Uruchomienie I Regulacja - baltur TBG 480 MC Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento

POLSKI

URUCHOMIENIE I REGULACJA

Można przeprowadzić kontrolę spalania na całym zakresie pracy
palnika sterując urządzeniem ręcznie.
Przestawić przełącznik (3) na pozycję trybu ręcznego (MAN).
Za pomocą przełącznika (9) można zwiększyć lub zmniejszyć dopływ
gazu i powietrza.
Po zakończeniu kontroli ustawić ponownie przełącznik (3) w pozycji
automatycznej (AUT).
• Sprawdzić, czy w kotle jest woda i czy zastawki instalacji są
otwarte.
• Upewnić się, że odprowadzanie spalin poprzez przepustnice kotła
i komina jest swobodne.
• Sprawdzić, czy napięcie linii elektrycznej odpowiada wartości
wymaganej przez producenta oraz, czy wszystkie podłączenia
elektryczne zostały wykonane zgodnie ze schematem.
REGULACJA MOCY ZAPŁONU
• Ustawić krzywkę regulacji przepływu gazu zapłonowego na
siłowniku elektrycznym otwartą pod kątem 35° (zob. Regulacja
krzywek siłownika). Jeśli jest, otworzyć całkowicie regulator
przepływu zaworu.
• Ustawić wyłącznik główny na pozycji włączony(1), urządzenie
sterujące jest teraz pod napięciem a programator uruchamia
palnik zgodnie z opisem w rozdziale „Opis działania". Podczas
fazy wentylacji wstępnej należy upewnić się, że presostat kontroli
ciśnienia powietrza wykonuje zmianę (od pozycji zamknięty bez
kontroli ciśnienia musi przejść do pozycji zamknięty z kontrolą
ciśnienia powietrza). Jeśli presostat powietrza nie wykryje
wystarczającego ciśnienia, nie zostanie włączony transformator
zapłonu ani zaworu gazu, dlatego też urządzenie zatrzymuje się
w „blokadzie"(10).
• Przy pierwszym włączeniu mogą wystąpić następujące „blokady" z
następujących powodów:
- Przewody gazu nie zostały prawidłowo odpowietrzone, a zatem
ilość powietrza jest niewystarczająca, by zapewnić stabilny
płomień.
- „Blokada" przy obecności płomienia może być spowodowana
niestabilnością płomienia w strefie jonizacji z powodu
nieprawidłowego stosunku powietrze/gaz.
• Skorygować przepływ dostarczanego powietrza za pomocą śruby /
śrub (11) na wysokości łożyska (12):
- Jeśli przekręcamy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek
zegara – przepływ powietrza zwiększa się.
- Jeśli przekręcamy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara - przepływ powietrza zmniejsza się.
• Regulować powietrze dopóki znajdzie się taką pozycję, która
umożliwia zapłon bez wywołania blokady.
• Może zdarzyć się, że prąd wyładowania transformatora zapłonu
będzie przeciwdziałał prądowi jonizacji, ponieważ obydwa prądy
mają wspólny przebieg na „masie" palnika, dlatego też palnik
ustawia się w stanie blokady z powodu niewystarczającej jonizacji.
Odwrócić zasilanie (strona 230 V) transformatora zapłonu.
• Innym powodem blokady może być niewystarczające „uziemienie"
obudowy palnika.
REGULACJA MOCY NA DRUGIM STOPNIU
Po zakończeniu regulacji mocy zapłonu należy przestawić przełącznik
(9) na pozycję maksymalną (MAKS.), tak aby uzyskać maksymalny
dopływ powietrza i gazu.Sprawdzić, czy krzywka regulacji przepływu
gazu drugiego stopnia siłownika elektrycznego jest ustawiona na
130°.
• Aby wykonać regulację przepływu powietrza, należy za pomocą
śrub (12), skorygować kąt obrotu przepustnicy powietrza do takiego
położenia, aby zapewnić ilość odpowiednią dla mocy spalania.
• Za pomocą odpowiednich przyrządów sprawdzić parametry
spalania (CO2 MAKS.=10% O2 MIN.= 3% CO MAKS.=0,1%)
REGULACJA MOCY NA PIERWSZYM STOPNIU
Po zakończeniu regulacji palnika na maksymalnym płomieniu ustawić
ponownie palnik na minimalnym płomieniu. Przestawić przełącznik
(9) na pozycję minimum (MIN) nie zmieniając już wykonanej regulacji
zaworu gazu.
• Wyregulować przepływ 1. stopnia do żądanej wartości za pomocą
krzywki regulacji minimalnej mocy siłownika. (zob. Regulacja
krzywek siłownika)
• W razie potrzeby skorygować dopływ powietrza podtrzymującego
spalanie za pomocą śruby/śrub (12).
• Za pomocą odpowiednich przyrządów sprawdzić parametry
spalania na pierwszym stopniu (CO2 MAKS.=10% O2 MIN.= 3%
CO MAKS.=0,1%)
REGULACJA PRZEPŁYWU ZAPŁONOWEGO
• Po wykonaniu regulacji mocy minimalnej należy wyłączyć
palnik i sprawdzić, czy zapłon odbywa się prawidłowo. W razie
konieczności można zoptymalizować regulację palnika w fazie
zapłonu w sposób następujący:
- Wyregulować przepływ gazu w momencie zapłonu za pomocą
krzywki regulacji mocy zapłonu. Zazwyczaj zaleca się
wyregulować krzywkę zapłonu pod kątem trochę większym niż
kąt krzywki minimalnego płomienia.
- W razie potrzeby skorygować dopływ powietrza
podtrzymującego spalanie za pomocą śruby/śrub (11).
18 / 32
0006160068_201511