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ESPAÑOL
KIt PoLInI En aLumInIo,
rEFrIgEraCIÓn aIrE-agua
GARANTIA: antes de empezar el montaje del nuevo kit Polini, leer cuidadosamente el
certificado de garantia anexo.
PROCEDIMEINTO: el montaje del kit no es difícil pero es muy importante seguir unas
precauciones. Limpiar el vehículo, en particular el motor. Desmontar el cilindro antiguo,
verificar que todos los componentes mecánicos estén en perfectas condiciones (rodamientos
de bolas, cigueñal y el bulón) y si hay dañados, reemplazarlos. Antes de montar el motor,
limpiar cuidadosamente el cilindro, pistón y culata (si hay) y secarlos con un chorro de aire;
aceitar ligeramente la camisa del cilindro y todas las partes móviles con aceite para mezcla.
Montar el pistón con la aguja hacía el escape. Si falta la aguja sobre el pistón, montar el
pistón con los agujeros de sujeción de los segmentos del lado de la admisión.
Controlar que los clips del bulón se han posicionado correctamente y no se mueven.
Colocar el cilindro sin segmentos, rotar el cigüeñal para averiguar que el pistón deslize sin
fricción; si hay problemas, solucionarlos. Colocar la junta, montar el cilindro, la culata y las
juntas de la culata; apretar las tuercas en sentido diagonal.
Si hay unión de la culata: montar la unión como se indica en el dibujo A. Debido al aumento
de potencia, para reducir el riesgo de exceder el número máximo de revoluciones y c
onsecuentemente el gripaje del motor, acosejamos utilizar un engranaje de trasmisión más
largo y sustituir el grupo de los engranajes y/o el grupo piñon-engranaje dentado.
Atención: silenciosos y escapes modificados que se reemplezan a los originales necesitan de
una puesta a punto especifica del carburador para el correcto uso del grupe.
Diferentes calibraciones que pueden también estar diferentes de los datos o chicles
aconsejados. Si quisieran acoplar al cilindro otros recambios Polini Motori, consultar nuestros
catálogos o www.polini.com.
RODAJE - Durante los primeros 500 Km no superar los ¾ de apertura del acelerador y
evitar largos trayectos con el motor a sobrerégimen.
ADVERTENCIAS GENERALES - Tanto en el período de rodaje como en general, no buscar
nunca la máxima potencia del motor antes de haber alcanzado la temperatura óptima de
funcionamiento. El correcto funcionamiento de todos los órganos del motor no se podrá
observar antes de haber realizado 500 Km. Se recomienda la puesta a punto general del
motor, del carburador y del variador. Este kit ha sido realizado para prestaciones a un alto
número de revoluciones. Cualquier error podría perjudicar el resultado final.
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