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Idiomas disponibles
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de transmission plus long, en remplaçant le groupe engrenages et/ou le groupe pignon /
couronne, pour réduire le risque que le moteur monte en tête ou qu'il s'emballe.
Attention: silencieux et pots d'échappement modifiés pour remplacer les originaux ont
besoin d'une mise au point spécifique du carburateur pour avoir un fonctionnement correct
du group entier. Calibrations différentes peuvent s'écarter ostensiblement des données ou
des jets que nous avons recommandés.
Si vous voulez monter des autres produits Polini avec groupe thermique, consultez nos
catalogues ou le site Internet www.polini.com.
RODAGE - Pendant les premiers 500 km ne pas dépasser les 3/4 d'ouverture de l'accéléra-
teur et éviter de parcourir de longues distances en côte en tenant le moteur sous effort.
AVERTISSEMENTS GENERAUX - Soit en rodage soit après le rodage, ne pas monter au
régime maximum avant d'obtenir la température optimale de fonctionnement.
La mise en place des différentes pièces sera obtenue après les premiers 500km.
On recommande une parfaite mise au point générale du moteur, du carburateur et du varia-
teur. Ce kit a été étudié pour joindre une meilleure longévité à un numéro de tours élevé.
Un tarage erroné peut en compromettre le bon fonctionnement.
On vous conseille donc d'utiliser uniquement des pièces de rechange Polini Motori.
KIT 107.0028.
Enlever le roulement et la bague d'étanchéité du cylindre d'origine à l'aide
d'un poinçon Ø 9,5 (figure B). Insérer le roulement d'origine et la bague d'étanchéité
(fournie) dans le cylindre Polini, à l'aide de la borne à vis en dotation (figure C).
Modification moyeu guide soupape (figure D): baisser le moyeu jusqu'à la cote de 8,5 mm;
insérer la soupape en dotation et contrôler que les plans «A» et «B» soient bien alignés.
Monter la soupape avec la ligne de référence en haut. Attention: quelques modèles de
moto de l'année 1987 montent une soupape produite en 1988: il faut acheter la soupape
Polini correcte (vous pouvez détacher le diamètre en mesurant celui de la queue, figure D).
Cagiva C9, queue Ø7,9-Cagiva C10, queue Ø9,4.
Pour le kit Cagiva C9, insérer la vis en
dotation (M5x27) dans le couvercle de la soupape comme indiqué en figure E. Modification
dôme de culasse (Figure F): tourner le dôme de la culasse jusqu'au Ø62. Choisir entre les
joints d'embase en dotation le plus approprié, en mesurant l'épaisseur du joint d'embase
d'origine. Monter le joint choisi sur le plan du carter; loger le cylindre, insérer les O-Rings
dans la culasse et monter celle-ci. Rapport de compression: une fois terminé le montage, sans
pot, ni bougie, porter le piston jusqu'au P.M.S. et injecter de l'huile dans le trou de la bougie
avec une seringue graduée, en remplissant la chambre de combustion, inclus le filetage du
trou de la bougie. Le volume d'huile injecté doit être compris entre 14,4 et 14,6 cm
(le
3
volume d'huile change selon le type d'épaisseur utilisé: pour chaque dixième d'épaisseur il
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