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Idiomas disponibles
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/ 1 mm. Une fois terminé le montage du cylindre et de la culasse, porter le piston jusqu'au
P.M.S. et injecter de l'huile dans le trou de la bougie avec une seringue graduée, en
remplissant la chambre de combustion, inclus le filetage du trou de la bougie.
Le volume d'huile injecté doit être compris entre 13,3 et 13,7 cm
Au cas où le volume désiré ne soit pas achevé, nous vous conseillons de remplacer le joint
d'embase du cylindre, à partir de celui de 0,5 mm; chaque 0,1 mm de variation d'épaisseur
correspond à une variation de volume de 0,28 cm
carburateur
PHBH28RD
VHSB34LD
ATTENTION: Le contrôle des dimensions aptes à établir l'accouplement correct entre le
piston et le cylindre est effectué par le personnel spécialisé en utilisant des instruments très
sophistiqués en chambre thermostatique. La constance de faire ces mesures nous permet
d'exclure quelconque possibilité de serrage dû à un accouplement incorrect entre le piston
et le cylindre; pour cette raison LA GARANTIE NE COUVRE PAS LE SERRAGE DU
GROUPE THERMIQUE. Le montage de ce groupe thermique porte à une qualité et
longévité remarquable: pour cette raison il faut faire une révision complète de l'embiellage
et des roulements; un contrôle de l'allumage et de la carburation et, enfin, une vérification
et un nettoyage de l'échappement. Suite aux variations et aux modifications du carburateur
et de l'échappement par les constructeurs, pendant les années, nous conseillons une mise au
point de la carburation propre pour chacun modèle (la mise au point peut être complètement
différente des détails conseillés par nous dans les instructions de montage).
KIT 166.0079.
Carburation: remplacer le jet max. par celui en dotation.
Bougie: Champion L78C. Avance: comme d'origine.
jet max
jet min.
130
158-155
. Carburation:
3
pulvérisateur
55
AV 264
36
original
.
3
pointeau
X56
K56
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