Grillo G84 Manual De Instrucciones página 23

Original Instructions - Istruzioni Originali - Instructions Originales - Original Anleitungen - Instrucciones Originales – Instruções Original
RUOTINO SOSTEGNO FRESA
È molto utile nei trasferimenti della macchina perché tenendo sollevata la fresa dal terreno ne
rende più agevole e meno faticosa la traslazione (fig. 13).
DISTANZIALI PER RUOTE
Servono per allungare la carreggiata e aumentano quindi la stabilità della macchina sulle
pendenze trasversali. Si montano interposti tra le ruote e i mozzi porta ruote e allargano la
carreggiata di 6 cm. per parte (fig. 14).
RUOTE METALLICHE A GABBIA
Queste ruote trovano particolare utilizzazione nell'impiego del motocoltivatore con fresa in terreni
molto duri. Infatti le traversine poste sulla circonferenza delle ruote penetrano nel terreno
realizzando quindi un buon ancoraggio della macchina a terra e impedendo alle ruote di slittare
(fig. 15). Le ruote a gabbia si usano anche quando le altre ruote gommate, potrebbero slittare o
sprofondare in terreni molli o soffici perché appena lavorati. Vengono utilizzate anche con l'aratro.
Negli altri casi in genere è consigliabile l'uso delle ruote pneumatiche, che, dove non siano
richieste prestazioni di aderenza limite, danno alla macchina una trazione più regolare e fanno da
cuscinetto elastico tra questa e il terreno.
ASSOLCATORE RETROFRESA
Si applica posteriormente alla fresa e lavora congiuntamente ad essa, serve per tracciare solchi da
irrigazione o semina (fig. 16)
LAMA FRONTALE ORIENTABILE
La sua robustezza la rende il mezzo ideale per togliere la neve e spianare cumuli di ghiaia o
terriccio, è inclinabile a destra o a sinistra (fig. 17).
ZAVORRE PER RUOTE
Le zavorre si montano nei cerchi delle ruote e vengono fissate con due dei quattro dadi che
fissano le ruote stesse. Servono ad aumentare il peso della macchina e quindi l'aderenza; sono
consigliabili nei lavori con l'aratro, con l'assolcatore registrabile ed eventualmente con la fresa o il
rimorchio se si vogliono ottenere prestazioni limite (fig.18).
20