Uruchomienie I Regulacja - baltur TBL 18 Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento

URUCHOMIENIE I REGULACJA

Przed włączeniem należy upewnić się, czy:
• Sprawdzić, czy napięcie sici elektrycznej odpowiada wartości
wymaganej przez producenta oraz, czy wszystkie podłączenia
elektryczne zostały wykonane zgodnie ze schematem.
• Upewnić się, że przewód powrotny do zbiornika nie jest zatkany.
• Sprawdzić, czy w kotle jest woda i czy zawory instalacji są otwarte.
• Upewnić się, że głowica spalania ma wystarczającą długość,
wchodząc do komory spalania na tyle, na ile wymaga tego
producent kotła.
• Sprawdzić, czy wszystkie zawory znajdujące się na przewodach
paliwa oraz każde inne urządzenie odcinające są otwarte.
• Upewnić się, że nie ma połączenia elektrycznego (most) między
zaciskami termostatu drugiego płomienia lub że sam termostat nie
jest podłączony.
• Sprawdzić, czy wszystkie zainstalowane na palniku dysze są
odpowiednie do mocy kotła i, jeżeli konieczne, wymienić je na inne.
• Ilość dostarczanego paliwa nie może przekraczać maksymalnej
ilości wymaganej przez kocioł i maksymalnej ilości dozwolonej dla
palnika.
• Należy pamiętać, że głowica spalania została zaprojektowana dla
dysz o kącie rozpylania wynoszącym 60°.
• Tylko w wyjątkowych przypadkach można zamontować dysze o
innym kącie rozpylania, a w takim wypadku należy upewnić się, że
dysza o innym kącie rozpylania nie spowoduje nieprawidłowości,
takich jak: oddzielanie się płomienia, zabrudzenie tarczy lub głowicy
spalania, gwałtownego zapłonu itp.
OSTROŻNOŚĆ / OSTRZEŻENIA
Aby uzyskać prawidłowy zapłon i prawidłowe spalanie używając
tylko pierwszego płomienia, dopływ paliwa nie może być niższy
niż minimalny przepływ określony na tabliczce znamionowej
palnika.
• Zamknąć wyłącznik główny i termostaty kotła, aby uruchomić silnik
i transformator zapłonu.
• Po około 15" od otwarcia elektrozaworu, wystawić fotorezystor na
źródło światła, aby palnik nie przeszedł w stan blokady.
• Po wypełnieniu przewodów rurowych (wyciek paliwa z dyszy)
należy wyłączyć palnik i umieścić fotokomórkę w gnieździe.
OSTROŻNOŚĆ / OSTRZEŻENIA
Może się okazać konieczne odpowietrzenie poprzez
poluzowanie odpowiedniej złączki, w którą jest wyposażona
pompa. Przed włączeniem elektrozaworu, nie oświetlać
fotorezystora, ponieważ urządzenie przejdzie w stan blokady.
URZĄDZENIE KONTROLUJĄCE PŁOMIEŃ
Po uruchomieniu palnika
bezpieczeństwa, fotokomórka, elementy blokady, termostaty.
• Urządzenie kontroli płomienia musi być w stanie interweniować
podczas działania palnika w przypadku braku płomienia.
• Palnik powinien zablokować się i pozostać zablokowany, jeśli w
fazie zapalania i w czasie zadanym przez urządzenie sterujące nie
pojawi się prawidłowy płomień.
• Blokada powoduje natychmiastowe wyłączenie silnika, a zatem
przerwanie działania palnika i zaświecenie się odpowiedniej
kontrolki blokady.
Aby sprawdzić sprawność czujnika płomienia i jego kontrolki blokady,
należy wykonać następujące czynności:
należy sprawdzić urządzenia
0006160432_202112
• Uruchomić palnik.
• Wyjąć czujnik i zasłonić go, aby zasymulować brak płomienia.
• Po włączeniu wyjąć fotokomórkę, wysuwając go z gniazda, pozorując
brak płomienia przez zasłonięcie fotokomórki, zasłonić otwór powstały we
wsporniku fotokomórki.
• Płomień palnika powinien zgasnąć.
• Jeśli fotokomórka będzie pozostawała zasłonięta, palnik ponownie się
włączy, ale ponieważ fotokomórka nie widzi światła, w czasie określonym
przez program urządzenia wywoła blokadę.
• Urządzenie można odblokować tylko ręcznie, wciskając odpowiedni
przycisk.
• Utrzymując zaciemniony czujnik płomienia, palnik próbuje uruchomić się,
lecz urządzenie nie wykrywa płomienia i blokuje palnik.
• Urządzenie można odblokować tylko ręcznie, wciskając odpowiedni
przycisk.
W celu włączenia należy postępować w sposób następujący:
• W przypadku palnika jednosopniowego wyposażonego w regulację
ręczną, należy wyregulować powietrze podtrzymujące spalanie zgodnie
z instrukcjami podanymi w roz. „Schemat regulacji powietrza na głowicy
spalania".
• Zamknąć wyłącznik główny, aby nastąpiło uruchomienie i poczekać na
włączenie palnika.
Palnik wyposażony jest w śrubę regulującą tarczę spiętrzającą, która pozwala
zoptymalizować spalanie, zmniejszając lub zwiększając przepływ powietrza
między tarczą a głowicą.
W razie potrzeby skorygować dopływ powietrza spalania, oddziałując na
przepustnicę powietrza oraz na położenie tarczy spiętrzającej za pomocą
śruby regulacyjnej (B).
Zmniejszyć przepływ powietrza między tarczą a głowicą, odkręcając śrubę
regulacyjną przy zmniejszonym dopływie paliwa. Dokręcić, aby zwiększyć
przepływ powietrza w przypadku zwiększonego dopływu.
Po zmianie pozycji tarczy spiętrzającej należy skorygować pozycję
przepustnicy regulującej powietrze, a następnie sprawdzić, czy zapłon
odbywa się prawidłowo .
19 / 30
POLSKI
B