cubierta, pieza nº 105 encaja con los salientes de la parte superior de las cuadernas
nº 3, 4, 5, 6 y 7.
Teñir las cubiertas nº 106, 107 y comprobar que encajan antes de fijarlas definitivamente. Es muy importante que las
cubiertas queden bien colocadas y alineadas. Cortar las partes de los baos que se ven a través de las aberturas de las
cubiertas.
FOTO 56. Continuar colocando chapas nº 108 hasta llegar a la popa del barco. A medida que se avanza con el forro,
recortar el forro que cubra los orificios de la cubierta. Lijar toda la superficie con papel de lija de grano fino y simular el
claveteado de la tablazón. Barnizar toda la superficie de la cubierta con laca tapa-poros incolora satinada.
FOTO 57. Elaborar los enjaretados nº 109 y nº 110. Elaborar los marcos nº 111, 112, 113 y 114 y teñirlos de color
sapelli. Pegar los tres enjaretados centrados sobre los orificios de la cubierta principal.
FOTO 58. Realizar los enjaretados nº 115 y nº 116. Realizar los marcos nº 117, 118, 120 y 121 y teñirlos de color
sapelli. Elaborar la pieza nº 119 y pegarla centrada sobre el enjaretado nº 115.
FOTO 59. Construir una escalera con los montantes nº 80 y 81 y los peldaños nº 122. Elaborar los marcos de la
escotilla de popa nº 123 y 124 y teñirlos de color sapelli. Pegar los marcos sobre la cubierta principal enrasados con la
escotilla. Introducir y fijar la escalera en el hueco de la escotilla. Pegar los enjaretados realizados en el paso anterior
centrados sobre los orificios de la cubierta.
FOTOS 60 a 62. Para conseguir una buena superficie de contacto para las tracas de forro y unificar las superficies de
las cuadernas, con la ayuda de un lijador, lima o similar, rebajar los tacos de refuerzo y biselar el canto de las cuadernas
de proa hacia popa. Lijar a todo lo largo del casco y también el perfil de la cubierta principal para que posteriormente
asienten bien las amuradas. Realizar la misma operación en la popa del barco y limando de popa hacia proa. Lijar la
zona de popa con una lima de media caña. La falsa quilla de popa y la de proa deberán quedar intactas. A medida que
se avanza en el lijado del casco, comprobar con un listón de tilo de 2 x 5 mm que se hace correctamente, verificando si
toca o no en todas las cuadernas. Estos pasos deben repetirse a ambos lados del casco para conseguir un acabado
simétrico.
FOTO 63. Pegar entre si las piezas nº 125, 126 y 127. Aplicar masilla a todas sus caras para disimular las uniones. Lijar
el conjunto y realizar, primero el marco superior nº 128, las patas nº 129 que deben sobresalir de la cocina 3 mm y el
marco inferior nº 130.
FOTOS 64 a 66. Fijar las piezas nº 131, 132 y 133. Aplicar una capa de imprimación a toda la superficie de la cocina.
Pintar la cocina de color negro satinado. Esperar a que la pintura se seque y realizar 32 orificios de ø 0,8 mm en los
marcos, distribuidos como muestra la imagen. Fijar en los orificios realizados las puntas A, pintando previamente las
cabezas de color oro. Pegar la cocina en la cubierta intermedia de proa orientada como muestra la imagen.
FOTOS 67 a 68. Sumergir en agua caliente durante unos 20 minutos las amuradas de proa nº 134, para que ganen
flexibilidad. Colocar y pegar las amuradas, sabiendo que sus rebajes deben encajar correctamente con los salientes de
la cubierta. Utilizar pegamento de secado rápido si fuera necesario. Cortar los sobrantes de las amuradas que
sobresalen por la parte inferior de la cubierta.
FOTO 69. Antes de forrar la parte interior de la amurada de proa, hay que sumergir en agua caliente durante 20 minutos
aproximadamente, los listones nº 135. Utilizar pegamento de secado rápido. Eliminar los sobrantes del listón para que
queden enrasados con el perfil superior de la amurada.
FOTOS 70 a 71. Fijar las amuradas nº 136, de forma que los rebajes de estas se ajusten correctamente con los
salientes de la cubierta. Forrar el interior de las amuradas de popa con las tiras nº 135. Recortar los listones para que
queden enrasados con el perfil de la amurada.
FOTOS 72 a 73. Sumergir en agua los listones nº 137, al menos durante una hora para que la madera recupere
flexibilidad. Inicia el forrado del casco por el costado de babor que irá entero forrado. El costado de estribor irá
parcialmente abierto para poder ver su interior. En proa las tracas quedarán a ras de la cuaderna nº 3 y en popa a ras
del espejo de popa. Utilizar cola blanca y puntas A para fijar los listones a las cuadernas. El forrado se continua por el
lado de babor en sentido ascendente hacia las amuradas. Para forrar la zona próxima a las amuradas de proa y de popa
se deberán realizar tracas de forro en forma de cuña hasta cubrir todo el perímetro inferior de las amuradas.
FOTO 74. Empezar el forrado del casco por el costado de estribor. Observar en la imagen como deben quedar
escalonados los listones en la proa y en la popa del casco. Por este costado, fijar los listones de forma que mantengan
la simetría con los listones situados en el lado de babor. En proa los listones quedarán a ras de la cuaderna nº 3 y en
popa a ras del espejo de popa.
FOTO 75. El forrado se continua desde la falsa quilla y en sentido a la parte central del casco. Colocar la misma
cantidad de listones, nº 137 en ambos costados del casco, como se observa en la imagen. Los huecos que queden sin
cubrir en el casco, se taparan mas adelante con trozos de listones en forma de cuña, (son tracas de forro afiladas sólo
por un lado).
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