Esercizio; Informazioni Generali - Leser 4401 Instrucciones De Servicio

Istruzioni per l'uso
operative sono pensate solo come orienta-
mento di massima.
Presupposti
» La valvola di sicurezza è stata montata.
Procedura
1. Eseguire la prova in pressione su valvo-
le di sicurezza con vite di blocco.
2. Verificare la posizione della leva di
sollevamento.
3. Rimuovere la vite di blocco.
4. Mettere in sicurezza la camera di
scarico.
5. Avviare lentamente l'impianto e aumen-
tare lentamente la pressione, ma senza
raggiungere la pressione di intervento.
6. Verificare la tenuta delle valvole di sicu-
rezza e delle connessioni.
» L'impianto è in esercizio.
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Esercizio

8.1 Informazioni generali

Durante l'esercizio è necessario verificare
periodicamente l'idoneità di funzionamento
delle valvole di sicurezza.
Nelle valvole di sicurezza pilotate, per il
controllo della pressione di intervento, è
possibile utilizzare la leva di azionamento
del pilota, la leva di azionamento della val-
vola principale o il connettore di controllo
del pilota (FTC). Il connettore di controllo
deve essere sempre accessibile (solo B).
Per verificare il corretto funzionamento della
valvola di sicurezza è necessario azionarla
manualmente. L'azionamento manuale è
possibile a partire da una pressione di la-
voro pari al 75% della pressione di set. Gli
intervalli di manutenzione si devono desu-
mere dalle prescrizioni e dai regolamenti.
Nella valvola POSV serie 810, la differenza
delle pressioni di chiusura può essere im-
postata fra il 3% e il 15%. L'impostazione
standard di fabbrica in assenza di partico-
lari richieste del cliente è compresa fra il
3% e il 7%. L'impostazione del blow-down
è assicurata da un piombino.
Nelle valvole di sicurezza pilotate munite
di connettore di controllo del pilota, il test
può essere effettuato anche durante l'e-
sercizio. Si deve utilizzare il giusto fluido
di prova. Dopo che il comando pilota ha
eseguito la commutazione, l'otturatore del-
la valvola principale si solleva dando luogo
allo scarico. In questa fase il fluido deve
essere drenato in modo sicuro. Alla fine
del test, dopo che la valvola si è richiusa,
è necessario assicurarsi che non ci siano
trafilamenti (perdite) tra sede ed otturatore.
Il connettore di controllo del pilota deve es-
sere nuovamente protetto dallo sporco con
l'apposito tappo (solo B).
Nelle valvole di sicurezza pilotate senza
connettore di controllo, il test va eseguito
su un banco di prova (solo B).
A seconda del fluido e delle condizioni di
esercizio, durante la fase di sfiato le super-
fici di guida mobili e le guarnizioni morbide
potrebbero aderire (solo B).
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